Stazione di Pontresina
| Pontresina stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Svizzera
|
| Località | Pontresina |
| Coordinate | 46°29′26.34″N 9°53′45.85″E |
| Altitudine | 1773 m s.l.m. |
| Linee | Pontresina–Scuol e Tirano-Sankt Moritz |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1908 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, di diramazione |
| Binari | 7 |
| Operatori | Ferrovia Retica |
La stazione di Pontresina è la stazione principale dell'omonima cittadina svizzera. Si trova sulla ferrovia del Bernina ed è capolinea della ferrovia dell'Engadina, entrambe gestite dalla Ferrovia Retica (RhB).
Storia
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La stazione fu aperta al servizio il 1º luglio 1908 quando furono attivate le tratte Pontresina-Morteratsch della linea del Bernina e Pontresina-Samedan della ferrovia dell'Engadina. Il progetto iniziale fu quello di attivare la sezione settentrionale della linea del Bernina da Morteratsch fino a Sankt Moritz, ma, a causa di rallentamenti nei lavori di costruzione, fu possibile attivarlo solo fino a Pontresina[1].
Nell'agosto 1908, la linea del Bernina giunse alla fermata di Celerina Staz, mentre la stazione di Sankt Moritz fu raggiunta nel luglio 1909 dopo il completamento della galleria di Charnadüra II. Il servizio Sankt Moritz-Tirano iniziò il 5 luglio 1910[2].
La stazione fu gestita in condivisione dalla Ferrovia Retica, che eserciva la linea dell'Engadina, e dalla Berninabahn (BB), che gestiva quella del Bernina, finché quest'ultima non fu assorbita dalla RhB nel 1943[3].
Strutture ed impianti
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Il fabbricato viaggiatori è un edificio a tre livelli fuori terra, dotato di due ali, a nord e a sud del corpo principali, anch'esse a due livelli.
Il piazzale è dotato di sette binari di cui tre – il primo, il terzo e il quarto – adibiti al servizio viaggiatori. Una banchina a isola è posta in mezzo al terzo e al quarto binario ed è collegata alla banchina del primo tramite un sottopassaggio.
Le due linee ferroviarie sono alimentate da due sistemi diversi: quello dell'Engadina a corrente alternata con tensione da 11000 volt, mentre quello del Bernina con 1000 volt in corrente continua. Di conseguenza, su alcuni binari al centro del piazzale è possibile commutare il tipo di corrente da continua ad alternata, e viceversa[4].
A nord-ovest del piazzale binari è presente il deposito locomotive, mentre a nord-est è presente lo scalo merci con magazzino e piano caricatore. Quest'ultima struttura è completamente in legno e copre parzialmente anche il piano caricatore.
Movimento
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La stazione è servita dai treni regionali Tirano-Sankt Moritz e Pontresina-Scuol, a cadenza oraria. È fermata del Personenzug Express (PE) Bernina Express (Tirano-Coira/Sankt Moritz).
In stazione è presente un locomotore diesel della Ferrovia Retica per il servizio di manovra.
Interscambi
[modifica | modifica wikitesto]Nel piazzale antistante al fabbricato viaggiatori è presente la fermata Pontresina Bahnhof, servita dagli autopostali Le Prese-Samedan e Sankt Moritz-Livigno.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Pedrazzini (2019), pp. 419-420.
- ^ Pedrazzini (2019), p. 419.
- ^ Pedrazzini (2019), p. 269.
- ^ Vaschetto (2017), p. 44.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Claudio Pedrazzini, Storia del nodo ferroviario internazionale di Tirano e della ferrovia Alta Valtellina: 29 giugno 1902-29 marzo 1970, Cremona, Fantigrafica, 2019, ISBN 978-88-3194-955-2.
- Diego Vaschetto, Il Glacier Express e le ferrovie a scartamento ridotto dal Bernina a Zermatt, Torino, Edizioni del Capricorno, 2017, ISBN 978-88-7707-343-3.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Ferrovie retiche - mappa del 2018 (PDF), su rhb.ch, 2 maggio 2018 (archiviato dall'url originale il 2 maggio 2018).
