Stazione di Belvì-Aritzo
| Belvì-Aritzo stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Belvì |
| Coordinate | 39°57′39.14″N 9°10′57.49″E / 39.960873°N 9.182635°E |
| Altitudine | 628 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Isili-Sorgono |
| Storia | |
| Stato attuale | senza traffico |
| Attivazione | 1889 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione ferroviaria passante in superficie |
| Binari | 3 |
La stazione di Belvì-Aritzo è una stazione ferroviaria posta nel comune di Belvì, lungo la linea Isili-Sorgono, dal 1997 utilizzata esclusivamente per scopi turistici.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Realizzata per conto della Società italiana per le Strade Ferrate Secondarie della Sardegna, la stazione venne attivata il 3 novembre 1893[1][2], data di apertura al traffico del tronco ferroviario Meana Sardo-Sorgono che completava la linea tra Isili e quest'ultimo centro[1].
«...Arrivati a Belvì, la popolazione d'ambo i sessi in abiti festivi, data la giornata domenicale, si è disseminata sui poggi circostanti e presso la stazione per assistere all'incrocio dei due treni, ed i popolani sono giubilanti sinceramente, perché questi montanari apprezzano la civiltà più che altrove...»
Nel 1921 la concessione ferroviaria passò alla Ferrovie Complementari della Sardegna, che gestì l'impianto sino al 1989, anno in cui la titolarità della struttura fu destinata alla gestione governativa delle Ferrovie della Sardegna. Sotto la gestione delle FdS la Isili-Sorgono fu chiusa al traffico ordinario a partire dal 16 giugno 1997[4], venendo destinata all'esclusivo impiego turistico legato al progetto Trenino Verde. Da allora la stazione (dal 2010 di proprietà dell'ARST) è inutilizzata e priva di traffico per buona parte dell'anno, fatto salvo il periodo estivo in cui viene attivato un servizio di treni turistici a calendario. Dall'agosto 2017 la stazione è temporaneamente chiusa al traffico per via dello stato in cui versano alcuni ponti nel tratto a nord di Laconi[5].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è posta nella periferia ovest di Belvì a valle dell'omonimo borgo ed è di tipo passante. Nell'impianto sono presenti complessivamente tre binari a scartamento da 950 mm[6][7]: da quello di corsa si diramano infatti un secondo di incrocio sul lato ovest e un tronchino sul lato est, terminante dinanzi all'ex magazzino merci e dotato anche di un prolungamento, anch'esso tronco. La dotazione dell'area merci dell'impianto, in disuso dopo la cessazione di questa tipologia di traffici sulla linea nell'ultimo quarto del Novecento, comprendeva anche un piano di carico.
Nella parte orientale dello scalo sono ubicati tutti gli edifici della stazione[7], di cui il principale è il fabbricato viaggiatori, avente caratteristiche di seconda classe delle SFSS e dotato di un corpo centrale con sviluppo su due piani più tetto a falde con due ali ai lati ad un solo piano, una delle quali costituiva il magazzino merci della stazione. Le ritirate sono ubicate in un'ulteriore costruzione più a nord in prossimità di un rifornitore idrico[7]; presente inoltre in questa zona una ex casa cantoniera[7].
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
Nel fabbricato viaggiatori è presente una sala d'attesa.
Sala d'attesa
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Dall'estate 1997 la stazione è utilizzata esclusivamente per il traffico turistico, tuttavia dalla fine dell'estate 2017 nessuna relazione serve la struttura in quanto ricompresa in un tratto della Isili-Sorgono provvisoriamente chiuso all'esercizio per problemi infrastrutturali[5].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Ogliari, p. 515.
- ^ Altara, p. 168.
- ^ Corda, p. 85.
- ^ Cronistoria delle FdS - Ferrovie della Sardegna, su digilander.libero.it. URL consultato il 28 dicembre 2017.
- ^ a b Il Trenino Verde della Sardegna - Calendario 2018 (PDF), su arstspa.info, ARST, pp. 13-16, 38. URL consultato il 29 agosto 2018.
- ^ Altara, p. 191.
- ^ a b c d Sardegna Foto Aeree, su Sardegnageoportale.it, Regione Autonoma della Sardegna. URL consultato il 25 luglio 2018.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi, Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0.
- Elettrio Corda, Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari, La sospirata rete, Milano, Cavallotti Editori, 1978.
- Il Trenino Verde della Sardegna (catalogo dei viaggi), 17ª ed., ARST, 2014.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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