MF 77

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MF 77
Elettrotreno
Treno MF 77 in servizio sulla linea 13 del metrò di Parigi.
Treno MF 77 in servizio sulla linea 13 del metrò di Parigi.
Anni di progettazione 1977-1978
Anni di costruzione 1978-1986
Anni di esercizio 1978-oggi
Quantità prodotta 197
Costruttore Consorzio d'imprese:
Alstom, CEM-Oerlikon,
Creusot-Loire, ANF,
Jeumont-Schneider.
Elettrotreno
Dimensioni Lunghezza: 77,440 m
Larghezza: 2,46 m
Altezza: 3,46 m
Capacità 574 posti totali
Quota del piano di calpestio 1,045 m
Scartamento standard
Interperno 10 m
Passo dei carrelli 2,2 m
Massa in servizio 181,4 t
Massa vuoto 130,8 m
Rodiggio B'B'
Diametro ruote motrici 860 mm
Potenza oraria 1.500 kW
Potenza continuativa 1.500 kW
Velocità massima omologata 100 km/h
Alimentazione 750 V CC (terza rotaia)

L'elettrotreno MF 77 (da Metro Fer 1977) è un convoglio ferroviario in uso sulla metropolitana di Parigi dal 1978. Equipaggia le linee 7, 8 e 13.

Concepito espressamente per i collegamenti con la banlieue, è molto curato per quel che riguarda il comfort dei passeggeri e raggiunge una velocità di punta di 100 km/h (che tuttavia non è consentita in servizio). È immediatamente riconoscibile per la sua forma bombata e dalle linee curve, e in origine anche per i suoi colori (blu sul muso e bianco sulle fiancate), che gli valsero il soprannome di "métro blanc" (metrò bianco), prima di ricevere la livrea unificata RATP negli anni 1990.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Rinnovare il parco mezzi[modifica | modifica sorgente]

Ai primi anni 1970, con l'arrivo sulla rete metropolitana parigina dei MF 67, numerosi progressi tecnici sugli impianti di trazione e frenata spinsero la RATP a pensare all'acquisto di un nuovo tipo di treni con ruote in ferro (si ricordi a tal proposito che Parigi fu la prima città al mondo ad avere una metropolitana su gomma) per rimpiazzare gli storici convogli Sprague-Thomson che dal 1908 circolavano sulla rete.

Nel luglio 1975 fu emesso il bando di gara per la costruzione degli MF 77, che fu raccolto da un consorzio d'imprese:

La commessa era per 1000 carrozze, di cui 600 motrici, per comporre 200 treni da 5 vetture. In seguito la commessa fu ridotta a 187 treni per complessive 935 vetture. I primi treni furono consegnati nell'estate 1978 e il primo MF 77 entrò in servizio il 26 settembre 1978 sulla linea 13, sulla quale l'introduzione di tali veicoli terminò nel 1979. I vecchi MF 67 E in servizio su questa linea furono spostati sulla linea 8, mentre gli Sprague-Thomson furono radiati entro il 1980.

Il 12 settembre 1979 l'introduzione partì anche sulla linea 7, poi, nel giugno 1980, sulla linea 8. Nel dicembre 1982 tutti i treni della prima commessa erano in servizio.

Una seconda commessa per 10 treni fu emessa il 4 febbraio 1983, e fu espletata tra il 1985 e il 1986. Questi ultimi presentano un controllo elettronico a microprocessore (in sostituzione del vecchio sistema analogico) e sono riconoscibili per il forte stridore che emettono all'avviamento.

La seconda generazione[modifica | modifica sorgente]

Interno di un MF 77 non rinnovato della linea 13.
Cabina di guida di un MF 77 non rinnovato della linea 13.
Aiuto
Video (info file)
Un MF 77 in transito a Malakoff - Rue Étienne Dolet, linea 13.

I treni MF 77, destinati alle linee ampiamente sviluppate in banlieue e con lunghi tratti all'aria aperta, furono concepiti per circolare ad una velocità di 100 km/h, oltre ad essere maggiormente curati dal punto di vista del comfort dei passeggeri.

