Volo TAESA 725
| Volo TAESA 725 | |
|---|---|
 | |
| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 9 novembre 1999 |
| Tipo | errore del pilota |
| Luogo | nei pressi dell'Aeroporto Internazionale di Uruapan, Uruapan, Michoacán, Messico |
| Stato |  Messico
|
| Tipo di aeromobile | McDonnell Douglas DC-9-31 |
| Operatore | TAESA Lineas Aéreas |
| Numero di registrazione | XA-TKN |
| Partenza | Aeroporto Internazionale di Tijuana, Tijuana, Bassa California, Messico |
| Scali intermedi | Aeroporto Internazionale di Guadalajara, Guadalajara, Jalisco, Messico Aeroporto Internazionale di Uruapan, Uruapan, Michoacán, Messico |
| Destinazione | Aeroporto Internazionale di Città del Messico, Città del Messico, Messico |
| Occupanti | 18 |
| Passeggeri | 13 |
| Equipaggio | 5 |
| Vittime | 18 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Danni all'aeromobile | distrutto |
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Il volo TAESA 725 era un volo di linea con partenza dall'aeroporto Internazionale di Tijuana e arrivo all'aeroporto Internazionale di Città del Messico con scali intermedi negli aeroporti di GuadalajaraGuadalajara e Uruapan, che si schiantò poco dopo la partenza da quest'ultimo scalo il 9 novembre 1999 uccidendo tutti i 13 passeggeri e i 5 componenti dell'equipaggio[1]. L'incidente portò la compagnia aerea TAESA a fermare l'intera flotta e a sospendere le attività un anno dopo[2].
L'aereo[modifica | modifica wikitesto]
L'aereo che operava il volo era un DC-9-31 (numero di registrazione XA-TKN), prodotto dalla McDonnell-Douglas, ed entrò in servizio per la prima volta con la Trans Australia Airlines nel febbraio 1970. Al momento dell'incidente aveva 29 anni, con più di 59.000 cicli di decollo/atterraggio e 58.000 ore di volo. Prima di essere consegnato a TAESA Lineas Aéreas, ha operato per Australian Airlines, Sunworld International Airlines, Midway Airlines, NASA e Aeroméxico.[3][4].
Il capitano era Jesús José Graciá di 36 anni che al momento dell'incidente aveva 5.368 ore di volo mentre il primo ufficiale era Héctor Valdez, 22 anni e 250 ore di volo[5].
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
L'aereo partì da Uruapan per Città del Messico alle 18:59 ora locale. Dopo la rotazione, l'aereo si inclinò in modo anomalo, entrò in stallo, inclinò il muso e si è schiantato contro un campo di avocado 5,3 chilometri a sud della pista con una rotta di 110 gradi. Tutte le 18 persone a bordo morirono. Gli investigatori stabilirono che i piloti non utilizzarono appropriatamente le liste di controllo prima della partenza e durante la salita i piloti erano confusi su quale direzione seguire. Si ipotizza che anche il disorientamento spaziale fosse un fattore che portò all'incidente[3].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Plane falls from sky in central Mexico, killing 18, in DeseretNews.com, 10 novembre 1999 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2022).
- ^ (EN) Sam Dillon, INTERNATIONAL BUSINESS; Mexico Grounds Entire Fleet Of Airline Involved in Crash, in The New York Times, 25 novembre 1999, ISSN 0362-4331 (archiviato il 9 maggio 2014).
- ^ a b Harro Ranter, ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-31F XA-TKN Uruapan, su aviation-safety.net, Aviation Safety Network (archiviato il 5 febbraio 2022).
- ^ (EN) Registration Details For XA-TKN (TAESA) DC-9-31, su planelogger.com (archiviato il 5 febbraio 2022).
- ^ (ES) Listado de personas a bordo, su terra.com.mx (archiviato dall'url originale il 16 agosto 2010).
