Gran Premio di Modena 1950
 Gran Premio di Modena
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| Data | 7 maggio 1950 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | I Gran Premio di Modena | ||||||||||||
| Luogo | Aerautodromo di Modena | ||||||||||||
| Percorso | 3.8 km 80 giri | ||||||||||||
| Clima | pioggia | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Formula 2 | |||||||||||||
| Distanza | 80 giri, totale 304 km | ||||||||||||
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Il I Gran Premio di Modena si svolse il 7 maggio 1950 in occasione dell'inaugurazione dell'Aerautodromo di Modena.[1]
Davanti ad un pubblico di 50.000 spettatori, la gara di Formula 2 lunga 304 km fu vinta da Alberto Ascari su una Ferrari 166 F2/50.[2][3]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Dopo il gravissimo incidente all'VIII Circuito Automobilistico di Modena del 28 settembre 1947, quando la Delage 3000 di Giovanni Bracco si schiantò a 130 km/h sulla folla uccidendo 5 spettatori e ferendone 19, mettendo così fine alla competizione motoristica su strada,[4] si decise di realizzare un moderno autodromo, simile al circuito di Indianapolis (in cui gli spettatori possono assistere a tutta la gara), città delle case automobilistiche modenesi Ferrari, Maserati e Stanguellini.[5]
Il 28 marzo 1949 venne dato il via ai lavori della pista, che sarebbe servita anche come aeroporto (inaugurato il 12 dicembre).[6]
Il 7 maggio l'aerautodromo di Modena venne inaugurato dal ministro della Marina mercantile Alberto Simonini, insieme ad altre personalità civili, militari e religiose.
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Il pubblico era impaziente di vedere il duello tra Fangio e Ascari, il quale era alla guida di una nuova Ferrari 166 F2/50 con assale posteriore De Dion e muso arrotondato, mentre l'argentino aveva a disposizione il modello più vecchio.[7]
Alle 15.50 fu data la partenza del Gran Premio, sotto la pioggia. Serafini fece la miglior partenza, scattando in prima posizione, ma ripresa subito da Ascari seguito da Fangio terzo. Pochi giri dopo El Chueco riguadagnò la seconda posizione, ma al 19º giro dovette ritirarsi per problemi alla biella del motore. Vince Ascari alla media di 108,875 km/h, seguito da Mario Tadini a due giri di distanza.[8] Carini su OSCA giunse terzo, dopo una lunga battaglia con Sighinolfi su Stanguellini (ritiratosi poi al 29º giro).
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N | Pilota | Squadra | Autovettura | Giri | Tempo/Ritiro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Alberto Ascari |
Scuderia Ferrari | Ferrari 166 F2/50 | 80 | 2h 47m 31.4s |
| 2 | 20 | Mario Tadini |
auto privata | Ferrari 166 F2 | 78 | +2 giri |
| 3 | Piero Carini |
Automobili OSCA | OSCA MT4 | 76 | +4 giri | |
| 4 | Nello Pagani |
Scuderia Achille Varzi | Simca-Gordini T15 | 74 | +6 giri | |
| 5 | Pietro Palmieri |
auto privata | Maserati A6GCS | 72 | +8 giri | |
| 6 | Vittorio Casalegno |
auto privata | Cisitalia D46 - Fiat | 70 | +10 giri | |
| 7 | Angelo Mijorini |
auto privata | Cisitalia D46 - Fiat | 68 | +12 giri | |
| Rit | Sergio Sighinolfi |
Automobili Stanguellini | Stanguellini - Fiat | 29 | ? | |
| Rit | 18 | Dorino Serafini |
Scuderia Ferrari | Ferrari 166 F2 | 24 | testata |
| Rit | 16 |  Juan Manuel Fangio |
Automovil Club Argentina | Ferrari 166 F2 | 17 | motore |
| Rit | Clemente Biondetti |
auto privata | Ferrari 166 Spyder Corsa | 12 | cambio | |
| Rit | Roberto Mieres |
Scuderia Achille Varzi | Simca-Gordini T15 | 11 | sospensioni | |
| Rit | Ernesto Bianchi |
auto privata | Cisitalia D46 - Fiat | 6 | incidente |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Roberto Grimaldi, Un autodromo solo per i grandi campioni, in Il Resto del Carlino, 7 maggio 2020. URL consultato il 1º giugno 2022 (archiviato l'8 agosto 2020).
- ^ Gran Premio di Modena 1950, su Fondazione Pirelli. URL consultato il 1º giugno 2022 (archiviato il 5 giugno 2022).
- ^ (EN) Anthony Pritchard, Grand Prix Ferrari: The Years of Enzo Ferrari’s Power, 1948-1980, Veloce Publishing, pp. 76-77, ISBN 9781845846237. URL consultato il 1º giugno 2022 (archiviato il 5 giugno 2022).
- ^ Augusta Carri, su Motorsport Memorial. URL consultato il 1º giugno 2022 (archiviato il 6 novembre 2021).
- ^ Automobile Club Modena: 85 anni di servizi., su Aitomobile Club di Modena (archiviato dall'url originale il 23 giugno 2015).
- ^ Aerautodromo di Modena: storia di un autodromo, su Modelfoxbrianza, 20 maggio 2004. URL consultato il 1º giugno 2022 (archiviato il 7 agosto 2019).
- ^ (EN) Ferrari GP 1950 fotos, su leonardasf1.narod.ru. URL consultato il 2 giugno 2022 (archiviato il 14 settembre 2017).
- ^ (ES) 1950 Italia - I Gran Premio di Modena, su jmfangio.org. URL consultato il 2 giugno 2022 (archiviato il 5 dicembre 2020).
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- 1950 Modena Grand Prix, su motorsportmagazine.com.
- I. Gran Premio di Modena 1950 – Formula 2 Race, su mitorosso.com.
- I Gran Premio di Modena 1950, su the-fastlane.co.uk.
Gran Premio dell'autodromo di Modena (Settimana INCOM), su YouTube, Istituto Luce, 12 maggio 1950. - (ES) Fangio en Modena, su YouTube, 12 maggio 1950.
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