AeroVironment
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| Aerovironment, Inc. | |
|---|---|
 |
|
| Stato |  Stati Uniti |
| Tipo | Public company |
| Borse valori | NASDAQ: AVAV |
| Fondazione | 1971 |
| Sede principale | Monrovia (California) |
| Persone chiave | Paul B. MacCready |
| Settore | Aeronautica, energia |
| Fatturato | 250 000 000 USD (2010) |
| Sito web | www.avinc.com |
La Aerovironment, Inc. è un'azienda statunitense attiva nel campo della tecnologia aeronautica. Fondata dall'ingegnere aeronautico Paul B. MacCready nel 1971, essa si occupa prevalentemente delle problematiche legate all'efficienza energetica del volo e dell'innovazione tecnologica nel campo dell'impiego aeronautico delle energie rinnovabili, oltre che della progettazione e costruzione di aeromobili a pilotaggio remoto.
Indice |
Modelli AeroVironment [modifica]
La AeroVironment ha depositato presso lo United States Patent and Trademark Office 61 brevetti.[1] Tra i modelli di velivoli e di veicoli terrestri da essa prodotti, si ricordano in particolare i seguenti.
- Gossamer Condor, vincitore nel 1977 del primo premio Kremer per essere stato il primo aeroplano a propulsione umana a volare in modo continuato e controllato.[2][3]
- Gossamer Albatross, vincitore nel 1979 del secondo premio Kremer per essere stato il primo aeroplano a propulsione umana a completare una trasvolata del canale della Manica.[2][3]
- Gossamer Penguin, una variante del Gossamer Albatross con propulsione ibrida a pedali e solare.[4]
- Solar Challenger, un aereo a propulsione solare che batté diversi record di categoria nei primi anni ottanta.[5]
- La serie di aeromobili a pilotaggio remoto a propulsione solare (o a celle a combustibile) NASA Pathfinder, NASA Pathfinder Plus, NASA Centurion e NASA Helios, sviluppati in collaborazione con la NASA e provati in volo tra il 1993 e il 2003.[5]
- Sunraycer, un'automobile da corsa a propulsione solare sviluppata in collaborazione con la General Motors, vincitrice nel 1987 della prima World Solar Challenge.[6]
- GM Impact, un'automobile elettrica sviluppata in collaborazione con la General Motors e prodotta in oltre 1 100 unità nella seconda metà degli anni novanta.[7]
- RQ-11 Raven, un piccolo UAV militare da ricognzione prodotto a partire dal 2004 in diverse migliaia di esemplari.[8]
- Wasp, un piccolo UAV militare da ricognizione prodotto a partire dal 2006.[9]
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Note [modifica]
- ^ (EN) AeroVironment Patents in United States Patents and Trademark Office Database. URL consultato in data 18 dicembre 2011.
- ^ a b Jason Paur. (EN) Aug. 23, 1977: Pedal-Powered Gossamer Condor Flies Into Record Books in Wired. 23 agosto 2010. URL consultato in data 15 dicembre 2011.
- ^ a b Don Monroe. (EN) Pedaling Through the Sky in donaldmonroe.com. URL consultato in data 15 dicembre 2011.
- ^ (EN) Solar-powered Gossamer Penguin in flight in NASA Dryden Flight Research Center. URL consultato in data 18 dicembre 2011.
- ^ a b (EN) Solar-Power Research and Dryden in NASA Dryden Flight Research Center. URL consultato in data 18 dicembre 2011.
- ^ (EN) GM Sunraycer solar car in Smithsonian National Museum of American History. URL consultato in data 18 dicembre 2011.
- ^ (EN) GM Impact Electric Car in Aerovironment, Inc.. URL consultato in data 18 dicembre 2011.
- ^ (EN) RQ-11B Raven (AeroVironment). URL consultato in data 18 dicembre 2011.
- ^ (EN) WASP III in U.S. Air Force. 14 settembre 2011. URL consultato in data 18 dicembre 2011.
Voci correlate [modifica]
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su AeroVironment
Collegamenti esterni [modifica]
- (EN) AeroVironment Homepage in Aerovironment, Inc. URL consultato in data 18 dicembre 2011.
- (EN) AeroVironment Patents in United States Patents and Trademark Office Database. URL consultato in data 18 dicembre 2011.
