Circuito urbano di Valencia: differenze tra le versioni

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Il '''circuito urbano di [[Valencia]]''' è un [[Circuito (sport)|circuito cittadino]] progettato dall'architetto tedesco [[Hermann Tilke]].<ref>{{cita web|url=http://www.f1web.it/?p=7061|titolo=Il decennio Tilke: da Sepang a Yeongam, tutte le piste del guru|editore=F1WEB.it|accesso=23 giugno 2012}}</ref> Realizzato nell'area del porto della città spagnola impiegata per la [[America's Cup 2007]], dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2008|2008]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 2012|2012]] ha ospitato il [[Gran Premio d'Europa]] di [[Formula 1]].<ref>{{cita web|url=http://www.f1web.it/?p=280|titolo=La F1 debutta al porto di Valencia: vincono Massa e gli sbadigli|editore=F1WEB.it|accesso=23 giugno 2012}}</ref>

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== Storia ==
Gli amministratori cittadini hanno in origine siglato un contratto con [[Bernie Ecclestone]] che permette lo svolgimento del Gran Premio per sette anni. Per l'occasione è stato previsto l'allestimento di tribune in grado di accogliere {{formatnum:100000}} spettatori.<ref>{{cita web|url=http://www.tgcom.mediaset.it/sport/articoli/articolo361227.shtml|titolo=TGCOM - F1: Valencia ospiterà Gp dal 2008|editore=[[TGcom]]|data=10 maggio 2007|accesso=25 febbraio 2008}}</ref> La mappa del tracciato è stata resa nota dal Consigliere per le Infrastrutture e i Trasporti della [[Comunità Valenzana]], Mario Flores, il 19 luglio 2007. Lungo 5,419 chilometri, si compone di 25 curve, di cui 11 a destra e 14 a sinistra. Il circuito si caratterizza inoltre per l'impiego di un ponte mobile architettato da [[Santiago Calatrava]].

Per il [[Gran Premio d'Europa 2009]], in seguito alle richiesta fatte dai piloti nel corso dell'anno precedente, il circuito è stato modificato in taluni punti per renderlo più sicuro. Si è agito soprattutto sull'uscita dalla corsia dei ''box'' eliminando il muro che la separava con la pista. Sono stati modificati i cordoli nelle curve 3, 5 e 10; in più sono stati messi due tappeti di erba sintetica alle uscite delle curve 10 e 14.<ref>{{Cita web|url= http://www.stopandgo.tv/news/formula-1/modifiche-.html|titolo=Modifiche al circuito di Valencia: meno muretti e pit lane più sicura|editore=stopandgo.tv|data=19 agosto 2009|accesso=20 agosto 2009}}</ref>