L'uso di carrelli a sospensioni pneumatiche ridusse drasticamente le vibrazioni rispetto ai MF 67, alcuni dei quali (MF 67 F) furono equipaggiati con la stessa tecnologia. Caratteristica peculiare dei primi MF 77 era anche la livrea completamente bianca, che gli valse il soprannome di «métro blanc».

Gran parte delle caratteristiche del MF 77 era frutto direttamente del parere dei passeggeri. Ad esempio furono dovuti a loro i divanetti angolari a fondo vettura, di un efficiente impianto di illuminazione, delle mappe della rete vicino alle porte e dei sedili in gommapiuma anziché in plastica.

Le consuete quattro porte per lato furono ridotte a tre, più larghe, per evitare assembramenti di passeggeri. Ciò costrinse a ridurre i posti a sedere, dando però maggiore spazio per le gambe.

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

Aspetto[modifica | modifica sorgente]

Il MF 77 è stato il primo treno della RATP a presentare una carrozzeria dalle linee arrotondate anziché squadrate. Ciò permette di ampliare di 6 cm l'ampiezza della cabina, con un maggior comfort per i passeggeri.

Le carrozze dispongono di tre porte per lato, ciascuna larga 1,575 m, tanto da consentire il passaggio di due persone simultaneamente.

La sensazione di spazio è accresciuta dalle grandi vetrate.

Le motrici sono lunghe 15,47 m, i rimorchi 15,50 m, per una lunghezza totale del convoglio di 77,41 m. Ciò obbligò a creare nelle stazioni con banchina da 75 m delle piazzole in galleria per l'accesso dei conduttori alle cabine di guida.

Originariamente colorati di bianco, questi treni furono ripellicolati tra il 1992 e il 1995 nella nuova livrea bianco-verde giada della RATP.

Interno[modifica | modifica sorgente]

I colori dell'interno delle carrozze (sedili blu e pareti bianche) furono sviluppati attraverso un sondaggio tra i passeggeri.

I treni MF 77 dispongono di un impianto di ventilazione forzata a velocità regolabile elettronicamente e di radiatori termostatici da usare in inverno (soprattutto nelle porzioni di linea all'aria aperta).

Scheda tecnica[modifica | modifica sorgente]

A Parigi tre linee del metrò dispongono degli MF 77: la 7, la 8 e la 13.

Numero di convogli costruiti: 197

Configurazione: M+B+NA+B+M

Questo treno può circolare anche in configurazione da 7 vetture, mai adottata a causa della scarsa lunghezza delle banchine delle stazioni.

Chiave di lettura
  • M: motrice con posto guida.
  • B: rimorchiata.
  • NA: motrice senza posto guida.
Dimensioni
  • Lunghezza motrici: 15,47 m
  • Lunghezza rimorchi: 15 m
  • Larghezza: 2.46 m
  • Altezza totale dal piano del ferro: 3,46 m
  • Altezza del pavimento dal piano del ferro: 1,045 m
  • Altezza del soffitto dal piano del ferro: 2,14 m
  • Distanza tra i carrelli: 10 m
  • Passo del carrello motore: 2,2 m
  • Diametro delle ruote: 860 mm
  • Massa a vuoto di un convoglio: 130,8 t
  • Massa a pieno carico: 181,34 t
  • Numero porte: 6 per carrozza, 3 per lato, a doppio battente, scorrevoli
  • Larghezza porte: 1,575 m
Caratteristiche generali
  • Numero di posti a sedere/in piedi:
    • motrice M: 45 / 117 ;
    • motrice NA: 52 / 120;
    • rimorchio B: 52 / 120;
    • totale 722 per convoglio.
  • Velocità massima teorica: 100 km/h
Trazione/frenatura

Ciascuna motrice è equipaggiata con due frazionatori di tensione (chopper) a tiristori che pilotano due motori a corrente continua.

