Treno D.O.C.

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Treno D.O.C. è un'associazione no-profit[1] di cultura ed attività ferroviaria che opera a Palermo dal 1995, convenzionata con Fondazione FS Italiane[2] e con Rete Ferroviaria Italiana[3]. Si occupa principalmente di restauro di locomotive e carrozze storiche, di organizzazione di viaggi in treno d'epoca in Sicilia e di modellismo ferroviario.

Storia ed attività[modifica | modifica wikitesto]

L'associazione Treno D.O.C. nasce come comitato per l'organizzazione di un treno storico a vapore, ma ben presto gli aderenti convengono sull'opportunità di costituire una vera e propria associazione, che viene quindi fondata nel giugno 1995. Il 10 settembre successivo l'associazione fece il suo debutto pubblico con il primo treno storico sull'itinerario Palermo - Cefalù, al traino della locomotiva a vapore gruppo 740.244 (macchina molto utilizzata presso il deposito di La Spezia); il treno era composto da cinque carrozze d'epoca, del tipo "centoporte" e un bagagliaio a due assi[1].

Altro grande risultato è stato la realizzazione, da parte di una casa modellistica su specifiche fornite dall'associazione, della riproduzione fedele del tram di Palermo della società Belga come appariva nel 1912. Di fondamentale importanza è stata, nel 2003, la stipula della convenzione con Trenitalia, più volte rinnovata, da ultimo con Fondazione FS Italiane nel 2014[4], che ha permesso il restauro di numerosi rotabili storici ed il loro utilizzo in composizione a treni d'epoca. A tal proposito si devono annoverare le diverse edizioni del Treno del Mandorlo in Fiore[5][6][7][8], che ha portato numerosi turisti da Palermo all'omonima sagra che si tiene nella Valle dei Templi di Agrigento ai primi di febbraio; sono stati effettuati inoltre molti altri treni che si sono spinti fino alla stazione di Villarosa e a quella di Santo Stefano di Camastra[9], Cammarata San Giovanni Gemini[10][11], Castelvetrano[12][13] e Marsala (in occasione del 150° dell'Unità d'Italia, con la presenza straordinaria della locomotiva a vapore gruppo 685 089[14]), come pure svariate corse del Treno del Barocco tra Siracusa e Ragusa[15] ed alcune edizioni del Treno dei Normanni per Cefalù[16], e recentemente un viaggio verso Lercara Friddi volto a visitare i luoghi delle zolfare della provincia di Palermo[17]. Inoltre l'associazione ha prestato la propria assistenza per alcuni servizi speciali, quali un treno riservato ad un gruppo di appassionati tedeschi tra Palermo e Caltanissetta[18][19], ma soprattutto si ricorda la collaborazione nel corso del 2008 in occasione delle riprese del film Baarìa di Giuseppe Tornatore, con l'utilizzo del treno storico tra Alcamo Diramazione e Trapani[20],treno che è stato successivamente reso visitabile[21]. Nell'ottica di diffusione della cultura ferroviaria, già nel 1995 l'associazione organizzava un convegno presso la stazione di Palermo Notarbartolo sulle ferrovie in Sicilia ed una mostra presso la propria sede sulla storia del tram a Palermo. Nel corso degli anni si sono susseguite altre iniziative, come alcuni treni e diversi incontri con le scuole, anche in altre province della Sicilia. Vengono inoltre effettuate delle giornate di "porte aperte" presso i locali del Deposito Locomotive di Palermo, per far meglio conoscere al pubblico come si svolge l'attività nel mondo ferroviario, ed a tal fine anche nell'inverno 2008/2009 l'associazione ha allestito a Palermo una mostra intitolata "Treni in Bianco e Nero"[22], che nei due mesi di apertura al pubblico, avvalendosi della collaborazione del CIFI e delle altre associazioni sensibili al tema[23], ha promosso la conoscenza del trasporto ferroviario in Sicilia, illustrando tutti gli aspetti che hanno legato la storia del trasporto e dell'economia siciliana alla ferrovia.


Parco materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

In forza della convenzione, già in corso da oltre dieci anni con Trenitalia ed oggi con Fondazione FS Italiane, presso l'impianto Trenitalia IMC Palermo risultano presenti i seguenti rotabili, al fine di conservazione e dell'effettuazione di treni speciali.

Locomotive elettriche:

E 636.128 costruzione 1955, restaurata dall'associazione (2005).

E 626.428 costruzione 1939, restaurata dall'associazione (2011).

E 646.190 costruzione 1966, in corso di restauro.

Locomotiva diesel:

D 343.1001 costruzione 1968.

Automotrici diesel:

ALn 668.1615 costruzione 1970.

ALn 668.1616 costruzione 1970.

ALn 990.1005 ultimo esemplare rimasto del gruppo FS ALn 990, in attesa di restauro.

Carrozze passeggeri:

Bz 45.190 tipo 1959, in livrea grigio ardesia, restaurata dall'associazione (2013).

Bz 45.450 tipo 1959, in livrea grigio ardesia, restaurata dall'associazione (2013).

Cz 36.712 tipo Centoporte, in livrea castano e isabella.

