Short Type 827
| Short Type 827 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | idroricognitore |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Short Brothers Faireyvari altri |
| Data primo volo | 1914 |
| Utilizzatore principale | RNAS
|
| Esemplari | 108 (Type 827) 28 (Type 830) |
| Sviluppato dal | Short Type 166 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 10,74 m (35 ft 3 in) |
| Apertura alare | 16,43 m (53 ft 11 in) |
| Altezza | 4,11 m (13 ft 6 in) |
| Superficie alare | 47,01 m² (506 ft²) |
| Peso a vuoto | 1 225 kg (2 700 lb) |
| Peso carico | 1 542 kg (3 400 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Sunbeam Nubian |
| Potenza | 150 hp (112 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 100 km/h (62 mph) |
| Autonomia | 3 h 30 min |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una Lewis calibro 0,303 in (7,7 mm) |
| Bombe | predisposizione per bombe leggere su rastrelliere subalari |
| Note | dati relativi al Type 827 |
i dati sono estratti da The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Lo Short Type 827, conosciuto anche come Short Admiralty Type 827, era un idroricognitore a scarponi, monomotore a velatura biplana sviluppato dall'azienda britannica Short Brothers negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza anche da diverse aziende produttrici in tutto il Regno Unito.[2]
Adottato dalla Royal Naval Air Service, in quel periodo la componente aerea della Royal Navy, la marina militare britannica, venne utilizzato nel corso della prima guerra mondiale.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Negli anni dieci del XX secolo l'Ammiragliato, l'allora autorità responsabile del comando della Royal Navy, emise una specifica per la fornitura di un nuovo velivolo da assegnare al servizio di ricognizione aerea dei tratti di costa e mare aperto attorno al territorio britannico.
La Short Brothers rispose con un progetto sviluppato dal suo precedente Type 166 mantenendone l'aspetto generale, un monomotore biplano con ali di ugual misura, ma dalle dimensioni leggermente più compatte. Il nuovo velivolo, che assunse la designazione aziendale Type 827, ma che è conosciuto anche come Admiralty Type 827 per il suo contraente, era caratterizzato da una fusoliera a sezione rettangolare che integrava una coppia di abitacoli aperti in tandem, che recava anteriormente un motore Sunbeam Nubian 8 cilindri a V raffreddato a liquido abbinato ad un'elica bipala in legno a passo fisso. Il galleggiamento era assicurato da due elementi principali collocati in posizione avanzata sotto la fusoliera, integrati da piccoli galleggianti equilibratori montati sotto l'ala inferiore e la coda.
Dopo una valutazione tecnica l'Ammiragliato stipulò un contratto di fornitura con la Short che, non riuscendo a sostenere l'intera produzione richiesta, ne subappaltò la costruzione a diverse aziende produttrici in tutto il Regno Unito. Al termine della produzione furono 108 gli esemplari costruiti, 36 realizzati dalla Short[3] e gli altri prodotti da Brush Electrical (20), Parnall (20), Fairey (12) e Sunbeam (20).[4]
Ne venne avviata la produzione anche di una variante dove l'originale motore venne sostituito da un motore radiale Salmson raffreddato a liquido da 200 hp (150 kW) ed identificata come Short Type 830.
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- Type 827
- versione di produzione in serie equipaggiata con un motore a V Sunbeam Nubian, realizzata in 108 esemplari.
- Type 830
- variante equipaggiata con motore radiale, un Salmson da 200 hp (150 kW) o un Canton-Unné da 140 hp (104 kW), realizzata in 28 esemplari.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto].svg){kind=small}
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Orbis 1985, p. 2914.
- ^ Taylor 1989, p. 801.
- ^ Barnes e James, p. 527.
- ^ Barnes e James, p. 541.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
- Barnes C.H. & James D.N (1989). Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam. pp. 560. ISBN 0-85177-819-4.
- (EN) Christopher Henry Barnes, Derek N. James, Shorts Aircraft since 1900, London, Putnam, 1989, ISBN 0-85177-819-4.
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Riviste
[modifica | modifica wikitesto]- Bruce, J.M (1956). "The Short Seaplanes: Historic Military Aircraft No 14: Part II". Flight (21 December 1956): pp.965–968. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%201804.html.
- Bruce, J.M (1957). "The Short Seaplanes: Historic Military Aircraft No 14: Part IV". Flight (4 January 1957): pp.23–24. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1957/1957%20-%200023.html.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Short Type 827
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Daniel Brackx, Short 827 (225D), su Belgian Wings, http://www.belgian-wings.be/, 17 ottobre 2010. URL consultato il 7 gennaio 2011.
- (EN) Maksim Starostin, Short Admiralty 827 & 830, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 7 gennaio 2011.
- (RU) Short S.827(830), su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 7 gennaio 2011.
