Nakajima Sakae
| Nakajima Sakae | |
|---|---|
 Mitsubishi Zero A6M2 Modello 21 esposto al Museo Nazionale delle Scienze di Tokyo, Giappone | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Nakajima
|
| Tipo | motore radiale a doppia stella |
| Numero di cilindri | 14 |
| Alimentazione | carburatore Nakajima doppio corpo |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 27,8 L |
| Alesaggio | 130 mm |
| Corsa | 150 mm |
| Distribuzione | OHV |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad aria |
| Compressore | meccanico a due velocità |
| Uscita | |
| Potenza | 1 020 hp (761 kW) a 2 600 giri/min at 6 400 ft (1 950 m) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 600 m |
| Diametro | 1 144 m |
| Peso | |
| A vuoto | 533 kg |
| Note | |
| Dati riferiti alla versione NK1F Sakae 21 estratti da Jane's.[1] | |
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Il Nakajima Sakae (栄?, prosperità) era un motore aeronautico radiale, a 14 cilindri a doppia stella, raffreddato ad aria, sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni trenta del XX secolo per equipaggiare numerosi modelli prima e durante la seconda guerra mondiale.[2]
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Nei primi anni trenta, la Nakajima Hikōki decise di acquistare una licenza di produzione per il motore radiale francese Gnome-Rhône 14K Mistral Major, un modello particolarmente apprezzato a livello internazionale. Il suo ufficio tecnico intraprese uno sviluppo del progetto originale, identificato con il nome di Sakae, e lo propose all'attenzione dei vertici dell'Esercito imperiale giapponese come equipaggiamento dei propri nuovi modelli di aerei militari. Secondo il sistema di designazione adottato il Sakae fu identificato come Ha-25 (ハ25); gli ulteriori sviluppi che ne seguirono furono identificati dalle sigle Ha-35, Ha-105 e Ha-115. Anche i modelli di aereo proposti alla Marina imperiale giapponese ottennero una loro specifica designazione così come il Sakae, identificato come Nakajima NK1 con i sottotipi identificati dal numero di modello, ovvero NK1 Sakae serie 10, 20 e 30.
In totale, furono 21 166 i Sakae costruiti, dei quali 9 067 realizzati su licenza da altre aziende giapponesi.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- Army Type 99 975 hp Air-cooled Radial
- designazione "lunga" (in lingua inglese) dell'Esercito imperiale del motore radiale Nakajima NK1 chiamato Sakae.
- Nakajima Ha-25
- designazione "corta" dell'Esercito imperiale data alla prima serie avviata alla produzione del motore radiale Nakajima NK1 chiamato Sakae.
- Nakajima Ha-35
- Nakajima Ha-35 Model 11
- Nakajima Ha-35 Model 12
- Nakajima Ha-35 Model 23 - 1 150 hp (858 kW)
- Nakajima Ha-105
- Nakajima Ha-115
- Nakajima Ha-115-I
- Nakajima Ha-115-II
- Nakajima NK1
- NK1C Sakae 12 - 925 hp (690 kW), 940 hp (701 kW), 975 hp (727 kW)
- NK1D Sakae 11 - 970 hp (723 kW) , 985 hp (735 kW)
- NK1F Sakae 21 - 1 115 hp (831 kW) , 1 130 hp (843 kW)
- NK1E Sakae 31 - 1 130 hp (843 kW) , potenza di combattimento 1 210 hp (902 kW) con iniezione di miscela di acqua-etanolo
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Kawasaki Ki-48
- Mitsubishi A6M
- Mitsubishi C5M
- Nakajima B5N
- Nakajima J1N
- Nakajima Ki-43
- Nakajima Ki-115
- Kawasaki Ki-56
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Jane's 1989, p. 298.
- ^ Gunston 1989, p. 105.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Jane's Fighting Aircraft of World War II, Londra, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-67964-7.
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, Cambridge, UK, Patrick Stephens Ltd., 1989, ISBN 1-85260-163-9.
- (EN) Mark R. Peattie, Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941, Annapolis, Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (JA) 中島の発動機について・・・東京工場（荻窪）の活躍, su Classical Airplane Museum 古典航空機博物館 中島飛行機物語, http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/index.html, 9 giugno 2010. URL consultato il 15 dicembre 2012.