Cz 36.767 tipo Centoporte, in livrea castano e isabella.

Cz 36.890 tipo Centoporte, in livrea castano e isabella.

Cz 36.916 tipo Centoporte, in livrea castano e isabella.

Cz 39.042 tipo Centoporte, in livrea castano e isabella.

Bz 20.151 tipo 1921, in attesa di restauro.

Vetture bagagliaio:

DI 92.011 tipo 1931R, in livrea castano e isabella, restaurato dall'associazione (2008).

Dm 99.759 tipo 1927 per treni merci, in attesa di restauro.

LDn 24.333, costruzione 1960, restaurato dall'associazione (2017).

Vetture postali:

Uiz 1.411 tipo 1949, in livrea castano e isabella, restaurata dall'associazione (2008).

Uiz 1.431 tipo 1949, in livrea grigio ardesia, restaurata dall'associazione (2015).

Veicoli di servizio:

Draisina PA A29 Tipo Fiat 500, restaurata dall'associazione (2017).

Quadriciclo ferroviario, in corso di restauro.

CI 35.054 a due assi, tipo 1936, trasformata in vettura appoggio per squadra ponti, in attesa di restauro.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Gambino, 101 cose, 68.
  2. ^ Associazioni - Collaborazioni - FondazioneFS, su fondazionefs.it. URL consultato il 25 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  3. ^ CONVENZIONE CON RFI, su trenodoc.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  4. ^ Administrator, Firmata la nuova Convenzione tra Treno D.O.C., Fondazione FS Italiane e Trenitalia, su trenodoc.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  5. ^ A bordo di un treno storico per ammirare la valle dei Templi, su Giornale di Sicilia. URL consultato il 27 agosto 2015.
  6. ^ Administrator, Treno del Mandorlo in Fiore, edizione 2009, su trenodoc.it. URL consultato il 26 agosto 2015.
  7. ^ "Il treno del mandorlo in fiore", l'edizione 2015, su palermotoday.it. URL consultato il 26 agosto 2015.
  8. ^ Treno del Mandorlo in Fiore 2011, su duegieditrice.it. URL consultato il 26 agosto 2015.
  9. ^ Treno dei mercatini di Natale, direzione Santo Stefano di Camastra, su palermotoday.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  10. ^ Il treno di Santa Rosalia - Notizie - FondazioneFS, su fondazionefs.it. URL consultato il 27 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  11. ^ Palermo, viaggio in treno storico per l’eremo di Santa Rosalia alla Quisquina - Notizie - FSNews, su fsnews.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  12. ^ Il treno d'epoca sulla via dell'olio, su palermo.repubblica.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  13. ^ Passa da Castelvetrano il Treno Storico dell'olio novello, su castelvetranoselinunte.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  14. ^ Lo storico treno dei Mille in viaggio da Segesta Tempio a Marsala - Notizie - FSNews, su fsnews.it. URL consultato il 25 agosto 2015.
  15. ^ Sicilia, il treno del barocco, su LaStampa.it. URL consultato il 25 agosto 2015.
  16. ^ Treni Storici in Sicilia Previsti Nuovi Viaggi a Giugno e Ottobre, su regione.sicilia.it, Regione Sicilia, Turismo e Trasporti, 01-06-2006.
  17. ^ Un viaggio sul treno d'epoca per riscoprire le zolfare siciliane, su palermo.repubblica.it. URL consultato il 24 settembre 2015.
  18. ^ E 626 428 a Caltanissetta con il treno storico, su blog.tuttotreno.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  19. ^ Visita in Sicilia della DGEG (Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte), su trenodoc.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  20. ^ Administrator, TRENO D.O.C. collabora con Giuseppe Tornatore per BAARIA, su trenodoc.it. URL consultato il 27 agosto 2015.
  21. ^ Due giorni di visite al treno di 'Baarìa' - la Repubblica.it, su ricerca.repubblica.it. URL consultato il 25 agosto 2015.
  22. ^ treni in bianco e nero la mostra, su collezionarea.it. URL consultato il 28 agosto 2015.
  23. ^ MobilitaPalermo partecipa alla mostra "Treni in bianco e nero", su palermo.mobilita.org. URL consultato il 28 agosto 2015.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Marco Bruzzo e Michele Cerutti, Rotabili Storici, Duegi Editrice, 2010, pp. 15, 89, 97, 111, 113, 170, 174, 176-177, ISSN 1124-4232 (WC · ACNP).
  • Rossella Leonforte, Piccoli treni crescono, e partono - I patiti delle ferrovie in miniatura, i pionieri dei convogli storici, in La Repubblica, edizione di Palermo, 25 febbraio 2007, p. IX.
  • Daniela Gambino, 101 cose da fare in Sicilia almeno una volta nella vita, 68. Muoversi per la Sicilia su un treno d'epoca, su books.google.it. URL consultato il 28 agosto 2015.
  • Michele Cerutti e Marco Bruzzo, Rotabili Storici Trenitalia, in Tutto Treno, n. 267, Duegi Editrice, ottobre 2012, p. 12.
  • Michele Cerutti, Treni Storici 2014, in Tutto Treno, n. 294, Duegi Editrice, marzo 2015, p. 19.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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