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Il 23 novembre 2010, il quotidiano spagnolo [[El Periódico de Catalunya|El Periódico]] aveva annunciato che la città di [[Valencia]], non era più disposta a pagare le spese annuali per l'organizzazione del Gran Premio. Il contratto con la [[Formula One Management|FOM]] prevede che il Gran Premio sia assicurato fino al [[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]], ma Francisco Camps, il presidente della Comunità Valenzana aveva sottolineato come le spese annuali per il Gran Premio ammontassero a 48 milioni di euro, mentre gli incassi fossero pari solo a 10 milioni, e di come gli spettatori fossero passati dai {{formatnum:112000}} del [[Campionato mondiale di Formula 1 2008|2008]] ai {{formatnum:75000}} nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2010|2010]]. Le possibilità di chiudere anzitempo il contratto vennero però escluse da Ecclestone; Valencia avrebbe potuto liberarsi del Gran Premio solo proponendo un'alternativa, tanto che vennero intavolate delle discussioni sia con il [[Autódromo Internacional do Algarve|circuito di Portimão]], in [[Portogallo]], che col [[Ciudad del Motor de Aragón|circuito d'Alcañiz]] in [[Aragona]].<ref>{{cita web|url=http://www.toilef1.com/Valence-ne-veut-plus-du-Grand-Prix.html|titolo= Valence ne veut plus du Grand Prix d’Europe !|editore=toilef1.com|accesso=19 giugno 2011|data=23 novembre 2010|autore=Basile Davoine|lingua=fr}}</ref><ref>{{cita web|url=http://motorsport.nextgen-auto.com/Valence-veut-casser-son-contrat-avec-la-F1,15803.html|titolo=Valence veut casser son contrat avec la F1 !|editore=motorsport.nextgen-auto.com|accesso=19 giugno 2011|data=23 novembre 2010|autore=Franck Drui|lingua=fr}}</ref> Pochi giorni dopo le dichiarazioni Francisco Camps, Paula Sánchez de León, portavoce del governo valenciano, affermò che non vi fossero in vista delle modifiche in merito alla tenuta della gara e di come il contratto sarebbe stato rispettato almeno fino alla scadenza naturale.<ref>{{cita web|url=http://www.toilef1.com/Valence-dement-vouloir-casser-son.html|titolo=Valence dément vouloir casser son contrat|editore=toilef1.com|accesso=19 giugno 2011|data=25 novembre 2010|autore=Grégory Demoen|lingua=fr}}</ref><ref>{{cita web|url=http://motorsport.nextgen-auto.com/Valence-n-a-pas-encore-decide-de-quitter-la-F1,15860.html|titolo=Valence n’a pas encore décidé de quitter la F1. La ville espagnole devrait honorer son contrat jusqu’au bout|editore=motorsport.nextgen-auto.com|accesso=19 giugno 2011|data=25 novembre 2010|autore=Daniel Thys|lingua=fr}}</ref> La presenza del Gran Premio a Valencia è stata successivamente messa in dubbio dallo stesso Ecclestone sia per la poca spettacolarità del tracciato che per la presenza in [[Spagna]] di un altro Gran Premio. Ecclestone ha spesso affermato che lo stesso Paese non può ospitare due Gran Premi nella stessa stagione.<ref>{{cita web|url=http://www.toilef1.com/Le-Grand-Prix-de-Valence-un-peu.html|titolo= Le Grand Prix de Valence un peu plus menacé ?|editore=toilef1.com|accesso=19 giugno 2011|data=22 febbraio 2011|autore=Basile Davoine|lingua=fr}}</ref><ref>{{cita web|url=http://motorsport.nextgen-auto.com/L-Espagne-devrait-perdre-une-de-ses-deux-courses,17900.html|titolo=L’Espagne devrait perdre une de ses deux courses|editore=motorsport.nextgen-auto.com|accesso=19 giugno 2011|data=2 febbraio 2011|autore=Olivier Ferret|lingua=fr}}</ref> [[Jorge Martínez (motociclista)|Jorge Martínez Aspar]], organizzatore del Gran Premio a Valencia, ha affermato di essere fiducioso sul mantenimento della gara: {{Citazione|Noi abbiamo un contratto fino al 2014, e un'opzione per prolungarlo fino al 2019.}} È appoggiato in questo dal presidente della Federazione Spagnola Carlos Gracia, che ha assicurato la permanenza di due gare nel suo Paese: {{Citazione|Questi due Gran Premi hanno dei contratti, sono in regola coi pagamenti e vogliono rispettare i loro contratti. Noi forse dovremo modificare le date delle gare in quante le date attuali sono troppo vicine ma la Spagna può tranquillamente ospitare due Gran Premi.<ref>{{cita web|url=http://motorsport.nextgen-auto.com/Deux-zones-pour-le-DRS-a-Valencia,24630.html|titolo=Deux zones pour le DRS à Valencia|editore=motorsport.nextgen-auto.com|accesso=19 giugno 2011|data=8 giugno 2010|autore=Daniel Thys|lingua=fr}}</ref>}}

Nel marzo 2012, Ecclestone aveva annunciato un accordo con gli organizzatori del [[Gran Premio di Spagna]] affinché dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2013|2013]] la gara venisse disputata, in anni alterni, sul [[circuito di Catalogna]] e su quello di Valencia, in precedenza sede del Gran Premio d'Europa dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2008|2008]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 2012|2012]],<ref>{{cita web|titolo=One Grand Prix in Spain from 2013 after Barcelona and Valencia agree to alternate races|url=http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/9133128/One-Grand-Prix-in-Spain-from-2013-after-Barcelona-and-Valencia-agree-to-alternate-races.html|editore=Telegraph.co.uk|data=9 marzo 2012|accesso=25 settembre 2013|lingua=en}}</ref> alternanza smentita però successivamente dai dirigenti del circuito di Catalogna.<ref>{{cita news|url=http://f1grandprix.motorionline.com/gp-spagna-barcellona-smentisce-le-voci-di-alternanza-con-valencia/?refresh_ce|titolo=GP Spagna: Barcellona smentisce le voci di alternanza con Valencia|pubblicazione=Motorionline.com|data=10 aprile 2013|accesso=16 aprile 2013}}</ref> Dopo che il tracciato di Barcellona ha ospitato la gara nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2013|2013]], quella del [[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]] avrebbe dovuto disputarsi a Valencia. Tuttavia, a causa delle difficoltà finanziarie degli organizzatori valenciani, la gara iberica rimarrà sul tracciato catalano.<ref>{{cita web|url=http://www.corrieredellosport.it/7/2013/10/17-337905/F1,+Valencia+rinuncia+al+Gran+Premio+del+2014|titolo=F1, Valencia rinuncia al Gran Premio del 2014|editore=[[Corriere dello Sport]]|data=17 ottobre 2013|accesso=25 novembre 2013}}</ref>

