Stazione di Andria Sud

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Andria Sud
stazione ferroviaria
Localizzazione
StatoBandiera dell'Italia Italia
LocalitàAndria
Coordinate41°13′28.84″N 16°18′51.52″E / 41.224678°N 16.31431°E41.224678; 16.31431
Lineeferrovia Bari-Barletta
Storia
Stato attualein uso
Attivazione2023
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, passante
Binari3
GestoriFerrovie del Nord Barese
OperatoriFerrotramviaria
InterscambiAutolinee urbani e interurbani. Collegamento di autolinee sostitutive di Ferrotramviaria fino a Largo Ceruti, per poter proseguire verso Barletta.
DintorniZona sud periferica di Andria
Ferrovia regionale di Bari - FR1
   Bari Centrale
 Quintino Sella
 Brigata Bari
 Francesco Crispi
 Palese
 Macchie
 Bitonto Santi Medici
Capolinea FNB   Bitonto
 Sovereto
 Terlizzi
 Ruvo
 Corato Sud - Ospedale
 Corato
 Andria Sud
 Andria Centrale
 Andria Nord
 Barletta Scalo
   Barletta Centrale
Ferrovia regionale di Bari - FR2
   Bari Centrale
 Quintino Sella
 Brigata Bari
 Francesco Crispi
 Europa
   Aeroporto
 Bitonto Santi Medici
Capolinea FNB   Bitonto
 Sovereto
 Terlizzi
 Ruvo
 Corato Sud - Ospedale
 Corato
 Andria Sud
 Andria Centrale
 Andria Nord
 Barletta Scalo
   Barletta Centrale

La stazione di Andria Sud è una stazione ferroviaria di Andria, posta lungo la linea Bari-Barletta. È gestita da Ferrotramviaria e si trova nella zona sud della città. Collega direttamente Andria alla stazione di Bari Centrale e all'Aeroporto di Bari-Palese. Dal 3 aprile 2023 è il capolinea provvisorio della tratta Bari-Barletta.[1]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La stazione di Andria Sud venne progettata all'interno del "Grande Progetto" di Ferrotramviaria, elaborato nel 2008. Fu costruita tra il 2015 e il 2017. È stata attivata il 3 aprile 2023. Da allora è il capolinea della linea ferroviaria Bari-Barletta, nell'attesa dell'apertura di Andria Centrale e Andria Nord, con l'interramento della tratta ferroviaria nel centro urbano andriese e del completamento del raddoppio del binario sulla tratta Andria-Barletta.[1]

La tratta interessata dalla stazione, tra Andria e Corato, fu teatro dell'importante incidente ferroviario del 12 luglio 2016.

Struttura[modifica | modifica wikitesto]

L'architettura della stazione è stata progettata dallo studio barese Studio Mossa Architettura[senza fonte].

All'ingresso sono presenti tornelli elettronici, biglietterie automatiche, servizi, e un sottopassaggio che collega i 3 binari. Sono inoltre presenti ascensori.

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

L'impianto è servito dai treni regionali FR1 e FR2 della rete Ferrovie del Nord Barese, che costituiscono un collegamento suburbano tra Bari e l'hinterland nord Barese della Provincia di Barletta-Andria-Trani e vengono effettuati rispettivamente via Palese - Macchie e via Aeroporto.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

  • Biglietteria automatica Biglietteria automatica
  • Servizi igienici Servizi igienici
  • Parcheggio di scambio

Interscambi[modifica | modifica wikitesto]

All'esterno della stazione è presente la fermata delle autolinee urbane, mentre sul retro c'è la fermata per la linea sostitutiva che prosegue fino a Largo Ceruti, per il proseguimento verso Barletta.

  • Fermata autobus Fermata autobus

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b tuttoTRENO, n. 383, p. 8.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]