Ferrovia del Corgo

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Ferrovia del Corgo
Nome originale(PT) Linha do Corgo
Stati attraversatiBandiera del Portogallo Portogallo
InizioChaves
FineRégua
Attivazione1906, 1921
Soppressione1990, 2009
GestoreCompanhia dos Caminhos de Ferro Portugueses
Precedenti gestoriCompanhia Nacional de Caminhos de Ferro
Caminhos de Ferro do Estado
Lunghezza96,2 km
Scartamentoscartamento metrico
Ferrovie
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La ferrovia del Corgo (in portoghese, Linha do Corgo) è una linea ferroviaria dismessa del Portogallo che collegava Chaves e Régua.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Stazione di Régua intorno al 1906

Fasi di costruzione[1][modifica | modifica wikitesto]

Tratta Lunghezza, km Inaugurazione Chiusura
Régua – Vila Real 25 12 maggio 1906 25 marzo 2009
Vila Real – Pedras Salgadas 41 15 luglio 1907 1º gennaio 1990
Pedras Salgadas – Vidago 12 20 marzo 1910 1º gennaio 1990
Vidago – Tâmega 14 20 giugno 1919 1º gennaio 1990
Tâmega – Chaves 7 21 agosto 1921 1º gennaio 1990

Prodromi[modifica | modifica wikitesto]

Nel settembre 1878 l'ingegnere e politico João Crisóstomo de Abreu e Sousa nel suo progetto di rete ferroviaria in Portogallo incluse una ferrovia tra Bragança e Beja passante per la foce del fiume Sabor[2].

Ponte ferroviario sul Corgo

Tale linea era progettata per collegare le località termali di Vidago e Pedras Salgadas e le località di Vila Pouca de Aguiar, Vila Real e Chaves alla ferrovia del Duero[3][4].

Costruzione e apertura[modifica | modifica wikitesto]

Dopo vari tentativi andati a vuoto[3][4] il governo decise la costruzione della linea direttamente attraverso le Caminhos de Ferro do Estado[5]. I lavori ebbero inizio nel 1903[6] sul tratto Régua-Vila Real e si conclusero con l'apertura il 12 maggio 1906[3][7]. Pedras Salgadas fu raggiunta il 15 luglio 1907, Vidago il 20 marzo 1910, Tâmega il 20 giugno 1919 e Chaves il 28 agosto 1921[3].

Chiusura[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1990 fu chiusa al traffico la tratta tra Chaves e Vila Real[8].

Il resto della linea, da Vila Real a Régua, rimase chiuso al traffico "a motivo di lavori" fino al 25 marzo 2009[9][10] e dismessa da Rede Ferroviária Nacional nel luglio 2010[11][12]. Venne definitivamente soppressa alla fine del 2011[13].

I servizi sostitutivi su strada che erano stati istituiti in cambio dei treni soppressi cessarono il 1º gennaio 2012 per insostenibilità economica e scarsa frequentazione[14][15].

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Stazione di Vila Real nel 1993

La linea era lunga 96,200 km ed era a scartamento metrico[16].