== Albo d'oro della [[Formula 1]] ==
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Il '''circuito urbano di Valencia''' è un circuito cittadino progettato dall'architetto tedesco [[Hermann Tilke]]. Ha ospitato cinque edizioni del [[Gran Premio d'Europa]] di [[Formula 1]] (dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2008|2008]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 2012|2012]]).
=== Vittorie per pilota ===
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! Pilota
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==Storia ==
=== Vittorie per team ===
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Gli amministratori cittadini hanno in origine siglato un contratto con [[Bernie Ecclestone]] che permette lo svolgimento del [[Gran Premio d'Europa]] per sette anni; per l'occasione è stato previsto l'allestimento di tribune in grado di accogliere {{formatnum:100000}} spettatori.<ref>{{cita web|url=http://www.tgcom.mediaset.it/sport/articoli/articolo361227.shtml|titolo=TGCOM - F1: Valencia ospiterà Gp dal 2008|editore=[[TGcom]]|data=10 maggio 2007|accesso=25 febbraio 2008}}</ref> La mappa del tracciato è stata resa nota dal Consigliere per le Infrastrutture e i Trasporti della [[Comunità Valenzana]], Mario Flores, il 19 luglio [[2007]]. Il circuito, realizzato nell'area del porto della città spagnola, è lungo 5.419 metri, si compone di 25 curve (11 a destra e 14 a sinistra) e si caratterizza inoltre per l'impiego di un ponte mobile architettato da [[Santiago Calatrava]]. Per l'edizione [[Gran Premio d'Europa 2009|2009]], a seguito delle richieste fatte dai piloti nel corso dell'anno precedente, il circuito è stato modificato in taluni punti per renderlo più sicuro, soprattutto sull'uscita dei ''box'', dove il muro che la separava con la pista è stato eliminato. Inoltre, sono stati modificati i cordoli nelle curve 3, 5 e 10 e sono stati messi due tappeti di erba sintetica alle uscite delle curve 10 e 14.<ref>{{Cita web|url= http://www.stopandgo.tv/news/formula-1/modifiche-.html|titolo=Modifiche al circuito di Valencia: meno muretti e pit lane più sicura|editore=stopandgo.tv|data=19 agosto 2009|accesso=20 agosto 2009}}</ref> Il 23 novembre [[2010]], il quotidiano spagnolo [[El Periódico de Catalunya|El Periódico]] aveva annunciato che la città di [[Valencia]], non era più disposta a pagare le spese annuali per l'organizzazione del [[Gran Premio d'Europa]]. Il contratto con la [[Formula One Management|FOM]] prevede che la gara sia assicurata fino al [[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]], ma Francisco Camps, il presidente della [[Comunità valenzana]], aveva sottolineato come le spese annuali per la corsa ammontassero a 48 milioni di euro quando gli incassi erano pari solo a 10 milioni e di come gli spettatori fossero passati dai 112.000 dell'edizione [[Gran Premio d'Europa 2008|2008]] ai 75.000 dell'edizione [[Gran Premio d'Europa 2010|2010]]. Le possibilità di chiudere anzitempo il contratto vennero però escluse da [[Bernie Ecclestone|Ecclestone]]; [[Valencia]] avrebbe potuto liberarsi dell'evento solo proponendo un'alternativa, tanto che vennero intavolate delle discussioni sia con il [[Autódromo Internacional do Algarve|Circuito di Portimão]], in [[Portogallo]], che col [[Ciudad del Motor de Aragón|Circuito d'Alcañiz]], in [[Aragona]].<ref>{{cita web|url=http://www.toilef1.com/Valence-ne-veut-plus-du-Grand-Prix.html|titolo= Valence ne veut plus du Grand Prix d’Europe !|editore=toilef1.com|accesso=19 giugno 2011|data=23 novembre 2010|autore=Basile Davoine|lingua=fr}}</ref><ref>{{cita web|url=http://motorsport.nextgen-auto.com/Valence-veut-casser-son-contrat-avec-la-F1,15803.html|titolo=Valence veut casser son contrat avec la F1 !|editore=motorsport.nextgen-auto.com|accesso=19 giugno 2011|data=23 novembre 2010|autore=Franck Drui|lingua=fr}}</ref> Pochi giorni dopo le dichiarazioni Francisco Camps, Paula Sánchez de León, portavoce del governo valenciano, affermò che non vi fossero in vista delle modifiche in merito alla tenuta della gara e di come il contratto sarebbe stato rispettato almeno fino alla scadenza naturale.<ref>{{cita web|url=http://www.toilef1.com/Valence-dement-vouloir-casser-son.html|titolo=Valence dément vouloir casser son contrat|editore=toilef1.com|accesso=19 giugno 2011|data=25 novembre 2010|autore=Grégory Demoen|lingua=fr}}</ref><ref>{{cita web|url=http://motorsport.nextgen-auto.com/Valence-n-a-pas-encore-decide-de-quitter-la-F1,15860.html|titolo=Valence n’a pas encore décidé de quitter la F1. 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Tuttavia, a causa delle difficoltà finanziarie degli organizzatori valenciani, la gara iberica rimarrà sul tracciato catalano.<ref>{{cita web|url=http://www.corrieredellosport.it/7/2013/10/17-337905/F1,+Valencia+rinuncia+al+Gran+Premio+del+2014|titolo=F1, Valencia rinuncia al Gran Premio del 2014|editore=[[Corriere dello Sport]]|data=17 ottobre 2013|accesso=25 novembre 2013}}</ref>
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== Note ==
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Versione delle 16:18, 11 mag 2015