Caratteristiche del frazionatore
  • Potenza massima: 750 kW
  • Frequenza nominale di pilotaggio: 300 Hz (con possibilità di realizzare tentativi di ripartenza a potenza ridotta a 3 Hz)
  • Frequenza di taglio del filtro d'ingresso (filtro passa basso) di 37,2 Hz
  • Indebolimento di campo continuo con tiristori
  • Frenatura elettrica a recupero fino alla velocità di 3,5 km/h
  • Innesco della generatrice in frenatura per autoeccitazione
  • Frenatura a recupero congiunta con la frenatura meccanica
  • Commutatore trazione/frenatura realizzato con tiristori e diodi
  • Tiristore principale: VRRM = 1800 V, ITAVM = 800 A, tq = 40 μs
  • Trasmissione dei comandi di trazione/frenatura in modo continuo con due circuiti ad anello di corrente (current loop)
  • Regolazione con amplificatore operazionale in modalità Proporzionale-Integrativa (PI) indipendente per le due fasi
Specifiche del motore di trazione tipo MF5
  • Regime continuativo a pieno campo
  • Potenza: P = 266 kW
  • Tensione: U = 720 V
  • Corrente: I = 400 A
  • Velocità: n = 3055 giri/min con velocità del treno di 100 km/h
  • Massa: 1,5 tonnellate
  • Motore con avvolgimenti di compensazione autoventilato con tasso di indebolimento di campo minimo del 5% e massimo del 76%
Caratteristiche elettriche
  • Tensione di alimentazione nominale: 750 V CC
  • Campo di variazione della tensione di alimentazione ammissibile: da 450 V a 900 V
  • Gruppo rotante a media tensione da 20 kVA con uscita a 250 V / 250 Hz
  • Comandi a bassa tensione: 79 V
  • Alimentazione: terza rotaia
Caratteristiche meccaniche

Ciascun treno è equipaggiato con 2 compressori che forniscono ciascuno: 1200 litri/min a 7,5 bar. L'aria viene deumidificata in un sistema a essiccazione.

I carrelli sono monomotori con sospensione secondaria pneumatica asservita al carico. La frenatura a comando elettropneumatico viene assicurata con freni a disco e a ceppi.

Parco mezzi[modifica | modifica sorgente]

Dei 197 convogli costruiti, 196 sono tuttora operativi.

Uno dei convogli, il 077, avendo subìto un incidente a Basilique de Saint-Denis nel 1983, aveva visto due sue vetture (M.30154 e B.32154) reimpiegate per la costruzione di un treno sperimentale, il Boa. Al contempo, le carrozze M.30137 e B.32137 del treno 069 furono trasferite al 077. Ciò comportò la radiazione del treno 069, le cui vetture sono oggi accantonate in un deposito, e hanno la particolarità di sfoggiare la vecchia livrea bianco-azzurra tipica del MF 77 all'inizio del suo servizio.

I treni in servizio sulla linea 13 sono stati riallestiti tra il 2007 e il 2011, tranne i convogli 001, 003, 019G, 032, 067 e 086, che dovrebbero essere trasferiti sulle linee 7 e 8 in seguito all'implementazione totale del progetto OURAGAN.

