Ferrovia Fidenza-Fornovo
| Fidenza-Fornovo | |
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| Stati attraversati |  Italia
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| Inizio | Fidenza |
| Fine | Fornovo di Taro |
| Attivazione | 1907 |
| Gestore | RFI |
| Precedenti gestori | SIFT (1906-1912) FS (1912-2000) |
| Lunghezza | 25 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 3000 V = |
| Ferrovie | |
La ferrovia Fidenza-Fornovo è una linea ferroviaria italiana, gestita da RFI collegante il comune di Fidenza con Fornovo di Taro, entrambi in provincia di Parma.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La linea fu concessa nel 1906 al Consorzio intercomunale della ferrovia Cremona-Borgo San Donnino[1]; il Consorzio subconcesse nel 1907 la costruzione e l'esercizio della ferrovia alla Società Italiana Ferrovie e Tramvie (SIFT) che già gestiva la linea tra Cremona e Borgo San Donnino[2].
La linea ferroviaria fu riscattata dallo Stato nel 1912[3] e attivata il 25 novembre 1913[4].
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La ferrovia, di proprietà e gestita da Rete Ferroviaria Italiana, è gestita in telecomando DCO ed elettrificata in corrente continua alla tensione di 3000 V.
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
| Stazioni e fermate | ||||||||
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per Milano | |||||||
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per Cremona | |||||||
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per Salsomaggiore | |||||||
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Fidenza | ||||||
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per Bologna | |||||||
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5+660 | Borghetto Parmense | ||||||
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9+580 | Noceto | ||||||
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tranvia per Parma | |||||||
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17+030 | Medesano RFI / CNTC | ||||||
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20+430 | Felegara-Sant'Andrea Bagni | ||||||
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Autostrada A15 | |||||||
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fiume Taro | |||||||
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per Parma | |||||||
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Fornovo | ||||||
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per La Spezia | |||||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||||
La linea, originante dalla stazione di Fidenza, si estende per una lunghezza di 25 km fino alla stazione di Fornovo, dove confluisce nella ferrovia Pontremolese. Attraversa quattro stazioni intermedie di cui solo una, Medesano, effettua servizio viaggiatori mentre le restanti tre - Borghetto Parmense, Noceto e Felegara - sono formalmente attive ma non effettuano alcun servizio commerciale. Tra il 1908 e il 1937 a Medesano originava inoltre la tranvia Fornace Bizzi-Medesano esercita con trazione a vapore da Compagnia Nazionale di Trasporti e Comunicazioni (CNTC).
Traffico[modifica | modifica wikitesto]
La linea è percorsa unicamente da 2 coppie di treni regionali che collegano Milano con la costa tirrenica attraverso Fidenza; dall'orario invernale del 2013 è stato eliminato il traffico passeggeri locale e solo la stazione di Medesano conserva un limitatissimo servizio passeggeri (un solo treno al giorno, diretto a Milano)[5].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Regio Decreto n° 578 del 2 novembre 1906, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 267 del 16 novembre 1906
- ^ Regio Decreto n° 136 del 12 febbraio 1911, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 96 del 24 aprile 1911
- ^ Art. 7 della legge n° 638 del 27 giugno 1912, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 172 del 22 luglio 1912
- ^ Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 26 maggio 2021.
- ^ Orario treni stazione di MEDESANO - www.e656.net, su e656.net.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 100, RFI, prima edizione dicembre 2003, ISBN non esistente.
- Università di Pisa, Istituto di Geografia, Pubblicazioni - Edizioni 16-19, 1969.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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