Kawasaki Z800
| Kawasaki Z800 | |
|---|---|
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| Costruttore |  Kawasaki
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| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal 2013 al 2016 |
| Sostituisce la | Kawasaki Z 750 |
| Sostituita da | Kawasaki Z 900 |
| Stessa famiglia | Kawasaki Z1000 |
| Modelli simili | Yamaha FZ-09, KTM 690 Duke, Suzuki GSX-S750[1] |
La Kawasaki Z800 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 2013 al 2016.
Profilo e contesto
[modifica | modifica wikitesto]Presentata in anteprima all'EICMA di Milano[2], la moto, che utilizza la nomenclatura della serie Z di Kawasaki introdotta nel 1972, va a sostituire la Kawasaki Z 750 che a sua volta era stata introdotta sul mercato nel 2004 come erede della Kawasaki ZR-7. La Z800 è stata sostituita dalla Kawasaki Z900 nel 2017.[3]
A spingere la moto c'è un inedito motore a quattro cilindri in linea frontemarcia dalla cilindrata totale di 806 cm³ (con l'alesaggio da 71 mm e la corsa da 50,9), che eroga 113 CV e sviluppa 8,5 kgm di coppia. Il propulsore, che è parzialmente derivato da quello della precedente Z 750, presenta corpi farfallati di maggiori dimensioni (da 32 a 34 mm) e una rapportatura finale del cambio più corta. All'avantreno trova posto un forcella telescopica in acciaio della Kayaba da 41 mm che è regolabile nel precarico e nel ritorno.[4]
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Kawasaki Z800 | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 800 × 1050 mm | ||||
| Altezze | Sella: 834 mm | ||||
| Interasse: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 17 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi in linea | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 806 cm³ (Alesaggio 71,0 × Corsa 50,9 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da ø38 mm x 4 | ||||
| Potenza: 83 kW (113 CV) a 10 200 rpm | Coppia: 83 Nm a 78000 rpm | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica digitale CDI | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | in alluminio | ||||
| Freni | Anteriore: Doppio doppio disco margherita semi flottante da 320 mm con pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: Disco singolo da 250 mm con pinza a singolo pistoncino | ||||
| Pneumatici | anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ rideapart.com, https://www.rideapart.com/news/247753/a-month-with-the-2016-kawasaki-z800-full-review/.
- ↑ motoblog.it, https://www.motoblog.it/post/83643/kawasaki-z800-2013-salone-eicma-di-milano-2012?amp.
- ↑ http://www.cycleworld.com/2017-kawasaki-z900-naked-first-look-review-eicma
- ↑ https://moto.motorionline.com/kawasaki-z800-prova-su-strada-2014/
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Kawasaki Z800
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su kawasaki.eu.
- Kawasaki Z800, su insella.it.
- Kawasaki Z800, su kawasaki.it.
