Volo Bangkok Airways 266
| Volo Bangkok Airways 266 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 4 agosto 2009 |
| Tipo | Uscita di pista |
| Luogo | Aeroporto di Samui |
| Stato |  Thailandia
|
| Coordinate | 9°32′52″N 100°03′44″E / 9.547778°N 100.062222°E |
| Tipo di aeromobile | ATR 72-500 |
| Nome dell'aeromobile | Pha Ngan |
| Operatore | Bangkok Airways |
| Numero di registrazione | HS-PGL |
| Partenza | Aeroporto di Krabi, Krabi, Thailandia |
| Destinazione | Aeroporto di Samui, Ko Samui, Thailandia |
| Occupanti | 72 |
| Passeggeri | 68 |
| Equipaggio | 4 |
| Vittime | 1 |
| Feriti | 41 |
| Sopravvissuti | 71 |
| Danni all'aeromobile | Distrutto |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Bangkok Airways 266 era un collegamento di linea passeggeri nazionale dall'aeroporto di Krabi all'aeroporto di Samui, in Thailandia. Il 4 agosto 2009, l'aereo uscì di pista in fase di atterraggio e si schiantò contro una vecchia torre di controllo non presidiata. Un pilota morì e altre 41 persone rimasero ferite.[1]
L'aereo[modifica | modifica wikitesto]
Il velivolo coinvolto era un ATR 72-212A, immatricolato HS-PGL, msn 670.[2] L'aereo aveva effettuato il suo primo volo il 6 giugno 2001 con la registrazione francese F-WWER. Era entrato in servizio con Bangkok Airways il 16 luglio 2001 con la nuova registrazione HS-PGL. Il 29 maggio 2006 passò a Siem Reap Airways International, per poi tornare a Bangkok Airways il 7 gennaio 2009 dopo la cessazione dell'attività della Siem Reap.[3]
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
L'aereo avrebbe sbandato fuori pista e colpito una vecchia torre di controllo non presidiata, utilizzata come stazione antincendio. L'incidente avvenne intorno alle 14:15 ora locale (07:15 UTC).[4] Il comandante rimase ucciso. Il copilota, rimasto bloccato nell'aereo per più di due ore, fu tra gli ultimi ad essere evacuato. Tra i feriti gravi c'erano quattro passeggeri: due britannici, un italiano e uno svizzero riportarono la frattura di una gamba, mentre altri due britannici riportarono ferite meno gravi. Anche il copilota era ferito alle gambe. In totale rimasero ferite 41 persone.[1] Il METAR in vigore al momento dell'incidente era METAR VTSM 040700Z 29015KT 9000 FEW020TCU SCT120 BKN300 31/25 Q1007 A2974 TCU-NW. Questo si traduce come METAR per l'aeroporto di Samui, emesso il 4 del mese alle 07:00 UTC, vento a 15 nodi (28 km/h), direzione 290° visibilità 9 chilometri, poche nubi a 2 000 piedi (610 m), nubi sparse a 12 000 piedi (3 700 m), nubi spezzate a 30 000 piedi (9 100 m), temperatura 31 °C, punto di rugiada 25 °C (77 °F), altimetro 1007 milibar, cumulonembo torreggiante a nord-ovest.[1]
Conseguenze[modifica | modifica wikitesto]
La fusoliera dell'aereo trascorse alcuni anni sui bordi delle strade in diverse zone di Samui prima di essere affondata nell'ottobre 2013 nell'ambito del Majcha Air Samui Artificial Reef Project.[5]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c (EN) ASN Aircraft accident ATR 72-212A (ATR 72-500) HS-PGL Koh Samui Airport (USM), su aviation-safety.net. URL consultato il 16 marzo 2024.
- ^ (EN) Siva Govindasamy, Fatalities reported as Bangkok Airways ATR 72-500 skids off runway, su Flight Global. URL consultato il 16 marzo 2024.
- ^ (EN) HS-PGL Bangkok Airways ATR 72-500 (72-212A), su www.planespotters.net, 11 ottobre 2019. URL consultato il 16 marzo 2024.
- ^ (EN) Pilot killed in Thai plane crash, 4 agosto 2009. URL consultato il 16 marzo 2024.
- ^ (EN) Justin Hayward, In Photos: How An Airbus A330 Was Turned Into An Ocean Reef, su Simple Flying, 23 luglio 2021. URL consultato il 16 marzo 2024.
