Mazda CX-5

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Mazda CX-5
2013 Mazda CX-5 Grand Touring -- 02-24-2012.jpg
Descrizione generale
Costruttore Giappone  Mazda
Tipo principale Crossover SUV
Produzione dal 2012
Sostituisce la Mazda CX-7
Euro NCAP (2012[1]) 5 stelle
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.540 mm
Larghezza 1.840 mm
Altezza 1.705 mm
Passo 2.700 mm
Massa 1.510 kg
Altro
Assemblaggio Hiroshima
Altre antenate Mazda Tribute
Mazda Navajo
Auto simili Ford Kuga
Honda CR-V
Hyundai ix35
Kia Sportage
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan
Mazda CX-5 (rear quarter).jpg

La Mazda CX-5 è un'autovettura classificata come crossover, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mazda. Si tratta della prima vettura di serie Mazda che sfrutta la nuova filosofia di design KODO, con elementi stilistici fortemente ispirati alla Shinari, concept car presentata nel maggio 2010.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

È il primo veicolo del costruttore giapponese progettato con tecnologia Skyactiv: superficie rigida e piattaforma leggera, combinata con una nuova serie di motori efficienti e trasmissioni con conseguente riduzione delle emissioni e di consumi di carburante. La vettura è stata presentata per la prima volta nel settembre 2011 al Salone dell'automobile di Francoforte: in Europa è commercializzata a partire dalla primavera del 2012.

Al Salone di Los Angeles del 2014 viene presentata la versione aggiornata. Con questo restyling, oltre ad eliminare alcuni difetti del modello precedente quali sospensioni troppo rigide e insonorizzazione, viene modificato il disegno della plancia, aggiungendo un freno a mano di tipo elettronico e modificando il tunnel per ospitare i comandi del nuovo sistema di infotainment (il Mazda Connect) introdotto l'anno prima su Mazda3. Il display centrale passa così da 5.8" a 7". Viene migliorata anche la qualità delle plastiche. Esteriormente cambia la griglia, non più a nido d'ape ma a listelli orizzontali, i fari diventano bi-led negli allestimenti più ricchi e viene cambiata anche la cornice dei fari fendinebbia. Il MY16 della Mazda CX-5 è stato commercializzato a partire da fine 2014 in America, Oceania e Giappone e dalla primavera 2015 in Europa (Italia compresa). L'aumento di prezzo rispetto al MY15 è di 500€.

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

La vettura è disponibile sia con trazione anteriore sia con trazione integrale. I propulsori sono sia benzina che diesel: il primo è un 2 litri 2.0 (PE-VPS) sportivo da 160 CV per la versione 4WD e 165 CV per la versione 2WD. Il motore diesel è invece un 2.2 litri, disponibile in due livelli di potenza, rispettivamente 150 e 175 cavalli. Tutti i motori promettono prestazioni molto brillanti e consumi contenuti, pari a 15-16 km/l.

La plancia della vettura ospita uno schermo da 5,8" che viene impiegato per la gestione del navigatore satellitare, della radio e della telecamera posteriore per le operazioni di parcheggio. Sul tunnel centrale è poi presente una manopola per accedere al sistema infotainment per la gestione dei parametri della vettura. Il bagagliaio ha una capacità di contenimento per 503 litri.[2]

Con il MY16 viene introdotto il nuovo display TFT da 7" del Mazda Connect, nuovo sistema di infotainment introdotto con la Mazda 3 nel 2013

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Test Euro NCAP del 2012 su euroncap.com. URL consultato il 12 giugno 2015.
  2. ^ Gianluca Mauriello, Mazda CX-5, prova su strada in Motori online.it, 3 gennaio 2013. URL consultato il 16 gennaio 2013.

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