Numero del treno Composizione Stato Linea di competenza
001 M.30002-B.32002-NA.31001-B.32001-M.30001 Operativo 13
002 M.30004-B.32004-NA.31002-B.32003-M.30003 Operativo 8
003 M.30006-B.32006-NA.31003-B.32005-M.30010 Operativo 13
004 M.30008-B.32008-NA.31004-B.32007-M.30007 Operativo 13
005 M.30005-B.32010-NA.31005-B.32009-M.30009 Operativo 13
006 M.30012-B.32012-NA.31006-B.32011-M.30011 Operativo 13
007 M.30014-B.32014-NA.31007-B.32013-M.30013 Operativo 13
008 M.30016-B.32016-NA.31008-B.32015-M.30015 Operativo 13
009G M.30018-B.32018-NA.31009-B.32017-M.30017 Operativo 13
010G M.30020-B.32020-NA.31010-B.32019-M.30019 Operativo 13
011G M.30022-B.32022-NA.31011-B.32021-M.30021 Operativo 13
012G M.30024-B.32024-NA.31012-B.32023-M.30023 Operativo 13
013G M.30024-B.32024-NA.31012-B.32023-M.30023 Operativo 13
014G M.30028-B.32028-NA.31014-B.32027-M.30027 Operativo 13
015G M.30030-B.32030-NA.31015-B.32029-M.30029 Operativo 8
016G M.30032-B.32032-NA.31016-B.32031-M.30031 Operativo 8
017G M.30034-B.32034-NA.31017-B.32033-M.30033 Operativo 8
018G M.30036-B.32036-NA.31018-B.32035-M.30035 Operativo 8
019G M.30038-B.32038-NA.31019-B.32037-M.30037 Operativo 13
020G M.30040-B.32040-NA.31020-B.32039-M.30039 Operativo 8
021G M.30042-B.32042-NA.31021-B.32041-M.30041 Operativo 13
022G M.30044-B.32044-NA.31022-B.32043-M.30043 Operativo 13
023G M.30046-B.32046-NA.31023-B.32045-M.30045 Operativo 7
024G M.30048-B.32048-NA.31024-B.32047-M.30047 Operativo 7
025G M.30050-B.32050-NA.31025-B.32049-M.30049 Operativo 7
026G M.30052-B.32052-NA.31026-B.32051-M.30051 Operativo 7
027G M.30054-B.32054-NA.31027-B.32053-M.30053 Operativo 7
028 M.30056-B.32056-NA.31028-B.32055-M.30055 Operativo 13
029G M.30058-B.32058-NA.31029-B.32057-M.30057 Operativo 7
030G M.30060-B.32060-NA.31030-B.32059-M.30059 Operativo 7
031 M.30062-B.32062-NA.31031-B.32061-M.30061 Operativo 13
032 M.30064-B.32064-NA.31032-B.32063-M.30063 Operativo 13
033G M.30066-B.32066-NA.31033-B.32065-M.30065 Operativo 7
034G M.30068-B.32068-NA.31034-B.32067-M.30067 Operativo 7
035G M.30070-B.32070-NA.31035-B.32069-M.30069 Operativo 7
036G M.30072-B.32072-NA.31036-B.32071-M.30071 Operativo 7
037G M.30074-B.32074-NA.31037-B.32073-M.30073 Operativo 7
038 M.30076-B.32076-NA.31038-B.32075-M.30075 Operativo 13
039 M.30078-B.32078-NA.31039-B.32077-M.30077 Operativo 13
040 M.30080-B.32080-NA.31040-B.32079-M.30079 Operativo 7
041 M.30082-B.32082-NA.31041-B.32081-M.30081 Operativo 7
042 M.30084-B.32084-NA.31042-B.32083-M.30083 Operativo 13
043 M.30086-B.32086-NA.31043-B.32085-M.30085 Operativo 8
044 M.30088-B.32088-NA.31044-B.32087-M.30087 Operativo 8
045 M.30090-B.32090-NA.31045-B.32089-M.30089 Operativo 13
046 M.30092-B.32092-NA.31046-B.32091-M.30091 Operativo 13
047 M.30094-B.32094-NA.31047-B.32093-M.30093 Operativo 13
048 M.30096-B.32096-NA.31048-B.32095-M.30095 Operativo 13
049 M.30098-B.32098-NA.31049-B.32097-M.30097 Operativo 13
050 M.30100-B.32100-NA.31050-B.32099-M.30099 Operativo 13
051 M.30102-B.32102-NA.31051-B.32101-M.30101 Operativo 13
052 M.30104-B.32104-NA.31052-B.32103-M.30103 Operativo 13
053 M.30106-B.32106-NA.31053-B.32105-M.30105 Operativo 13
