TEE Colosseum

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Colosseum
Servizio di trasporto pubblico
Il TEE Colosseum in arrivo a Milano Centrale nel 1985
TipoTrans Europ Express (TEE) (1984–1987)
InterCity (1987–1989)
EuroCity (1989–1997)
StatiBandiera dell'Italia Italia
Bandiera della Svizzera Svizzera
Bandiera della Germania Germania
InizioRoma
FineMilano (1984–1989)
Francoforte sul Meno (1989–1997)
Apertura3 giugno 1984
Chiusura31 maggio 1997
 
GestoreFerrovie dello Stato
Deutsche Bundesbahn
Trasporto pubblico

Il treno TEE Colosseum, dal nome del Colosseo, fu istituito nel 1984 per collegare Roma con Milano in sostituzione del TEE Settebello.

Trans Europ Express[modifica | modifica wikitesto]

Operativo dal 1984 e il 1987, questo TEE era costituito da vetture tipo Gran conforto. Negli ultimi anni di esercizio, con il completamento della direttissima, era impostato con velocità di esercizio fino a 200 km/h; è stato sostituito da un omonimo InterCity con vetture di 1ª e 2ª classe.

EuroCity[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1989 il Colosseum fu prolungato a Francoforte sul Meno e le carrozze Gran conforto furono sostituiti da carrozze tedesche. Nel 1991 fu limitato tra Basilea e Roma e nel 1997 fu soppresso.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (FR) Maurice Mertens, Des images et des notes… Après quinze années d'exploitation des TRANS EUROP EXPRESS, in Chemins de Fer, vol. 1975-4, n. 313, Parigi, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer, luglio-agosto 1975, pp. pp. 161-193.
  • Maurice Mertens, Jean-Pierre Malaspina, TEE. La leggenda dei Trans Europ Express, con la collaborazione di Marc Le Gad, Manfred e Martin Meyer, Salò (BS), ETR – Editrice Trasporti su Rotaie, 2008, ISBN 978-88-85068-31-5.

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