Automotrice RhB ABe 4/4 III
| RhB ABe 4/4III | |
|---|---|
| Automotrice | |
 | |
| Anni di costruzione | 1988 - 1990 |
| Anni di esercizio | 1988 - oggi |
| Quantità prodotta | 6 |
| Costruttore | SLM, ABB |
| Massa in servizio | 47 t |
| Rodiggio | Bo'Bo' |
| Velocità massima omologata | 65 |
| Alimentazione | elettrica a corrente continua a 1.000 volt |
L'elettromotrice ABe 4/4 III è un'automotrice elettrica a corrente continua a scartamento metrico della Ferrovia Retica (RhB), la principale compagnia ferroviaria del Cantone dei Grigioni in Svizzera, in servizio sulla ferrovia del Bernina.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Le elettromotrici vennero costruite in Svizzera tra 1988 e 1990 in numero di 6 unità numerate progressivamente da 51 a 56 dalla fabbrica svizzera SLM di Winterthur in collaborazione con la ABB in due sottoserie di 3 unità ciascuna. Sono state le prime unità di trazione della Retica ad utilizzare il sistema di trazione a frazionamento a GTO con l'utilizzo di motori ad induzione a corrente alternata. Le ABe 4/4 III sono la terza serie di elettromotrici acquistate dalla Retica; utilizzate sulla Ferrovia del Bernina hanno sostituito progressivamente nei servizi le precedenti ABe 4/4 I. Nel 2007 l'elettromotrice ABe 4/4 III 51 ha ricevuto una livrea speciale per pubblicizzare la candidatura, poi ottenuta, per l'inclusione nella Lista del Patrimonio Mondiale dell'UNESCO della Ferrovia retica e del suo inserimento nel paesaggio dell'Albula-Bernina.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La sigla ABe 4/4 secondo il sistema svizzero di classificazione dei rotabili ferroviari definisce una unità di 1ª e 2ª classe a 4 assi tutti motori. L'alimentazione elettrica è a corrente continua a 1.000 volt tuttavia le elettromotrici sono le prime unità della Retica ad avere i motori di trazione del tipo asincrono trifase. La conversione è ottenuta mediante frazionatori a tiristori GTO. Con una potenza installata di 1016 kW sono tra le più potenti della flotta retica. Sono in grado di trainare 95 t sulla massima pendenza del 70 per mille; offrono 12 posti di prima classe e 16 in seconda.
Erano accoppiabili a comando multiplo anche con le precedenti ABe 4/4 II e con le locomotive diesel elettriche Gem 4/4. L'automotrice è controllabile, in caso di utilizzo congiunto con uno spazzaneve elettrico Xrotet 9.218-19, anche dalla cabina di quest'ultimo.
Le ABe 4/4 III raggiungono la velocità di 65 km/h e hanno una massa di 47 t. La livrea è rossa come il resto dei rotabili RhB. Secondo le consuetudini le elettromotrici hanno ricevuto, oltre allo stemma del Cantone dei Grigioni, anche un proprio nome:
- 51 Poschiavo
- 52 Brusio
- 53 Tirano
- 54 Hakone
- 55 Diavolezza
- 56 Corviglia
dal 22 ottobre 2023 sono state dismesse a favore dei nuovi elettrotreni ABe 8/12 Allegra
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Hans Furgler, Triebwagen ABe4 / 4 51 bis 53 für die Bernina-Linie der Rhätische Bahn, 1987, Elektrische Bahnen.
- Hans Furgler, Die neuen Triebwagen ABe 4/4 51-53 für die Bernina-Linie der Rhätischen Bahn, Schweizer Eisenbahn-Revue, 1988.
- Claude Jeanmaire, Die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge Schweizerischer Eisenbahn Rhätischen Bahn: Stammnetz - Triebfahrzeuge", Verlag Eisenbahn, ISBN 3-85649-219-4.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
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