Stazioni e fermate
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "STR+r"
Ferrovia Medina del Campo-La Coruña → Orense
Unknown route-map component "exLSTR" + One way leftward
 Unknown route-map component "CONTfq"
→ Medina del Campo
Unknown route-map component "exLSTR" + Unknown route-map component "GRZq"
 Bandiera del Portogallo Portogallo⇄Bandiera della Spagna Spagna (prog. abbandonato)
Scenic interest
Unknown route-map component "exLSTR" + Unknown route-map component "exKBHFa"
96,2 Chaves (Museo Ferroviario di Chaves)
Unknown route-map component "exHST"
94,4 Fonte Nova
Unknown route-map component "exBHF"
89,5 Tâmega
Unknown route-map component "exBHF"
Curalha (prog. abb)
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "exABZgr"
Ferrovia del Tâmega → Livr. (prog. abb.)
Unknown route-map component "exhKRZWae"
Ponte del Tâmega × fiume Tâmega
Unknown route-map component "exHST"
87,0 Vilela do Tâmega
Unknown route-map component "exHST"
84,6 Peneda
Unknown route-map component "exHST"
80,9 Paranheiras
Unknown route-map component "exHST"
77,5 Campilho
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "exABZg+r"
Ferrovia del Tâmega → Livr. (prog. abb.)
Unknown route-map component "exBHF"
76,5 Vidago
Unknown route-map component "exHST"
75,7 Sálus
Unknown route-map component "exHST"
74,8 Oura
Unknown route-map component "exBHF"
70,5 Loivos
Unknown route-map component "exHST"
64,3 Sabroso
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "exABZg+r"
Ferrovia del Tâmega → Livr. (prog. abb.)
Unknown route-map component "exBHF"
61,2 Pedras Salgadas
Unknown route-map component "exABZgl" Unknown route-map component "exCONTfq"
Transversal de Trás-os-Montes → Mirandela (prog. abb.)
Unknown route-map component "exHST"
57,7 Nuzedo
Unknown route-map component "exBHF"
54,1 Vila Pouca de Aguiar
Unknown route-map component "exABZgl" Unknown route-map component "exCONTfq"
Transversal de Trás-os-Montes → Mirandela (prog. abb.)
Unknown route-map component "exHST"
50,4 Parada de Aguiar
Unknown route-map component "exBHF"
48,1 Zimão
Unknown route-map component "exHST"
45,1 Tourencinho
Unknown route-map component "exBHF"
38,8 Samardã
Unknown route-map component "exBHF"
34,9 Fortunho
Unknown route-map component "exHST"
32,2 Cigarrosa
Unknown route-map component "exBHF"
28,8 Abambres
Unknown route-map component "exBHF"
25,0 Vila Real
Unknown route-map component "exHST"
17,9 Cruzeiro
Unknown route-map component "exBHF"
14,2 Carrazedo
Unknown route-map component "exBHF"
11,4 Povoação
Unknown route-map component "exBHF"
7,1 Alvações
Unknown route-map component "exHST"
3,4 Tanha
Unknown route-map component "exHST"
1,1 Corgo
Unknown route-map component "exABZg+l" Unknown route-map component "exKBSTeq"
Officine
Unknown route-map component "xABZg+l" + Unknown route-map component "extSTR"
 Unknown route-map component "CONTfq"
Ferrovia del Duero Pocinho
Transverse water
Unknown route-map component "hKRZWae" + Unknown route-map component "extSTR"
 Water transverse and ahead
Ponte Ferroviario del Corgo × fiume Corgo
Unknown route-map component "eSPLa" + Unknown route-map component "exvSTR+l-"
 Unknown route-map component "exCONTfq"
Ferrovia di Lamego Lamego (prog. abb.)
Unknown route-map component "vexKBHFe-BHF"
0,0 Régua
Unknown route-map component "v-CONTf"
Ferrovia del Duero Porto

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário (PDF), in Gazeta dos Caminhos de Ferro, n. 1686, 1º gennaio 1958, p. 15. URL consultato l'11 febbraio 2017.
  2. ^ Augusto César Justino Teixeira, Evora a Ponte de Sôr (PDF), in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 16, n. 377, 1º settembre 1903, pp. 295-297. URL consultato l'11 febbraio 2017.
  3. ^ a b c d Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário, in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 70, n. 1684, 16 febbraio 1958, pp. 93, 94.
  4. ^ a b José Fernando de Sousa, A linha da Régua a Chaves e à fronteira, in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 16, n. 365, 1º marzo 1903, pp. 65, 67.
  5. ^ Parte Official, in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 16, n. 366, 16 marzo 1903, p. 84.
  6. ^ Linhas Portuguezas, in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 16, n. 377, 1º settembre 1903, p. 304.
  7. ^ Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006,  p. 12.
  8. ^ José António Cardoso, Linha do Corgo parada e sem obras vítima da crise, in Diário de Notícias, 27 dicembre 2010. URL consultato l'11 febbraio 2017.
  9. ^ Almeida Cardoso, Exigem regresso dos comboios, in Correio da Manhã, 3 aprile 2011. URL consultato l'11 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2013).
  10. ^ Margarida Luzio, Falta de segurança fecha Linha do Corgo, in Jornal de Notícias, 25 marzo 2009. URL consultato l'11 febbraio 2017.
  11. ^ Carlos Cipriano, Refer trava a fundo e reduz investimento de 800 para apenas 200 milhões de euros, in Jornal Público, 8 luglio 2010. URL consultato l'11 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale l'11 luglio 2010).
  12. ^ Antigo ferroviário oferece-se para recolocar os carris na Linha do Corgo, in Jornal de Notícias, 30 ottobre 2011. URL consultato l'11 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 25 novembre 2015).
  13. ^ Governo encerra 300 quilómetros de linha ferroviária, in Diário de Notícias, 29 dicembre 2011. URL consultato l'11 febbraio 2017.
  14. ^ Paulo Miguel Madeira, CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro, in Público, 17 dicembre 2011. URL consultato l'11 febbraio 2017.
  15. ^ CP suprime transporte rodoviário alternativo nas Linhas do Corgo e Tâmega, in Público, 16 dicembre 2011. URL consultato l'11 febbraio 2017.
  16. ^ Instrução de Exploração Técnica nº 50, Rede Ferroviária Nacional e Instituto Nacional do Transporte Ferroviário, 11 dicembre 2005, p. 17.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, Público-Comunicação Social S. A. e CP-Comboios de Portugal, 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X.

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