Chicago, Rock Island and Pacific Railroad

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Chicago, Rock Island and Pacific Railroad
Rock Island System Map.png
Il Rock Island System nel 1965
Stato Stati Uniti Stati Uniti
Fondazione 1852
Chiusura 1980
Sede principale Chicago
Settore Trasporto
Prodotti trasporto ferroviario

La Chicago, Rock Island and Pacific Railroad (CRI&P RW, talvolta chiamata Chicago, Rock Island and Pacific Railway[1]) (acronimi: CRIP, RI, ROCK) era una società ferroviaria statunitense. Era anche nota come Rock Island Line, e, negli ultimi anni, come The Rock.

Alla fine del 1970, operava 7.183 miglia di strada su 10.669 miglia di pista; quell'anno era riferito 20.557 milioni di tonnellate di miglia di trasporto merci e 118 milioni di miglia di passeggeri (questi totali possono includere o meno l'ex Burlington-Rock Island Railroad).

Il brano musicale Rock Island Line, apparso sotto forma di spiritual nel 1929 e registrato nel 1934, fu ispirato dalla ferrovia.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Fondazione[modifica | modifica wikitesto]

La sua predecessore, la Rock Island and La Salle Railroad Company, fu costituita nell'Illinois il 27 febbraio 1847, e l'atto costitutivo modificato venne approvato il 7 febbraio 1851, come Chicago and Rock Island Railroad. La costruzione iniziò il 1º ottobre 1851 a Chicago e il primo treno entrò in attività il 10 ottobre 1852 tra Chicago e Joliet. La costruzione continuò attraverso LaSalle, e Rock Island fu raggiunta il 22 febbraio 1854, diventando così la prima ferrovia a collegare Chicago al fiume Mississippi.

Nell'Iowa, i soci fondatori della C&RI crearono (il 5 febbraio 1853) la Mississippi and Missouri Railroad Company (M&M), che collegava Davenport a Council Bluffs e il 20 novembre 1855 iniziò ad operare nell'Iowa il primo treno a vapore da Davenport a Muscatine. Il ponte fluviale del Mississippi tra Rock Island e Davenport fu completato il 22 aprile 1856.[2]

Nel 1857, Abraham Lincoln difese la Rock Island in un'importante causa relativa ai ponti sui fiumi navigabili. La causa era stata intentata dal proprietario di un vaporetto che era stato distrutto da un incendio dopo essersi scontrato con il ponte sul fiume Mississippi. Lincoln sosteneva che non solo era il vaporetto colpevole di aver urtato il ponte, ma che i ponti sui fiumi navigabili erano un vantaggio per il paese.[3]

La M&M fu acquisita dalla C&RI il 9 luglio 1866 per formare la Chicago, Rock Island and Pacific Railroad Company. La ferrovia venne ampliata nei decenni successivi attraverso costruzioni e acquisizioni[2].

Territorio[modifica | modifica wikitesto]

La Rock Island si estendeva attraverso Arkansas, Colorado, Dakota del Sud, Illinois, Iowa, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Nuovo Messico, Oklahoma, e Texas. La località più orientale del sistema era Chicago, e il sistema raggiunse anche Memphis, Tennessee; ad ovest, raggiunse Denver, Colorado, e Santa Rosa, Nuovo Messico. I tratti più meridionali erano a Galveston, Texas, ed Eunice, Louisiana, mentre in direzione nord la Rock Island arrivò fino a Minneapolis, Minnesota.[4] Le principali linee erano da Minneapolis a Kansas City, Missouri, tramite Des Moines, Iowa; St. Louis, Missouri, Meta, Missouri, a Santa Rosa tramite Kansas City; Herington, Kansas, a Galveston, Texas, tramite Fort Worth, Texas, e Dallas, Texas; e Santa Rosa a Memphis. Il maggior traffico era sulle linee Chicago-Rock Island e Rock Island-Muscatine.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ [1]
  2. ^ a b Yard Clerical Manual, Rock Island Railroad, 1970. URL consultato il 12 settembre 2017.
  3. ^ Donald, David Herbert, Lincoln, New York, N.Y., Touchstone, 1999, p. 157, ISBN 0-684-82535-X.
  4. ^ Handy Railroad Atlas of the United States, Rand McNally & Co., 1973, p. 53.

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