Ferrovia Zurigo-Ziegelbrücke-Näfels

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Zurigo-Ziegelbrücke-Näfels
Nome originaleLinksufrige Zürichseebahn
Stati attraversatiBandiera della Svizzera Svizzera
InizioZurigo
FineNäfels-Mollis
Attivazione1875
GestoreFFS
Precedenti gestoriNOB (1875-1902)
Lunghezza56,8 km
Scartamento1 435 mm
Elettrificazione15000 V CA 16⅔ Hz
Ferrovie
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La ferrovia Zurigo-Ziegelbrücke-Näfels (nota anche come Linksufrige Zürichseebahn, letteralmente "ferrovia della sponda sinistra del lago di Zurigo") è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera. La linea fino a Thalwil insieme alla linea Thalwil–Arth-Goldau fino a Zug e alla linea Zugo-Lucerna, è parte del collegamento Zurigo-Lucerna, e ad Arth-Goldau raggiunge la linea del Gottardo collegando Zurigo al Canton Ticino e all'Italia.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1872 la Schweizerische Nordostbahn (NOB) stipulò un contratto per la costruzione di una linea ferroviaria sulla sponda sinistra del lago di Zurigo con diramazione Thalwil-Zugo[1]. La linea è stata aperta il 20 settembre 1875, insieme al suo prolungamento da Ziegelbrücke a Näfels-Mollis[2][3], dove si innestava sulla linea VSB Weesen-Glarona.

La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)[4].

Il 5 marzo 1923 entrò in servizio la trazione elettrica tra Zurigo e Thalwil (contestualmente fu elettrificata anche la ferrovia Thalwil-Zugo)[5]. La tratta Thalwil-Richterswil fu elettrificata il 1º giugno 1924[6], mentre il 15 dicembre 1927 fu il turno della Richterswil-Ziegelbrücke[7].

Già sotto la gestione NOB, nel 1896, fu raddoppiata la tratta tra Wiedikon e Thalwil[8]; l'anno successivo anche la tratta tra la stazione centrale di Zurigo e quella di Wiedikon fu raddoppiata[9].

Il 18 aprile 1923 fu raddoppiata la tratta Thalwil-Oberrieden[10]; nel 1926 fu il turno della Oberrieden-Richterswil[11].

Nel 1927 il percorso della linea nella città di Zurigo fu deviato[12] tra la stazione centrale e quella di Wollishofen, con la costruzione di due gallerie: il nuovo percorso entrò in servizio il 1º marzo 1927[13].

Nel 1931 venne raddoppiata la sezione tra Richterswil e Pfäffikon SZ[14]; dieci anni dopo venne raddoppiata la tratta Pfäffikon SZ-Lachen[15], nel 1951 fu il turno della sezione tra Schübelbach-Buttikon e Reichenburg[16] e nel 1952 della tratta tra Siebnen-Wangen e Schübelbach-Buttikon[17]. Nel 1955 fu raddoppiata la tratta Lachen-Siebnen-Wangen[18].

Il 15 giugno 2003 è entrata in servizio la galleria di base dello Zimmerberg, utilizzata dai convogli che non fermano alla stazione di Zurigo Enge[19].

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La linea, a scartamento normale, è lunga 56,8 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16⅔ Hz; la pendenza massima è del 7‰. È interamente a doppio binario[20].

