Volo Trigana Air Service 168
| Volo Trigana Air Service 168 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 11 febbraio 2010 |
| Tipo | Spegnimento di entrambi i motori a causa di esaurimento del combustibile |
| Luogo | Reggenza di Kutai Kartanegara, 33 km nord-est dall'aeroporto Internazionale di Sepinggan |
| Stato |  Indonesia
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| Coordinate | 1°01′51″S 117°05′44″E / 1.030833°S 117.095556°E |
| Tipo di aeromobile | ATR 42-300 |
| Operatore | Trigana Air Service |
| Numero di registrazione | PK-YRP |
| Partenza | Aeroporto di Berau, Reggenza di Berau, Indonesia |
| Destinazione | Aeroporto Temindung, Samarinda, Indonesia |
| Occupanti | 56 |
| Passeggeri | 51 |
| Equipaggio | 5 |
| Vittime | 0 |
| Feriti | 2 |
| Sopravvissuti | 56 |
| Danni all'aeromobile | Sostanziali (demolito) |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network | |
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Il volo Trigana Air Service 168 era un collegamento di linea nazionale dall'aeroporto di Berau all'aeroporto di Temindung in Indonesia. L'11 febbraio 2010, il volo era effettuato dall'ATR-42 registrato PK-YRP. L'aereo subì in volo l'avaria di un motore e l'equipaggio decise di deviare all'aeroporto Internazionale di Sepinggan. L'aereo successivamente atterrò in un campo a circa 18 km dalla destinazione prefissata. Due persone si ferirono gravemente.[1]
L'aereo[modifica | modifica wikitesto]
Il velivolo coinvolto era un ATR-42-300F con registrazione PK-YRP. Costruito nel 1987 con codice di serie 50. Volò la prima volta il 22 maggio 1987 sotto la registrazione F-WWER. Fu consegnato alla Pan Am Express il 10 giugno 1987 con registrazione N4202G. Il 4 dicembre 1991 passò alla Trans World Express. Il 5 dicembre 1995, l'aereo venne affittato alla Mahalo Air. Fu accantonato nel settembre 1997. Nell'ottobre 1998 ritornò all'ATR e registrato F-WQIT. Il 20 ottobre 1998, il velivolo venne affittato alla Inter-Canadien e registrato C-GICB. Venne accantonato nel novembre 1999. Il 6 ottobre 2000 fu affittato dalla Rossair, registrato ZS-DHL e convertito alla versione cargo. Nel gennaio 2003, l'aereo fu nuovamente messo in deposito. Il 2 agosto 2008, entrò in servizio con la Trigana Air Service registrato PK-YRP.[2]
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
Il volo 168 partì dall'aeroporto di Berau con destinazione l'aeroporto di Temindung. Durante il volo, uno dei motori entrò in avaria e fu spento. L'equipaggio pensò di deviare all'aeroporto Internazionale di Sepinggan visto che disponeva di una pista lunga 2 500 m, rispetto ai 1 150 m della pista di Temindung, inoltre i mezzi disponibili a Sepinggan erano migliori di quelli di Temindung.[3] Ad un certo punto anche il secondo motore perse potenza.[1] In seguito, alle 11:40 ore locali circa (03:40 UTC) l'aereo compì un atterraggio di fortuna in un campo di riso a 41 km da Balikpapan e 33 km prima di Sepinggan.[3] Due persone riportarono fratture alle gambe. Il velivolo rimase sostanzialmente danneggiato.[4]
Le indagini[modifica | modifica wikitesto]
Un'inchiesta venne aperta dal Comitato Nazionale della Sicurezza dei trasporti (NTSC). Le scatole nere vennero recuperate e inviate ad analizzare. L'aereo era atterrato con il carrello retratto e con nessun motore operativo. Le fotografie mostravano che sebbene l'elica sinistra fosse in bandiera, quella destra non lo era.[3][5]
L'NTSC appurò che entrambi i motori erano privi di carburante prima dello spegnimento, e ciò indicava che la gestione del carburante era fuori controllo durante il volo e che l'indicazione della quantità di carburante poteva essere fuorviante. Non è stato possibile effettuare un'analisi adeguata perché sia l'FDR che il CVR non erano in funzione.[1]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c (EN) ASN Aircraft accident ATR-42-300 PK-YRP Balikpapan-Sepingan Airport (BPN).htm, in Aviation Safety Network. URL consultato il 26 novembre 2011.
- ^ (EN) PK-YRP Trigana Air Service ATR 42-300F - cn 050, su planespotters.net, Planespotters. URL consultato l'11 febbraio 2010.
- ^ a b c (EN) Simon Hradecky, Accident: Trigana AT42 at Bone on Feb 11th 2010, forced landing on a field, su avherald.com, Aviation Herald. URL consultato l'11 febbraio 2010.
- ^ Recent accidents / incidents worldwide, su jacdec.de, JACDEC. URL consultato il 16 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2010).
- ^ (EN) Final report Trigana Air Service 168 (PDF), su reports.aviation-safety.net.
