Morane-Saulnier Type N

Morane-Saulnier MoS.6 (Type N)
Morane-Saulnier Type N
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Costruttore	Morane-Saulnier
Data primo volo	aprile 1914
Data entrata in servizio	aprile 1915
Utilizzatore principale	Aéronautique Militaire
Altri utilizzatori	Royal Flying Corps IVVF
Esemplari	49
Altre varianti	Morane-Saulnier Type I Morane-Saulnier Type V
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5,83 m
Apertura alare	8,15 m
Altezza	2,25 m
Superficie alare	11 m²
Peso carico	510 kg
Propulsione
Motore	un Le Rhône 9C rotativo 9 cilindri raffreddato ad aria
Potenza	80 hp (59,7 kW)
Prestazioni
Velocità max	144 km/h
Autonomia	1 h 30 min
Tangenza	4 000 m
Armamento
Mitragliatrici	una Hotchkiss Mle 1914 calibro 7,9 mm o una Vickers calibro 7,7 mm
dati tratti da War Planes of the First World War, Vol. Five
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Morane-Saulnier Type N, la cui denominazione ufficiale era Morane-Saulnier MoS.6 (Type N era usato per indicare la variante base), fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni dieci del XX secolo.

Venne utilizzato durante la prima parte della prima guerra mondiale nei reparti di prima linea delle aeronautiche militari di Francia, Impero Russo e Regno Unito, per terminare la sua vita operativa nella Repubblica Popolare Ucraina dopo il termine del conflitto.

Storia del progetto

Il velivolo aveva un design aerodinamico molto avanzato e un aspetto gradevole. Era armato con un mitragliatrice che poteva essere una Vickers calibro 7,7 mm oppure una Hotchkiss Mle 1914 da 7,9 mm. Sulla parte interna delle pale dell'elica erano stati montati dei deflettori corazzati che permettevano, in assenza di un meccanismo di sincronizzazione, di fare fuoco attraverso il disco dell'elica stessa senza il pericolo di dilaniare le pale.

Il Type N però si dimostrò difficile da pilotare sia per la sua alta velocità di atterraggio che per la mancanza di alettoni che rendevano difficili le virate che venivano effettuate, tecnologia comune nei primi aeroplani, attraverso la torsione dell'intera ala (svergolamento alare). Alla fine ne furono costruiti solo quarantanove e in breve tempo, a causa del rapido sviluppo della tecnologia aeronautica, il velivolo era già considerato obsoleto.

Impiego operativo

Il Type N entrò in servizio nei reparti dell'Aéronautique Militaire, l'allora componente aerea dell'Armée de terre (esercito francese), nel 1915 con la designazione di MS.5C.1.

Con questo velivolo furono equipaggiati anche quattro Squadron del Royal Flying Corps e la 19ª squadriglia del Servizio aereo russo. Nel Royal Flying Corps era denominato Bullet. L'asso Jean Navarre vi ottiene una vittoria il 26 ottobre 1915 e l'asso dell'aviazione Eustace Osborne Grenfell ottiene con questo velivolo 5 vittorie dal 7 dicembre 1915 al 17 gennaio 1916.

Al termine del conflitto almeno tre esemplari vennero utilizzati dalle forze armate della Repubblica Popolare Ucraina durante la guerra ucraino-sovietica.

Varianti

MoS.6 Type I

Fu un modello a tiratura limitata direttamente derivato dal Type N. Era dotato di un motore rotativo Le Rhône 9C da 110 CV (82 KW) e di una mitragliatrice Vickers da 7,7 mm con dispositivo per l'interruzione di sparo. Il motore più potente rispetto alla versione base gli permetteva di raggiungere i 165 km/h.

MoS.6 Type V

Fu una miglioria del Type I e fu prodotto in un numero limitato di esemplari. Era dotato dello stesso armamento e apparato propulsivo ed aveva abbastanza carburante da garantire tre ore di autonomia. L'ala aveva un'apertura maggiore (8,30 m), la coda modificata e la parte inferiore della fusoliera più massiccia.

Utilizzatori

 Francia

• Aéronautique Militaire

 Regno Unito

• Royal Flying Corps

 Russia

• Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot

 Repubblica Popolare Ucraina

• Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny

operò con 3 esemplari.

Il Morane-Saulnier Type N nella cultura di massa

Letteratura

Il Type-N è citato come velivolo del personaggio Emile Fauchard nel romanzo La città perduta scritto da Clive Cussler.

Velivoli comparabili

 Germania

• Fokker Eindecker

Bibliografia

• (EN) J.M. Bruce, War Planes of the First World War, Volume Five: Fighters, London, Macdonald, 1972, ISBN 0-356-03779-7.

Riviste

• (EN) J.M. Bruce, The Bullets and the Guns, in Air Enthusiast, Bromley, Kent, Pilot Press, Issue Nine, February-May 1979, pp. 61-75, ISBN 0-356-03779-7.

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Morane-Saulnier Type N

Collegamenti esterni

• (EN) Morane-Saulnier Type N Fighter Aircraft, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 11 ottobre 2008. URL consultato il 14 settembre 2012.
• (RU, EN) Morane-Saulnier N/I/V (Morane-Monocoque), su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/. URL consultato il 15 settembre 2012.
• (FR) Morane-Saulnier N, su Aviafrance, http://www.aviafrance.com. URL consultato il 14 settembre 2012.
• (RU) Morane-Saulnier Type N, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 14 settembre 2012.
• (EN) La Scheda del Morane-Saulnier Type N Bullet sul sito constable.ca, su constable.ca. URL consultato il 3 marzo 2008 (archiviato dall'url originale il 17 febbraio 2008).
• (FR) Scheda del Morane-Saulnier Type N sul sito aeroweb-fr.net, su aeroweb-fr.net.
• (EN) Servizio fotografico di una replica/restauro di un Morane-Saulnier Type N, su oldrhinebeck.org (archiviato dall'url originale il 31 luglio 2007).
• (EN) Articolo sulla realizzazione di un modello in scala del Morane-Saulnier Type N, su internetmodeler.com.
• (EN) Info per realizzare un modello in scala del Morane-Saulnier Type N, su wwimodeler.com.