Campo di aviazione di Castelgomberto
| Campo di aviazione di Castelgomberto aviosuperficie | |
|---|---|
| Codice IATA | nessuno |
| Codice ICAO | nessuno |
| Descrizione | |
| Tipo | militare |
| Stato | .svg){kind=small} Italia
|
| Città | Castelgomberto |
| Posizione | 45°35′18″N 11°23′08″E |
| Costruzione | luglio 1917 |
| Reparti | 31ª Squadriglia 121ª Squadriglia XVI Gruppo 71ª Squadriglia caccia 135ª Squadriglia 134ª Squadriglia B 134ª A Regio Esercito (1914-1918) |
| Coordinate | 45°35′18″N 11°23′08″E / 45.588333°N 11.385556°E |
| Mappa di localizzazione | |
  Campo di aviazione di Castelgomberto | |
Il campo di aviazione di Castelgomberto fu uno dei primi aeroporti militari d'Italia, il primo aeroporto di Castelgomberto fino al 1919.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Costruito a nord della cittadina di Trissino, provincia di Vicenza, fu attivato già dai primi mesi del 1917, come campo secondario e di supporto ai velivoli impegnati nei combattimenti nella zona del Pasubio. Il sedime del campo occupava un vasto appezzamento di terreno pianeggiante,[N 1] in un’area conosciuta dalla popolazione locale come Praderia, vicino alla seicentesca Villa Piovene Da Porto[N 2], situata nel centro del paese della vallata dell’Agno, a cavallo del Rio Onte.[1]
Il 31 luglio 1917 vi arrivò la 31ª Squadriglia che rimase lì di stanza fino al 10 dicembre, ritornandovi poi a partire dal 10 aprile 1918 e rimastavi fino alla fine del 1919.[2] Dopo l'infausto esito della battaglia di Caporetto, il 13 dicembre 1917 vi arrivò la Escadrille 22 francese che vi rimase fino al 31 gennaio 1918, alla metà di dicembre vi era la SOP 221 sui Sopwith 1½ Strutter, dal 27 dicembre 1917 la Escadrille SOP 214 fino al 18 marzo 1918 e poi alla fine di febbraio 1918 la Escadrille 44 di stanza fino al 24 marzo dello stesso anno. Il 16 aprile 1918 arrivò la 121ª Squadriglia, rimastavi fino alla fine del 1919,[3] e successivamente, il 12 maggio, il XVI Gruppo aeroplani fino a dicembre 1918[4]. Il 14 maggio 1918 vi si stanziò la 71ª Squadriglia caccia,[N 3] rimastavi fino al 16 ottobre dello stesso anno,[5] e dalla metà dello stesso mese la 135ª Squadriglia. In quello stesso maggio vi confluirono anche i reparti del Campo di aviazione di Sovizzo, evacuato dagli italiani in seguito agli allagamenti della pista e degli hangar che, a causa dalla tracimazione del torrente Onte, lo resero impraticabile. Il 12 luglio vi prese servizio la 134ª Squadriglia B[6] rimastavi fino al 4 settembre 1918, raggiunta il 1 dicembre dalla 134ª A che vi rimase fino al 6 febbraio 1919.[7]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Annotazioni[modifica | modifica wikitesto]
- ^ L'estensione era pari a 60 campi vicentini.
- ^ Conosciuta ora come Villa da Schio.
- ^ In essa prestava servizio l'asso dell'aviazione Sebastiano Bedendo.
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Fronte del Cielo.
- ^ Gentilli, Varriale 1999, pp. 170-174.
- ^ Gentilli, Varriale 1999, pp. 330-332.
- ^ Gentilli, Varriale 1999, pp. 47-48.
- ^ Gentilli, Varriale 1999, pp. 231-237.
- ^ Gentilli, Varriale 1999, pp. 344-345.
- ^ Gentilli, Varriale 1999, pp. 342-344.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Luigino Caliaro, Ali dall'Adige al Brenta, Udine, Aviani & Aviani Editori, 2014.
- Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1999.
- Dina Tamiozzo, La prima guerra mondiale a Castelgomberto e Sovizzo: testimonianze e documenti, Vicenza, Tipografia Esca, 1998.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Castelgomberto, su Fronte del Cielo, https://www.ilfrontedelcielo.it. URL consultato il 18 ottobre 2018 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2018).
- La grande guerra nel vicentino, su Strafexpedition 1916, http://strafexpedition1916.altervista.org. URL consultato il 18 ottobre 2018 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2018).
