Kawasaki GPZ 1100
| Kawasaki GPZ 1100 | |
|---|---|
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| Costruttore |  Kawasaki
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| Tipo | Stradale sportiva |
| Produzione | dal 1981 al 1985 |
| Sostituisce la | Kawasaki Z 1300 |
| Sostituita da | Kawasaki ZX 1100E |
| Modelli simili | Honda CB 1100R, Suzuki GSX-S Katana[1] |
La Kawasaki GPZ 1100[2] è una motocicletta della casa motociclistica giapponese Kawasaki prodotta dal 1981 al 1985.[3]
La peculiarità tecnica della moto è quella di adottare un sistema d'alimentazione ad iniezione elettronica,[4] tra le prime moto di grande cubatura a farne uso.[5]
Profilo e tecnica[modifica | modifica wikitesto]
È dotata di un propulsore a 4 tempi con raffreddamento ad aria[6] dalla cilindrata totale di 1089 cm³, alimentato da corpi farfallati coadiuvato da un sistema ad iniezione elettronica. Il motore a quattro cilindri in linea è dotato di 8 valvole (2 per cilindro) azionate mediante due alberi a camme in testa.[7] Il cambio è a cinque marce, con trasmissione finale a catena.[8] Il motore è ancorato nella parte anteriore del telaio su supporti in gomma antivibranti ed è dotato di un piccolo radiatore dell'olio frontale. Il rapporto di compressione è pari a 8.9:1.
La GPZ1100 è dotata di un telaio a culla in acciaio, con il motore che svolge funzione portante; è basato su quello della Z1000J, dotato di albero motore su cuscinetti a rulli ma la cui cilindrata è stata aumentata a 1089 cc.Inoltre invece di disporre di un sistema d'alimentazione a carburatori, si differenzia montando uno ad iniezione elettronica del carburante della Nissan derivato dalla Bosch.
Il sistema sospensivo è costituito da forcelle anteriori da 38 mm. Pesa circa 255 kg con il pieno di carburante e la potenza dichiarata è di circa 108 CV (81 kW), la coppia massima di 91 Nm a 7000 giri/min.
Dieci anni dopo, dal 1995 al 1997, la Kawasaki ha riutilizzo il nome GPZ 1100, creando una moto sulla base della ZZR-1100. Non vi era alcun legame tra i due modelli successivi (ufficialmente designati come ZX1100E), in quanto quella degli anni 90 era a carburatore e tra le prime disponibile con ABS.
Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ https://www.inmoto.it/news/epoca/2018/04/28-1483844/sfida_revival_honda_cb1100r_vs_kawasaki_gpz_vs_suzuki_gsx-s_katana
- ^ https://books.google.it/books?id=_CWcbfdLZ5MC&pg=RA1-PA30&dq=KAWASAKI+GPZ1100E&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjd8dbX3_78AhWcSfEDHdCvDVIQ6AF6BAgCEAM#v=onepage&q=KAWASAKI%20GPZ1100E&f=false
- ^ https://www.motorcycleclassics.com/classic-japanese-motorcycles/classic-kawasaki-motorcycles/kawasaki-gpz1100-zmmz18mazhur//
- ^ https://books.google.it/books?id=wC2dThrY2BMC&pg=PA103&dq=KAWASAKI+GPZ1100E&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwjd8dbX3_78AhWcSfEDHdCvDVIQ6AF6BAgDEAM#v=onepage&q=KAWASAKI%20GPZ1100E&f=false
- ^ https://www.motociclismo.it/kawasaki-gpz-1100-storia-moto-epoca-1981-73035
- ^ https://www.motorcyclenews.com/news/2015/september/mcn-plus-bike-guide-story-template-1/
- ^ https://magazine.cycleworld.com/article/1982/5/1/kawasaki-gpz1100
- ^ https://magazine.cycleworld.com/article/1983/6/1/kawasaki-gpz1100
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Motociclismo, aprile 1981, Kawasaki GPz 1100
- Motosprint, 1983, Testsprint Kawasaki GPz 1100, Honda XLV 750R, Honda XL 600R
- Andi Seiler: Kawasaki. Motorräder seit 1965. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5
- Reiner H. Nitschke und Mike Barke: Kawasaki: Historie, Modelle, Technik 1961 bis 1991. Motorbuch-Verlag, Stoccarda 1988
- Cycle World Magazine, febbraio 1981, Kawasaki GPZ1100 - It's the grandest tiget in the jungle
- Cycle World Magazine, giugno 1983, Kawasaki GPz1100 - A ride in the wild side
- Cycle World Magazine, maggio 1982, Six tests: Kawasaki GPz1100 and KX250 - Honda V45 Magna and FT500 Ascot - Yamaha XZ550 Vision and YZ490
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Test 1982 Kawasaki GPZ1100, su motorcyclespecs.co.za.
