Locomotiva RhB Ge 6/6 I
| Ge 6/6I | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
 | |
| Anni di progettazione | 1920 |
| Anni di costruzione | 1921 - 1929 |
| Anni di esercizio | 1921 - ? |
| Quantità prodotta | 15 |
| Costruttore | SLM/Brown, Boveri & Cie/Maschinenfabrik Oerlikon |
| Dimensioni | 13.300 x 2.670 x 3.275 mm |
| Interperno | 10.350 mm |
| Passo dei carrelli | 3.275 mm(passo rigido) |
| Massa in servizio | 66 t |
| Massa aderente | 66 t |
| Rodiggio | C' C' |
| Diametro ruote motrici | 1.070 mm |
| Potenza oraria | 930 kW |
| Potenza continuativa | 735 kW |
| Velocità massima omologata | 55 km/h |
| Alimentazione | 11 kV CA, 16,7 Hz |
Le locomotive RhB Ge 6/6I sono delle locomotive elettriche a corrente alternata monofase, a scartamento metrico di uso universale, della Ferrovia Retica, dalla caratteristica forma con lunghi avancorpi; per tale forma sono state soprannominate Coccodrillo.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Le locomotive vennero costruite in seguito all'elettrificazione della Ferrovia dell'Albula nel 1919, tra il 1921 e il 1929 per un totale di 15 unità; entrarono in servizio alla trazione di treni passeggeri e di treni merci sulla rete della Ferrovia Retica. La costruzione impegnò per la parte meccanica la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) di Winterthur e, per le parti elettriche, Brown, Boveri & Cie (BBC) e Maschinenfabrik Oerlikon (MFO). In seguito alla costruzione di una serie successiva le locomotive sono state ridenominate Ge 6/6 I. In seguito all'immissione in servizio di locomotive più moderne sono state relegate alla trazione dei treni merci.[1] Dal 1984 è iniziato l'accantonamento e la demolizione. Attualmente sono preservate funzionanti 2 unità, la 414 e la 415.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La locomotiva è a due carrelli, ciascuno con 3 assi accoppiati per mezzo di bielle; questi ricevono la coppia motrice da un motore (per carrello) per mezzo di una biella motrice. La cassa è di forma allungata con corpo centrale comprendente le cabine di guida e due lunghi avancorpi nei quali trovano posto le apparecchiature elettriche di trazione e ausiliarie.
| Lista delle locomotive Ge 6/6 I | |||
| Numero progressivo | Data costruz. | Accantonamento | Stato attuale |
| 401 | 30.06.1921 | 1974 | Demolita nel 1975 in seguito a incidente. |
| 402 | 11.07.1921 | 1985 | Esposta al Museo svizzero dei trasporti di Lucerna. |
| 403 | 19.07.1921 | 1984 | Demolita |
| 404 | 30.07.1921 | 1984 | Demolita |
| 405 | 19.08.1921 | 1984 | Demolita |
| 406 | 16.09.1921 | 1984 | Esposta statica dal 2005 al Museo Ferroviario di Kerzers. |
| 407 | 20.07.1922 | 1985 | Esposta dal 1994 alla stazione Bergün. |
| 408 | 12.08.1922 | 1984 | Demolita |
| 409 | 29.08.1922 | 1984 | Demolita |
| 410 | 24.10.1922 | 1984 | Demolita |
| 411 | 26.10.1925 | 2000 | Venduta nel 2001 al Deutsches Museum di Monaco di Baviera. |
| 412 | 27.11.1925 | 2008 | Demolita 2008. |
| 413 | 17.06.1929 | 1993 | Demolita 1996. |
| 414 | 25.06.1929 | -- | Preservata funzionante |
| 415 | 02.07.1929 | -- | Preservata funzionante |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Francesco Pozzato Il Coccodrillo Ge 6/6 I della Retica. Loki spezial 9/1995
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Automotrice RhB ABe 4/4 I
- Automotrice RhB ABe 4/4 II
- Automotrice RhB ABe 4/4 III
- Locomotiva RhB Ge 4/4 82 ("Coccodrillo del Bernina")
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Railfaneurope.net Galleria di immagini, su railfaneurope.net.