054 M.30108-B.32108-NA.31054-B.32107-M.30107 Operativo 13
055 M.30110-B.32110-NA.31055-B.32109-M.30109 Operativo 13
056 M.30112-B.32112-NA.31056-B.32111-M.30111 Operativo 13
057 M.30114-B.32114-NA.31057-B.32113-M.30113 Operativo 13
058 M.30116-B.32116-NA.31058-B.32115-M.30115 Operativo 13
059 M.30118-B.32118-NA.31059-B.32117-M.30117 Operativo 13
060G M.30120-B.32120-NA.31060-B.32119-M.30119 Operativo 7
061G M.30122-B.32122-NA.31061-B.32121-M.30121 Operativo 7
062G M.30124-B.32124-NA.31062-B.32123-M.30123 Operativo 7
063 M.30126-B.32126-NA.31063-B.32125-M.30125 Operativo 13
064 M.30128-B.32128-NA.31064-B.32127-M.30127 Operativo 13
065 M.30130-B.32130-NA.31065-B.32129-M.30129 Operativo 13
066 M.30132-B.32132-NA.31066-B.32131-M.30131 Operativo 13
067 M.30134-B.32134-NA.31067-B.32133-M.30133 Operativo 13
068 M.30136-B.32136-NA.31068-B.32135-M.30135 Operativo 13
069 M.30138-B.32138-NA.31069-B.32154-M.30154 Ritirato
070 M.30140-B.32140-NA.31070-B.32139-M.30139 Operativo 13
071 M.30142-B.32142-NA.31071-B.32141-M.30141 Operativo 13
072 M.30144-B.32144-NA.31072-B.32143-M.30143 Operativo 13
073 M.30146-B.32146-NA.31073-B.32145-M.30145 Operativo 13
074 M.30148-B.32148-NA.31074-B.32147-M.30147 Operativo 13
075 M.30150-B.32150-NA.31075-B.32149-M.30149 Operativo 13
076 M.30152-B.32152-NA.31076-B.32151-M.30151 Operativo 13
077 M.30137-B.32137-NA.31077-B.32153-M.30153 Operativo 13
078 M.30156-B.32156-NA.31078-B.32155-M.30155 Operativo 13
079 M.30158-B.32158-NA.31079-B.32157-M.30157 Operativo 13
080 M.30160-B.32160-NA.31080-B.32159-M.30159 Operativo 7
081 M.30162-B.32162-NA.31081-B.32161-M.30161 Operativo 7
082 M.30164-B.32164-NA.31082-B.32163-M.30163 Operativo 7
083 M.30166-B.32166-NA.31083-B.32165-M.30165 Operativo 7
084 M.30168-B.32168-NA.31084-B.32167-M.30167 Operativo 7
085 M.30170-B.32170-NA.31085-B.32169-M.30169 Operativo 7
086 M.30172-B.32172-NA.31086-B.32171-M.30171 Operativo 13
087 M.30174-B.32174-NA.31087-B.32173-M.30173 Operativo 8
088 M.30176-B.32176-NA.31088-B.32175-M.30175 Operativo 8
089 M.30178-B.32178-NA.31089-B.32177-M.30177 Operativo 13
090 M.30180-B.32180-NA.31090-B.32179-M.30179 Operativo 13
091 M.30182-B.32182-NA.31091-B.32181-M.30181 Operativo 7
092 M.30184-B.32184-NA.31092-B.32183-M.30183 Operativo 7
093 M.30186-B.32186-NA.31093-B.32185-M.30185 Operativo 8
094 M.30188-B.32188-NA.31094-B.32187-M.30187 Operativo 13
095 M.30190-B.32190-NA.31095-B.32189-M.30189 Operativo 7
096 M.30192-B.32192-NA.31096-B.32191-M.30191 Operativo 7
097 M.30194-B.32194-NA.31097-B.32193-M.30193 Operativo 8
098 M.30196-B.32196-NA.31098-B.32195-M.30195 Operativo 8
099 M.30198-B.32198-NA.31099-B.32197-M.30197 Operativo 13
100 M.30200-B.32200-NA.31100-B.32199-M.30199 Operativo 8
101 M.30202-B.32202-NA.31101-B.32201-M.30201 Operativo 8
102 M.30204-B.32204-NA.31102-B.32203-M.30203 Operativo 8
103 M.30206-B.32206-NA.31103-B.32205-M.30205 Operativo 8
104 M.30208-B.32208-NA.31104-B.32207-M.30207 Operativo 8
105 M.30210-B.32210-NA.31105-B.32209-M.30209 Operativo 8
106 M.30212-B.32212-NA.31106-B.32211-M.30211 Operativo 8
107 M.30214-B.32214-NA.31107-B.32213-M.30213 Operativo 8
108 M.30216-B.32216-NA.31108-B.32215-M.30215 Operativo 8