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

[20] Stazioni e fermate 
Unknown route-map component "tCONTg"
Durchmesserlinie
Unknown route-map component "KBHFa-L" Unknown route-map component "tSBHF-R"
0,34 Zürich HB/Zürich HB (Löwenstrasse)
Straight track Unknown route-map component "tSTRe"
Unknown route-map component "KRWg+l" Unknown route-map component "KRWr"
Unknown route-map component "CONTgq" Junction both to and from right
per Winterthur e per Olten e raccordo per Zurigo Altstetten
Non-passenger station/depot on track
1,96 Zurigo Aussersihl
Unknown route-map component "STRc2" Unknown route-map component "ABZg3"
Unknown route-map component "tSTR+1a" Unknown route-map component "STR+c4"
Galleria di base dello Zimmerberg (ZBT I) (9478 m / 9419 m)
Unknown route-map component "tSTR" Station on track
2,93 Zurigo Wiedikon
Unknown route-map component "tSTR" Unknown route-map component "tSTRa"
Wiedikon-Ulmbergtunnel (848 m)
Unknown route-map component "tCONTgq" Unknown route-map component "tKRZt" Unknown route-map component "tABZgr"
per Giesshübel (SZU, linea merci)
Unknown route-map component "tDST" Unknown route-map component "tSTRe"
3,41 Kollerwiese
Unknown route-map component "tSTR" Stop on track
3,93 Zurigo Enge
Unknown route-map component "tSTR" Enter and exit tunnel
Engetunnel (903 m)
Unknown route-map component "tSTR" Station on track
5,81 Zurigo Wollishofen
Unknown route-map component "tSTR" Station on track
8,86 Kilchberg
Unknown route-map component "tDST" Straight track
9,68 Nidelbad
Unknown route-map component "extCONTgq" Unknown route-map component "etABZgr" Straight track
Galleria di base dello Zimmerberg (ZBT II) (in costruzione)
Unknown route-map component "tSTR2e"
Stop on track + Unknown route-map component "STRc3"
10,64 Rüschlikon
Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "ABZg+4"
Station on track
12,09 Thalwil
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
per Zugo
Station on track
14,23 Oberrieden
Station on track
16,77 Horgen
Station on track
20,73 Au ZH
Station on track
23,97 Wädenswil
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
per Einsiedeln (SOB)
Station on track
27,46 Richterswil
Non-passenger station/depot on track
28,73 Hafen
Stop on track
29,37 Bäch SZ
Station on track
31,71 Freienbach SBB (* 1927[21])
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r"
per Arth-Goldau (SOB)
Station on track
33,44 Pfäffikon SZ
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
per Rapperswil (SOB)
Stop on track
37,18 Altendorf (* 1918[22])
Station on track
39,58 Lachen
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
A3 Lachen (62 m)
Station on track
43,49 Siebnen-Wangen
Station on track
46,57 Schübelbach-Buttikon (* 1914[23])
Station on track
49,94 Reichenburg
Station on track
54,23 Bilten
Small bridge over water
Untere Linth-Kanalbrücke (62 m)
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Rapperswil
Station on track
57,14 Ziegelbrücke
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "xABZglr" Unknown route-map component "STR+r"
Straight track Unknown route-map component "exSTR" Enter and exit tunnel
Biberlikopftunnel (305 m)
Straight track Unknown route-map component "ABZxl+l" Unknown route-map component "ABZr+xr"
(vecchio tracciato † 1969)
Straight track Straight track Unknown route-map component "exBHF"
Weesen († 1989) 425 s.l.m
Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "exhKRZWae"
Linthkanal (53 m//72 m)
Straight track Unknown route-map component "ABZl+xl" Unknown route-map component "ABZxr+r"
(vecchio tracciato † 1969)
Straight track Unknown route-map component "exSTR" Non-passenger station/depot on track
Weesen 425 s.l.m
Station on track Unknown route-map component "exSTR" Straight track
58.9 Nieder und Oberurnen 427 s.l.m
Straight track Unknown route-map component "exABZgl" Unknown route-map component "eKRZ" Unknown route-map component "exCONTfq"
per Sargans (vecchio tracciato † 1969)
Straight track Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "CONTl+g"
per Sargans
One way leftward Unknown route-map component "xABZg+r"
Percorso interrotto nel 1918, cancellato nel 1931
Station on track
61.65 Näfels-Mollis 437 s.l.m
Continuation forward
per Linthal
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile
La linea nei pressi della stazione di Horgen; sullo sfondo il lago di Zurigo

La linea parte dalla stazione centrale di Zurigo; nei pressi della stazione di Zurigo Wiedikon si trova un raccordo che collega la ferrovia con la Sihltalbahn, utilizzato da treni merci e dai treni storici dello Zürcher Museums-Bahn[24].

