Kawasaki W800

Kawasaki W800
Costruttore	Kawasaki
Tipo	Stradale
Produzione	dal 2011
Sostituisce la	Kawasaki W650
Modelli simili	Ducati GT 1000; Moto Guzzi V7 Classic; Triumph Bonneville; BMW R18
	Manuale

La Kawasaki W800 è una motocicletta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 2011.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

La W800 è una moto del tipo custom con design retrò che ha sostituito la W650, alimenta da un propulsore bicilindrico parallelo dalla cilindrata di 773 cm³ raffreddato ad aria a quattro tempi con un solo albero a camme in testa, alimentato da un sistema ad iniezione elettronica.^[1] Però rispetto alla W650 manca il kickstarter.^[2]

La moto si caratterizza per avere uno stile retrò che omaggia e si rifà alle moto prodotte da Kawasaki a cavallo degli anni 70; a ciò contribuiscono alcuni particolari come il serbatoio del carburante, la sella, le ruote a raggi e il logo W su entrambi i lati del serbatoio.^[3]

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Kawasaki W800

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2180 × 790 × 1075 mm
Altezze	Sella: 790 mm
Interasse: 1465 mm		Massa a vuoto:		Serbatoio: 14 l
Meccanica
Tipo motore: 4 tempi bicilindrico in linea				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	773 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 83 mm)
Distribuzione: SOHC, 8 valvole			Alimentazione:
Potenza: 35 kW (47 Cv) a 6500 giri/min		Coppia: 60 Nm a 2500 giri/min		Rapporto di compressione: 8.4:1
Frizione: A dischi multipli in bagno d'olio			Cambio: a 5 rapporti
Accensione	Elettronica digitale TCBI
Trasmissione	Primaria: ingranaggi a denti dritti - Finale: a catena
Avviamento	A pedale
Ciclistica
Telaio	Tubolare in acciaio a doppia culla continua
Sospensioni	Anteriore: Forcella telescopica da 39 mm / Posteriore: Forcellone a doppio ammortizzatore
Freni	Anteriore: Disco singolo da 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: A tamburo da 160 mm
Pneumatici	Ant: 100/90-19 / Post.: 130/80-18
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}