Circuito urbano di Valencia
Tracciato di Circuito urbano di Valencia
Tracciato di Circuito urbano di Valencia
Localizzazione
StatoBandiera della Spagna Spagna
LocalitàValencia
Caratteristiche
Lunghezza5.419 m
Curve25
Inaugurazione2008
Categorie
Formula 1
GP2
Formula 1
Tempo record1:38.683
Stabilito daTimo Glock
suToyota
il23 agosto 2009
in gara
Mappa di localizzazione
Map
Modifica dati su Wikidata · Manuale
Coordinate: 39°27′27.61″N 0°19′53.87″W / 39.45767°N 0.33163°W39.45767; -0.33163

Il circuito urbano di Valencia è un circuito cittadino progettato dall'architetto tedesco Hermann Tilke. Ha ospitato cinque edizioni del Gran Premio d'Europa di Formula 1 (dal 2008 al 2012).

Storia

Gli amministratori cittadini hanno in origine siglato un contratto con Bernie Ecclestone che permette lo svolgimento del Gran Premio d'Europa per sette anni; per l'occasione è stato previsto l'allestimento di tribune in grado di accogliere 100 000 spettatori.[1] La mappa del tracciato è stata resa nota dal Consigliere per le Infrastrutture e i Trasporti della Comunità Valenzana, Mario Flores, il 19 luglio 2007. Il circuito, realizzato nell'area del porto della città spagnola, è lungo 5.419 metri, si compone di 25 curve (11 a destra e 14 a sinistra) e si caratterizza inoltre per l'impiego di un ponte mobile architettato da Santiago Calatrava. Per l'edizione 2009, a seguito delle richieste fatte dai piloti nel corso dell'anno precedente, il circuito è stato modificato in taluni punti per renderlo più sicuro, soprattutto sull'uscita dei box, dove il muro che la separava con la pista è stato eliminato. Inoltre, sono stati modificati i cordoli nelle curve 3, 5 e 10 e sono stati messi due tappeti di erba sintetica alle uscite delle curve 10 e 14.[2] Il 23 novembre 2010, il quotidiano spagnolo El Periódico aveva annunciato che la città di Valencia, non era più disposta a pagare le spese annuali per l'organizzazione del Gran Premio d'Europa. Il contratto con la FOM prevede che la gara sia assicurata fino al 2014, ma Francisco Camps, il presidente della Comunità valenzana, aveva sottolineato come le spese annuali per la corsa ammontassero a 48 milioni di euro quando gli incassi erano pari solo a 10 milioni e di come gli spettatori fossero passati dai 112.000 dell'edizione 2008 ai 75.000 dell'edizione 2010. Le possibilità di chiudere anzitempo il contratto vennero però escluse da Ecclestone; Valencia avrebbe potuto liberarsi dell'evento solo proponendo un'alternativa, tanto che vennero intavolate delle discussioni sia con il Circuito di Portimão, in Portogallo, che col Circuito d'Alcañiz, in Aragona.[3][4] Pochi giorni dopo le dichiarazioni Francisco Camps, Paula Sánchez de León, portavoce del governo valenciano, affermò che non vi fossero in vista delle modifiche in merito alla tenuta della gara e di come il contratto sarebbe stato rispettato almeno fino alla scadenza naturale.[5][6] La presenza del Gran Premio d'Europa a Valencia è stata successivamente messa in dubbio dallo stesso Bernie Ecclestone sia per la poca spettacolarità del tracciato che per la presenza in Spagna di un'altra gara; inoltre Ecclestone ha spesso affermato che lo stesso Paese non può ospitare due corse nella stessa stagione.[7][8] Jorge Martínez, organizzatore dell'evento, ha affermato di essere fiducioso sul mantenimento della gara:

