Neoplan Centroliner
| Neoplan Centroliner | |
|---|---|
 Neoplan Centroliner N 4411 a Herzogenaurach | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Neoplan
|
| Tipo | Autobus |
| Allestimento | Urbano, interurbano |
| Produzione | dal 1997 al 2009 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,7 - 18 m |
| Larghezza | 2,4 - 2,5 m |
| Altezza | 2,3 - 4 m |
| Altro | |
| Altri tipi | Autosnodato, bipiano |
| Della stessa famiglia | Neoplan Centroliner Evolution |
Il Neoplan Centroliner (Neoplan Centroliner Evolution dopo il 2003) è una gamma di modelli di autobus a pianale ribassato costruiti dalla Neoplan tra il 1997 e il 2009.
Assemblato negli impianti Neoplan di Plauen, in Sassonia, e Pilsting, in Baviera, è stato commercializzato in versione midibus, autobus, autosnodato e bipiano.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Il primo prototipo di Centroliner, ribattezzato N 4416, è stato presentato per la prima volta al congresso dell'UITP di Stoccarda nel giugno 1997.
Con l'acquisizione di Neoplan da parte di MAN SE nel 2003, è stata interrotta la produzione dei primi Centroliner ed è stato lanciato il Centroliner Evolution, commercializzato in tre versioni (autobus, sia urbano che suburbano, e autosnodato). Nel 2009 si è conclusa la produzione del Centroliner Evolution, in favore del MAN Lion's City della capogruppo.
Centroliner (1997-2003)[modifica | modifica wikitesto]
N 4407[modifica | modifica wikitesto]
N 4409[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2850 mm
- Larghezza: 2350 mm
- Lunghezza: 9590 mm
- Alimentazione: gasolio
N 4411[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2850 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 10200 mm
- Alimentazione: gasolio
N 4413[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 3340 mm
- Larghezza: 2350 mm
- Lunghezza: 10850 mm
- Alimentazione: gas naturale compresso
- Allestimento: urbano
N 4416[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2850 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 12000 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4416 Ü[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2890 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 12000 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: interurbano
N 4420[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2950 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 14700 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4421[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2950 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 17990 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4426[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 4000 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 12000 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4426 Ü[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 4000 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 12000 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: interurbano
N 4426 L[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 4000 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 13850 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4426 LÜ[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 4000 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 13850 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: interurbano
Centroliner Evolution (2003-2009)[modifica | modifica wikitesto]
N 4516[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2990 mm
- Larghezza: 2500 mm
- Lunghezza: 11950 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4516 P[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2990 mm
- Larghezza: 2500 mm
- Lunghezza: 11950 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: interurbano
N 4522[modifica | modifica wikitesto]
- Altezza: 2990 mm
- Larghezza: 2500 mm
- Lunghezza: 18720 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
Diffusione[modifica | modifica wikitesto]
Pensato principalmente per il mercato europeo, nel quale si è largamente diffuso, alcuni esemplari sono stati commercializzati anche a Hong Kong.
Germania[modifica | modifica wikitesto]
I principali quantitativi di Centroliner sono stati acquistati da: BOGESTRA, DSW21 (Dortmund) e DB Ostbayernbus (Baviera orientale).
Italia[modifica | modifica wikitesto]
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In Italia 31 N 4426/3 prestano servizio per Cotral nella regione Lazio.[1] Inoltre 10 N 4522, precedentemente utilizzati da TL (Losanna), sono stati acquistati da START Romagna.[2]E la Dolomitibus ha 3 N 4426/3, tuttora in uso.
Svezia[modifica | modifica wikitesto]
Un totale di 38 esemplari sono stati acquistati dalla Gamla Uppsala Buss di Uppsala, in Svezia. Diversi esemplari sono stati acquistati anche da Busslink.[3]
Ungheria[modifica | modifica wikitesto]
Svariati Centroliner Evolution sono stati consegnati alla città ungherese di Miskolc.[4]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Cotral - Serie 0001-0031, su tplitalia.it. URL consultato il 17 febbraio 2020 (archiviato dall'url originale il 20 febbraio 2020).
- ^ Start Romagna, a breve in servizio gli autobus “svizzeri” usati. Sostituiranno alcuni tra i mezzi più vecchi del parco, in ChiamamiCittà, 25 settembre 2018. URL consultato il 17 febbraio 2020.
- ^ (SV) Svensk Busshistoria "Bussdatabasen på nätet", su svenskbusshistoria.se. URL consultato il 17 febbraio 2020.
- ^ (EN) Hungarian City Goes ‘Smart and Green’ with 75 CNG Buses, in NGV Global News, 24 marzo 2016. URL consultato il 17 febbraio 2020 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2021).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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