Horex VR6

Horex VR6
	Horex VR6
Costruttore	Horex
Tipo	Naked
Produzione	dal 2014
Modelli simili	Indian FTR, Ducati Streetfighter V4, Honda Fury, Triumph Rocket 3
	Manuale

La Horex VR6 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca Horex dal 2014.

Profilo e contesto[modifica | modifica wikitesto]

A spingere la moto c'è un VR6 con un angolo tra le bancate di 15°, frontemarcia raffreddato a liquido a quattro tempi dalla cilindrata totale di 1218 cm³^[1] (con alesaggio da 68 mm e corsa da 55 mm), avente distribuzione a tre alberi a camme in testa e 3 valvole per cilindro, per un totale di 18.^[2]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il 15 giugno 2010 la Horex ha presentato la VR6 in un evento riservato alla stampa.^[3] Il design è opera del tedesco Peter Naumann.^[4]

Nell'aprile 2012 la società ha annunciato il rinvio della produzione in serie alla fine di maggio 2012. All'inizio di dicembre 2013, Horex ha avviato la produzione dei motori sulla propria linea di produzione, che in precedenza era stata effettuata a Markdorf presso la Weber Motor. Dopo numerosi ritardi e rinvii, la produzione è partita nel 2014.

Il 28 agosto 2014 il proprietario dell'azienda, Clemens Neese, ha presentato istanza di fallimento presso il tribunale di Augusta;^[5] contestualmente la produzione viene sospesa per poi ripartire nel 2015 con la nuova proprietà aziendale.

Riconoscimenti[modifica | modifica wikitesto]

German Design Award 2013
Red Dot Design Award 2016^[6]

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Horex VR6

Dimensioni e pesi

Meccanica
Tipo motore: a 4 tempi VR6 di 15°				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	1218 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 55 mm)
Distribuzione: a 3 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 120 kW (163 CV) a 8800 giri/min		Coppia: 138 a 6800 giri/min		Rapporto di compressione: 11,5:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	elettronica digitale CDI
Trasmissione	a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm / Posteriore: monobraccio in lega leggera con monoammortizzatore Öhlins
Freni	Anteriore: Doppio disco margherita semi flottante da 320 mm, pinze fisse a quattro pistoncini / Posteriore: Disco singolo da 264 mm, pinza fissa a due pistoncini
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}