Utente:Una giornata uggiosa '94/Sandbox 3

Rover 100

-> ricezione critica e commerciale

Genesi

Creare i redirect per i nomi in codice dei progetti, e/o elencarli nelle disambigue

Per tutti i {{cn}} relativi alla conservazione di un determinato prototipo/veicolo all'heritage motor centre, creare un <ref> come quello per la 114 GTa del 98

• AR6 Riviste: CAR ott 86 · CAR apr 89

• R6X

Prima serie (1990-1994)

• Sospensioni, rollbar

Meccanica

Serbatoio:

• 33 litri
• 35,4 litri (AKM 6474/2)

Interni

Essendo rimasta invariata la scocca, non ci fu alcun cambiamento nella volumetria degli spazi interni.

Cruscotto

alla fine di tutto: manca di parlare di Portacenere, accendisigari e autoradio

Allestimenti

• trattare: 111 GTa 3p

Cabrio:

Tessuti

Ogni tessuto era costituito di due motivi:

• Il primo era utilizzato per rivestire la superficie di appoggio dei sedili anteriori, il fronte e il retro dei poggiatesta, le portiere (quando era presente un rivestimento) e i due posti laterali del divanetto posteriore;
• Il secondo per rivestire i sostegni laterali e il retro dei sedili anteriori, le faccie laterali dei poggiatesta e il posto centrale del divanetto posteriore.

Marketing

Sul mercato europeo//continentale, a partire dalla metà di ottobre del 1990,

In Francia, la Serie 100 fu pubblicizzata con uno spot realizzato da Ralph Parsons dell'agenzia Première Heure

Seconda serie (1995-1997)

• l'asse dello sterzo venne proprio rifatto tutto da capo?
• Rover 100 (1995-1998) su histomobile.com
• Sia sulla GSi che sulla Cabrio: appurare se e quando le strisce di plastica laterali sono diventate in colore carrozzeria

Motorizzazioni

Box: per i dati delle motorizzazioni benzina, vedi sopra

Styling

I fanali posteriori della prima (sopra) e seconda serie (sotto)

Interni

I due tipi di volante

Allestimenti

Rover 100 cabriolet (1995-1998) su histomobile.com

Una Rover 114 GTa del 1997

Fronte e retro di una Rover 100 Cabriolet del 1995 con motore 1,1

Marketing

-> Considerazioni generali: cambio di target, pubblico femminile, versatilità come city car

Sostituzione

• SK3 (1989-1991) [1] [2]

Già da prima che il progetto R6 entrasse in produzione, gli analisti del gruppo Rover sapevano che la Serie 100 avrebbe avuto una vita più corta della sua antenata, dal momento che telaio ed interni erano già vecchi di dieci anni.

Così alla fine del 1990 venne delineato il progetto SK3 per la sostituzione della Serie 100, secondo cui la Honda avrebbe progettato appositamente per la Rover un'utilitaria che non avrebbe avuto una controparte marchiata Honda. Ma la British Aerospace era contraria ai cospicui investimenti necessari per sviluppare una nuova piattaforma, così nel maggio 1991

Competizioni sportive

Della GTi fu realizzata una versione conforme per il gruppo N.

Popolarità

Vendite per nazione

Keyword utilizzata

Nonno Fiorucci

Gli specchietti retrovisori esterni sono stati impiegati nella MG F e TF, nella Lotus Elise e nella Tesla Roadster. La minicar Lieger Ambra fa uso del gruppo ottico posteriore della Rover 100 prima serie, e del gruppo ottico anteriore sia della prima che della seconda serie.

Note

Controllare che le note siano standardizzate

Riparare i link rotti ad AROnline

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Rover 100/Rover Metro prima serie

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Rover 100 seconda serie

Collegamenti esterni

• (EN) MetroPower, sito di appassionati
• (EN) Metro Owners Club
• Schede della banca dati online di Quattroruote
• (EN) Pagine sulla Rover 100 in AROnline
• (EN) MetroInfo.tk
• (EN) Mini Metro land, sito su Austin Metro e Rover 100

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