109 M.30218-B.32218-NA.31109-B.32217-M.30217 Operativo 8
110 M.30220-B.32220-NA.31110-B.32219-M.30219 Operativo 8
111 M.30222-B.32222-NA.31111-B.32221-M.30221 Operativo 13
112 M.30224-B.32224-NA.31112-B.32223-M.30223 Operativo 13
113 M.30226-B.32226-NA.31113-B.32225-M.30225 Operativo 8
114 M.30228-B.32228-NA.31114-B.32227-M.30227 Operativo 8
115 M.30230-B.32230-NA.31115-B.32229-M.30229 Operativo 13
116 M.30232-B.32232-NA.31116-B.32231-M.30231 Operativo 8
117 M.30234-B.32234-NA.31117-B.32233-M.30233 Operativo 8
118G M.30236-B.32236-NA.31118-B.32235-M.30235 Operativo 8
119 M.30238-B.32238-NA.31119-B.32237-M.30237 Operativo 8
120G M.30240-B.32240-NA.31120-B.32239-M.30239 Operativo 8
121G M.30242-B.32242-NA.31121-B.32241-M.30241 Operativo 8
122G M.30244-B.32244-NA.31122-B.32243-M.30243 Operativo 8
123G M.30246-B.32246-NA.31123-B.32245-M.30245 Operativo 8
124G M.30248-B.32248-NA.31124-B.32247-M.30247 Operativo 8
125G M.30250-B.32250-NA.31125-B.32249-M.30249 Operativo 8
126G M.30252-B.32252-NA.31126-B.32251-M.30251 Operativo 8
127 M.30254-B.32254-NA.31127-B.32253-M.30253 Operativo 8
128 M.30256-B.32256-NA.31128-B.32255-M.30255 Operativo 8
129 M.30258-B.32258-NA.31129-B.32257-M.30257 Operativo 8
130 M.30260-B.32260-NA.31130-B.32259-M.30259 Operativo 8
131 M.30262-B.32262-NA.31131-B.32261-M.30261 Operativo 8
132 M.30264-B.32264-NA.31132-B.32263-M.30263 Operativo 8
133 M.30266-B.32266-NA.31133-B.32265-M.30265 Operativo 8
134 M.30268-B.32268-NA.31134-B.32267-M.30267 Operativo 8
135 M.30270-B.32270-NA.31135-B.32269-M.30269 Operativo 8
136 M.30272-B.32272-NA.31136-B.32271-M.30271 Operativo 8
137 M.30274-B.32274-NA.31137-B.32273-M.30273 Operativo 8
138 M.30276-B.32276-NA.31138-B.32275-M.30275 Operativo 8
139 M.30278-B.32278-NA.31139-B.32277-M.30277 Operativo 8
140 M.30280-B.32280-NA.31140-B.32279-M.30279 Operativo 8
141 M.30282-B.32282-NA.31141-B.32281-M.30281 Operativo 8
142 M.30284-B.32284-NA.31142-B.32283-M.30283 Operativo 8
143 M.30286-B.32286-NA.31143-B.32285-M.30285 Operativo 8
144 M.30288-B.32288-NA.31144-B.32287-M.30287 Operativo 8
145 M.30290-B.32290-NA.31145-B.32289-M.30289 Operativo 8
146 M.30292-B.32292-NA.31146-B.32291-M.30291 Operativo 8
147 M.30294-B.32294-NA.31147-B.32293-M.30293 Operativo 7
148G M.30296-B.32296-NA.31148-B.32295-M.30295 Operativo 13
149G M.30298-B.32298-NA.31149-B.32297-M.30297 Operativo 13
150G M.30300-B.32300-NA.31150-B.32299-M.30299 Operativo 13
151G M.30302-B.32302-NA.31151-B.32301-M.30301 Operativo 13
152G M.30304-B.32304-NA.31152-B.32303-M.30303 Operativo 13
153G M.30306-B.32306-NA.31153-B.32305-M.30305 Operativo 13
154G M.30308-B.32308-NA.31154-B.32307-M.30307 Operativo 13
155G M.30310-B.32310-NA.31155-B.32309-M.30309 Operativo 13
156G M.30312-B.32312-NA.31156-B.32311-M.30311 Operativo 13
157G M.30314-B.32314-NA.31157-B.32313-M.30313 Operativo 13
158G M.30316-B.32316-NA.31158-B.32315-M.30315 Operativo 13
159 M.30318-B.32318-NA.31159-B.32317-M.30317 Operativo 13
160 M.30320-B.32320-NA.31160-B.32319-M.30319 Operativo 7
161 M.30322-B.32322-NA.31161-B.32321-M.30321 Operativo 7
162 M.30324-B.32324-NA.31162-B.32323-M.30323 Operativo 7
