Piano del ferro
Il piano del ferro (in sigla, PdF), detto anche piano di rotolamento, in ambito ferro-tranviario indica il piano tangente al fungo delle due rotaie di un binario[1] ovvero il piano su cui transitano (o meglio rotolano) le ruote del convoglio ferro-tranviario;[2][3] viene indicato tramite la quota altimetrica. Il piano di rotolamento determina anche l'origine a cui fa riferimento ogni distanza tra il filo superiore della rotaia e un qualunque oggetto posto sopra di essa.
Dal piano del ferro in particolare si misura anche l'altezza del piano di calpestio del pavimento delle carrozze ferroviarie o delle vetture tranviarie: si tratta di una misura che, accoppiata all'altezza a cui è posto il marciapiede di fermata, determina la maggiore o minore facilità da parte del viaggiatore di salire in carrozza.
Essendo un punto di riferimento delle quotature, le quote su tale piano sono di valore zero. Le quotature sopra e sotto di esso saranno espresse nelle diverse unità di misura a seconda del contesto: saranno millimetri nel caso si analizzi la meccanica del convoglio, ad esempio il piano di calpestio della vettura, oppure metri o centimetri qualora si intenda riferirsi, ad esempio, alla quota del sovrappassaggio stradale oppure alla quota del marciapiede viaggiatori.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ piano del ferro, su dizionario.internazionale.it.
- ↑ Rivista dei trasporti, Tip. Rebeschini di Turati e C., 1920. URL consultato il 25 dicembre 2023.
- ↑ Franco Policicchio, Lineamenti di infrastrutture ferroviarie, Firenze University Press, 2007, ISBN 978-88-8453-631-0. URL consultato il 25 dicembre 2023.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Armamento Ferroviario (PDF), su eavsrl.it.
