Stazione di Morgex
| Morgex stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Valdigna d'Aosta (1939-1946) | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Morgex |
| Coordinate | 45°45′25.84″N 7°02′02.39″E / 45.757179°N 7.033997°E |
| Altitudine | 930 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier |
| Storia | |
| Stato attuale | Senza traffico |
| Attivazione | 1929 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata in superficie, passante |
| Binari | 1 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Trenitalia |
| Interscambi | Autobus urbani e interurbani |
La stazione di Morgex (in francese: gare de Morgex) è una fermata ferroviaria nel comune di Morgex, in Valle d'Aosta; l'impianto si trova lungo la linea Aosta - Pré Saint Didier, la cui gestione è affidata a Rete Ferroviaria Italiana.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione venne inaugurata il 28 ottobre 1929 contestualmente all'apertura della linea[1] ad opera della società Ferrovia Aosta–Pré-St-Didier (FAP), azienda collegata alla Cogne.
Il 16 ottobre 1931, l'esercizio dell'intera linea venne assunto dalle Ferrovie dello Stato (FS)[1].
Fra il 1929 e il 1945[2], nell'ambito dell'italianizzazione dei toponimi valdostani voluta dal fascismo, la località prese il nome di Valdigna d'Aosta e anche la stazione assunse tale denominazione, come testimoniano le immagini dell'epoca[3].
A Morgex fu impiantata una teleferica a collegamento della ferrovia La Thuile-Arpy, realizzata per il trasporto di carbone a servizio degli impianti minerari destinati ad alimentare la Cogne; nel 1961 tali impianti furono soppressi e parzialmente riconvertiti in funzione della presenza della fabbrica di elettrodi Morgex Carbo, che disponeva di un proprio raccordo ferroviario soppresso nel 1966[4].
Nel 1968, considerato il diminuito traffico merci, le FS decisero di sopprimere la trazione elettrica semplificando conseguentemente gli impianti di stazione.
Nel 1988, a causa di una frana che impose l'interruzione del servizio sulla tratta finale, la località divenne capolinea provvisorio della linea[5].
Fra il 1991 e il 1992 un'ulteriore semplificazione degli impianti, indotta dall'istituzione del regime di esercizio a spola fra Arvier e Pré-Saint-Didier comportò la trasformazione di Morgex in fermata impresenziata[6].
La Regione Valle d'Aosta ha sospeso l'esercizio sulla linea da Aosta a partire dal 24 dicembre 2015[7].
Caratteristiche e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Il fabbricato viaggiatori è una costruzione in legno e pietraviva il cui stile, come quelli degli altri edifici posti lungo la linea, si rifà alla Cascina l'Ôla di Introd, riprendendone materiali e morfemi[8]. Il tetto spiovente ha anche la funzione di pensilina, unico riparo per i viaggiatori, in quanto l'intero fabbricato viaggiatori è stato adibito ad abitazione privata.
In passato il piazzale di stazione era dimensionato per consentire la sosta e la manovra dei carri di carbone provenienti dalle vicine miniere e, in seguito, per la presenza del raccordo con la Morgex Carbo. Smantellati i binari dello scalo merci in seguito alla soppressione di tale servizio, rimane il magazzino merci ancora in buone condizioni.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione, classificata da RFI in categoria bronze, dispone di:
Biglietteria automatica
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Il servizio era costituito da treni regionali effettuati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Valle d'Aosta.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Arturo Castellani, Stefano Garzaro, La ferrovia in Valle d'Aosta, op. cit.
- ^ AA. VV., Dizionario di toponomastica. Storia e significato dei nomi geografici italiani., Milano, Garzanti, 1996, p. 521, ISBN 88-11-30500-4.
- ^ Confronto fotografico su I Treni, n. 210, dicembre 1999, p. 30.
- ^ Arturo Castellani, Stefano Garzaro, La ferrovia in Valle d'Aosta, op. cit., p. 90.
- ^ Notizia su Mondo Ferroviario, n. 21, dicembre 1988, p. 8.
- ^ Arturo Castellani, Stefano Garzaro, La ferrovia in Valle d'Aosta, op. cit., p. 101.
- ^ Trasporti: 24 dicembre stop Aosta - Pré-Saint-Didier, su Pré-Saint-Didier. URL consultato il 23 dicembre 2015 (archiviato dall'url originale il 23 dicembre 2015).
- ^ Arturo Castellani, Stefano Garzaro, La ferrovia in Valle d'Aosta, op. cit., p.83.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Claudio Castiglion, Binari ai piedi del Monte Bianco, Tipografia Valdostana, Aosta, 1998.
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 5
- Laura Agostino, La ferrovia in Valle d'Aosta, Aosta, Musumeci Editore, 1986. ISBN 88-7032-236-X.
- Arturo Castellani, Stefano Garzaro, La ferrovia in Valle d'Aosta - Da Torino ad Aosta e Pré St Didier, Editoriale del Garda, Desenzano del Garda, 2010. ISBN 978-88-85105-17-1.
- André Zanotto, Lino Zanotto, La Valle d'Aosta e la ferrovia. Cenni storici in occasione delle celebrazioni del centenario della linea Ivrea-Aosta, Quart (AO), Musumeci, 1986.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Pagina della stazione sul sito Stazioni del Mondo, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 31 maggio 2010 (archiviato dall'url originale il 7 marzo 2009).
- (IT, EN) Ferrovie dello Stato, su ferroviedellostato.it.
- (IT, FR) Sito del museo ferroviario valdostano di Quart, su amfv.it.