«Noi abbiamo un contratto fino al 2014, e un'opzione per prolungarlo fino al 2019.»

È appoggiato in questo dal presidente della Federazione Spagnola Carlos Gracia, che ha assicurato la permanenza di due gare nel suo Paese:

«Questi due Gran Premi hanno dei contratti, sono in regola coi pagamenti e vogliono rispettare i loro contratti. Noi forse dovremo modificare le date delle gare in quante le date attuali sono troppo vicine ma la Spagna può tranquillamente ospitare due Gran Premi.[9]»

Nel marzo 2012, Ecclestone aveva annunciato un accordo con gli organizzatori del Gran Premio di Spagna, affinché, dal campionato 2013, la gara venisse disputata, in anni alterni, sul Circuito di Catalogna e su quello di Valencia,[10] alternanza smentita però successivamente dai dirigenti del Circuito di Catalogna.[11] Dopo che il tracciato di Barcellona ha ospitato la gara nel 2013, quella del 2014 avrebbe dovuto disputarsi a Valencia. Tuttavia, a causa delle difficoltà finanziarie degli organizzatori valenciani, la gara iberica rimarrà sul tracciato catalano.[12]

Note

  1. ^ TGCOM - F1: Valencia ospiterà Gp dal 2008, su tgcom.mediaset.it, TGcom, 10 maggio 2007. URL consultato il 25 febbraio 2008.
  2. ^ Modifiche al circuito di Valencia: meno muretti e pit lane più sicura, su stopandgo.tv, 19 agosto 2009. URL consultato il 20 agosto 2009.
  3. ^ (FR) Basile Davoine, Valence ne veut plus du Grand Prix d’Europe !, su toilef1.com, 23 novembre 2010. URL consultato il 19 giugno 2011.
  4. ^ (FR) Franck Drui, Valence veut casser son contrat avec la F1 !, su motorsport.nextgen-auto.com, 23 novembre 2010. URL consultato il 19 giugno 2011.
  5. ^ (FR) Grégory Demoen, Valence dément vouloir casser son contrat, su toilef1.com, 25 novembre 2010. URL consultato il 19 giugno 2011.
  6. ^ (FR) Daniel Thys, Valence n’a pas encore décidé de quitter la F1. La ville espagnole devrait honorer son contrat jusqu’au bout, su motorsport.nextgen-auto.com, 25 novembre 2010. URL consultato il 19 giugno 2011.
  7. ^ (FR) Basile Davoine, Le Grand Prix de Valence un peu plus menacé ?, su toilef1.com, 22 febbraio 2011. URL consultato il 19 giugno 2011.
  8. ^ (FR) Olivier Ferret, L’Espagne devrait perdre une de ses deux courses, su motorsport.nextgen-auto.com, 2 febbraio 2011. URL consultato il 19 giugno 2011.
  9. ^ (FR) Daniel Thys, Deux zones pour le DRS à Valencia, su motorsport.nextgen-auto.com, 8 giugno 2010. URL consultato il 19 giugno 2011.
  10. ^ (EN) One Grand Prix in Spain from 2013 after Barcelona and Valencia agree to alternate races, su telegraph.co.uk, 9 marzo 2012. URL consultato il 25 settembre 2013.
  11. ^ GP Spagna: Barcellona smentisce le voci di alternanza con Valencia, in Motorionline.com, 10 aprile 2013. URL consultato il 16 aprile 2013.
  12. ^ F1, Valencia rinuncia al Gran Premio del 2014, su corrieredellosport.it, Corriere dello Sport, 17 ottobre 2013. URL consultato il 25 novembre 2013.

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