Armstrong Siddeley Genet
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| Armstrong Siddeley Genet | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Armstrong Siddeley
|
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 5 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 4,1 L (251.43 in³) |
| Alesaggio | 101,6 mm (4 in) |
| Corsa | 101,6 mm (4 in) |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Raffreddamento | raffreddato ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 65 hp (48,5 kW), 1 800 giri/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 724 mm (28.5 in) |
| Diametro | 863,6 mm (34 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,2:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 76 kg (168 lb) |
| Note | |
| dati riferiti alla versione Genet I estratti da British Piston Aero-engines and their Aircraft[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Armstrong Siddeley Genet fu uno motore aeronautico 5 cilindri ad architettura radiale e raffreddamento ad aria sviluppato dalla divisione motoristica dell'azienda britannica Armstrong Siddeley negli anni venti.
Motore di bassa potenza disponibile e destinato ad equipaggiare velivoli leggeri, ebbe un buon successo commerciale.
Varianti e applicazioni[modifica | modifica wikitesto]
Genet I[modifica | modifica wikitesto]
Genet I da 65 hp.
- Avro 618 Ten
- Avro Avian (prototipo)
- Blackburn Bluebird I
- BFW M.23
- Cierva autogiro C.9 e C.10
- Drzewiecki JD-2
- Fleet Fawn
- Junkers A 50 Junior
- Saro Cutty Sark
- Southern Martlet
- Westland-Hill Pterodactyl
Genet II[modifica | modifica wikitesto]
Il Genet II erogava 80 hp ottenuti con un incremento del rapporto di compressione al valore di 5,25:1.[2]
- ANEC IV
- Avro Avian
- Blackburn Bluebird II
- Cierva C.19
- Darmstadt D-18
- de Havilland DH.60 Moth
- Fairchild 21
- Klemm Kl 25
- Nicholas-Beazley NB-8G
- Parnall Imp
- Robinson Redwing II
- Southern Martlet
- Westland Widgeon
Genet IIA[modifica | modifica wikitesto]
Simile al IIA da 80 hp con modifiche minori rispetto al Mark I.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Lumsden 2003, p. 68.
- ^ Lumsden 2003, p. 69.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Leonard Bridgman, Jane's All The World's Aircraft 1955–56, New York, The McGraw Hill Book Company, 1955, OCLC 852153403.
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, Cambridge, England, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9.
- (EN) Alec Lumsden, British Piston Aero-engines and their Aircraft, Shrewsbury, Airlife, 2003, ISBN 1-85310-294-6.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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