Benz 11/40 PS

Benz 11/40 PS
	Una Benz 11/40 PS del 1923
Descrizione generale
Costruttore	Benz & Cie.
Tipo principale	limousine
Altre versioni	torpedo
Produzione	dal 1923 al 1925
Sostituisce la	Benz 14/30 PS
Sostituita da	Mercedes-Benz W03
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4600 mm
Larghezza	1740 mm
Altezza	1950 mm
Passo	3274 mm
Massa	solo autotelaio: 1600-1730 kg
Altro
Altre eredi	Mercedes-Benz W02
Auto simili	Adler 12/34 PS; Audi Typ K; Dürkopp P12; Horch 10; Mercedes 6/25/40 PS; Stoewer D9 e D12

La Benz 11/40 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1923 al 1925 dalla casa automobilistica tedesca Benz & Cie.

Storia e caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Questo modello, uno degli ultimi prodotti dalla Casa di Mannheim prima della sua fusione con la Daimler, andava a sostituire il precedente modello Benz 14/30 PS. La 11/40 PS era caratterizzata dal montare un propulsore di minor cubatura, a tutto vantaggio del peso fiscale, con in più la possibilità di disporre di un'unità di maggiori prestazioni, a testimonianza dei passi avanti compiuti dall'industria automobilistica negli anni venti del XX secolo.

Sebbene non fosse propriamente un'auto di lusso, la 11/40 PS rimaneva comunque un'auto non per tutti, tant'è vero che risultava relativamente cara per l'epoca, visto che il prezzo della vettura finita si aggirava intorno ai 18 000 marchi. Ma la 11/40 PS offriva anche alcune chicche per quanto riguardava la dotazione, fra cui la doppia ruota di scorta, che solo pochi altri modelli offrivano.

Di seguito sono evidenziate le caratteristiche tecniche della 11/40 PS:

Propulsore

motore: 6 cilindri biblocco in linea;
alesaggio e corsa: 72x117 mm;
cilindrata: 2860 cm³;
distribuzione: un albero a camme laterale;
valvole: laterali, disposte ad L;
rapporto di compressione: 4.75:1;
alimentazione: un carburatore doppio corpo Zenith;
accensione: batteria da 12 V;
potenza massima: 40 CV a 2250 giri/min.

trasmissione

tipo trasmissione: ad albero cardanico;
trazione: posteriore;
cambio: a 4 marce;
frizione: a cono con guarnizione in cuoio.

Autotelaio

telaio: in lamiera d'acciaio stampata;
sospensioni: ad assale rigido con molle a balestra;
freni: a ceppi sull'albero di trasmissione, dal 1925 anche con dispositivo meccanico agente sull'avantreno.

Prestazioni

Velocità max: 80 km/h.

La 11/40 PS venne tolta di produzione alla fine del 1925: al suo posto non vi sarebbe stata una nuova Benz, bensì due Mercedes-Benz: in basso sarebbe arrivata la 8/38 PS, mentre in alto venne introdotta la Typ 300 W03, entrambe del 1926.