Uscita da Zurigo la linea costeggia il lago di Zurigo, toccando Kilchberg e Rüschlikon; a Thalwil si distacca la linea per Zugo. I treni a lunga percorrenza da Zurigo verso Zugo sono instradati nella galleria di base dello Zimmerberg.

La ferrovia serve quindi Oberrieden, Horgen, Wädenswil (località da cui si diparte la linea SOB per Einsiedeln). Tra Wädenswil e Freienbach si lascia il canton Zurigo per entrare nel canton Svitto, prima di arrivare a Pfäffikon, nodo ferroviario sulle linee per Arth-Goldau e per Rapperswil.

Si costeggia il lago di Zurigo fino a Lachen, quindi si sovrappassa l'autostrada A3 toccando Wangen, Schübelbach e Reichenburg prima di entrare nel canton Glarona servendo la località di Bilten. Attraversato il canale della Linth si entra nel canton San Gallo: la stazione di Ziegelbrücke, importante nodo ferroviario per Sargans e per Rapperswil, è situata nel comune di Schänis (al confine con Ziegelbrücke, frazione di Glarona Nord).[25]

La linea dopo avere attraversato il canale della Linth lascia il canton San Gallo per entrare nel canton Glarona, e dopo toccata la stazione di Nieder-und Oberurnen, raggiunge la stazione di Näfels-Mollis, da dove prosegue per Linthal.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Weissenbach, op. cit., p. 56
  2. ^ (DE) Bestand der Nordostbahnnetzes im Jahre 1897, in Fünfundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 4.
  3. ^ Weissenbach, op. cit., p. 60
  4. ^ Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia del Nord-Est, in Dizionario storico della Svizzera, 30 novembre 2011. URL consultato l'11 febbraio 2021.
  5. ^ (FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1923, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 32.
  6. ^ (FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1924, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 25.
  7. ^ (FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1927, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.
  8. ^ (DE) Bahnbau, in Vierundvierzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1896, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 97.
  9. ^ (DE) Bahnbau, in Fünfundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 93.
  10. ^ (FR) Travaux, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1923, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 31.
  11. ^ (FR) Travaux, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1926, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 18.
  12. ^ (FR) Service de la voie, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1927, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 20.
  13. ^ (DE) Zur Vollendung des Umbaues der linksufrigen Zürichseebahn im Gebiete der Stadt Zürich am 1. März 1927, in Schweizerische Bauzeitung, Zurigo, Verlag Carl Jegher, 5 marzo 1927, pp. 119-134.
  14. ^ (FR) Service de la voie, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1931, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 24.
  15. ^ (FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1941, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 26.
  16. ^ (FR) Travaux, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux suisses 1951, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 21.
  17. ^ (FR) Travaux, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux suisses 1952, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.
  18. ^ (FR) Développement technique, in Chemins de fer féderaux suisses - Rapport de gestion et comptes 1955, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 26.
  19. ^ (EN) Nick Freezer, Notepad, in Swiss express, Worcester, The Swiss Railways Society, settembre 2003, p. 46. URL consultato il 15 febbraio 2021.
  20. ^ a b Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato l'11 febbraio 2021.
  21. ^ (FR) Service des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1927, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 17.
  22. ^ (FR) Département commercial, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1918, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 20.
  23. ^ (FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1914, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 96.
  24. ^ (DE) Martin Huber, Zürichs vergessene Gleise, in Tages-Anzeiger, Zurigo, 24 febbraio 2010. URL consultato il 16 febbraio 2021.
  25. ^ Karin Marti-Weissenbach, Ziegelbrücke, in Dizionario storico della Svizzera, 25 novembre 2016. URL consultato il 16 febbraio 2021.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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