163 M.30326-B.32326-NA.31163-B.32325-M.30325 Operativo 7
164 M.30328-B.32328-NA.31164-B.32327-M.30327 Operativo 7
165 M.30330-B.32330-NA.31165-B.32329-M.30329 Operativo 7
166 M.30332-B.32332-NA.31166-B.32331-M.30331 Operativo 7
167 M.30334-B.32334-NA.31167-B.32333-M.30333 Operativo 7
168 M.30336-B.32336-NA.31168-B.32335-M.30335 Operativo 7
169 M.30338-B.32338-NA.31169-B.32337-M.30337 Operativo 7
170 M.30340-B.32340-NA.31170-B.32339-M.30339 Operativo 7
171 M.30342-B.32342-NA.31171-B.32341-M.30341 Operativo 7
172 M.30344-B.32344-NA.31172-B.32343-M.30343 Operativo 7
173 M.30346-B.32346-NA.31173-B.32345-M.30345 Operativo 7
174 M.30348-B.32348-NA.31174-B.32347-M.30347 Operativo 7
175 M.30350-B.32350-NA.31175-B.32349-M.30349 Operativo 7
176 M.30352-B.32352-NA.31176-B.32351-M.30351 Operativo 7
177 M.30354-B.32354-NA.31177-B.32353-M.30353 Operativo 7
178 M.30356-B.32356-NA.31178-B.32355-M.30355 Operativo 7
179 M.30358-B.32358-NA.31179-B.32357-M.30357 Operativo 7
180 M.30360-B.32360-NA.31180-B.32359-M.30359 Operativo 7
181 M.30362-B.32362-NA.31181-B.32361-M.30361 Operativo 7
182 M.30364-B.32364-NA.31182-B.32363-M.30363 Operativo 7
183 M.30366-B.32366-NA.31183-B.32365-M.30365 Operativo 7
184 M.30368-B.32368-NA.31184-B.32367-M.30367 Operativo 7
185 M.30370-B.32370-NA.31185-B.32369-M.30369 Operativo 7
186 M.30372-B.32372-NA.31186-B.32371-M.30371 Operativo 7
187 M.30374-B.32374-NA.31187-B.32373-M.30373 Operativo 7
188 M.30376-B.32376-NA.31188-B.32375-M.30375 Operativo 7
189 M.30378-B.32378-NA.31189-B.32377-M.30377 Operativo 7
190 M.30380-B.32380-NA.31190-B.32379-M.30379 Operativo 7
191 M.30382-B.32382-NA.31191-B.32381-M.30381 Operativo 7
192 M.30384-B.32384-NA.31192-B.32383-M.30383 Operativo 7
193 M.30386-B.32386-NA.31193-B.32385-M.30385 Operativo 7
194 M.30388-B.32388-NA.31194-B.32387-M.30387 Operativo 7
195 M.30390-B.32390-NA.31195-B.32389-M.30389 Operativo 7
196 M.30392-B.32392-NA.31196-B.32391-M.30391 Operativo 7
197 M.30394-B.32394-NA.31197-B.32393-M.30393 Operativo 7

Rinnovamento[modifica | modifica sorgente]

Interno di un MF 77 rinnovato della linea 13.
Cabina di guida di un MF 77 rinnovato della linea 13.

Gli MF 77 della linea 13 sono stati oggetto di un radicale restyling:

  • nuovi sedili antilacerazione;
  • nuova illuminazione;
  • sistema di annunci sonori e visuali;
  • più sostegni per i passeggeri in piedi.

Al contempo il soffitto ha perso la caratteristica reticella (vedere foto) e alle estremità dei treni è stata installata una veletta per indicare la destinazione[1].

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ (PDF) ratp.fr Communiqué de presse: le MF 77 rénové sur la ligne 13, 17 gennaio 2007

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Jean Robert, Notre métro, éd. Jean Robert, 1983, 512 p.
  • Le Patrimoine de la RATP, éditions Flohic, 1996, 400 p.
  • Gaston Jacobs, le métro de Paris, un siècle de matériel roulant, éd. La Vie du Rail, 2001, 223 pages. ISBN 2-902808-97-6
  • Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor, Éditions La Vie du Rail

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

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