Incidente ferroviario di Torre Annunziata
| Incidente ferroviario di Torre Annunziata | |
|---|---|
| Tipo | Incidente ferroviario |
| Data | 30 dicembre 1939 08:00 |
| Luogo | Stazione di Torre Annunziata Centrale |
| Stato | .svg){kind=small} Italia |
| Provincia | Napoli |
| Mandamento | Castellammare di Stabia |
| Comune | Torre Annunziata |
| Mezzi coinvolti | Treno direttissimo 88 Treno 8030 |
| Causa | Mancato rispetto del segnale di via impedita da parte del treno 88 che entrando in stazione urtava il treno 4030 |
| Conseguenze | |
| Morti | 36 |
| Feriti | oltre 100 |
L'incidente ferroviario di Torre Annunziata fu uno scontro fra treni, verificatosi nella stazione di Torre Annunziata Centrale avvenuto il 30 dicembre 1939[1].
Dinamica dell'incidente[modifica | modifica wikitesto]
Il giorno dell'incidente, la stazione di Torre Annunziata Centrale era stretta nella morsa del gelo, per cui si registrarono delle difficoltà nel manovrare gli scambi. A quell'ora in stazione dovevano transitare il treno 88, direttissimo proveniente da Reggio Calabria, ed il treno locale 4030 proveniente dalla direzione opposta. Generalmente il 4030 sostava nella stazione di Torre Annunziata Centrale, per dare la precedenza al treno 88, ma quella mattina a causa della problematica degli scambi, i funzionari delle ferrovie decisero di far proseguire il 4030 fino alla successiva stazione e di far fermare il treno 88 a Torre Annunziata[1].
Ma il treno proveniente dalla Calabria non rispettò il segnale di via impedita ed investì in coda il treno 4030 nel momento in cui stava ripartendo[2].
Nell'urto morirono 36 passeggeri ed oltre un centinaio furono i feriti[2], i quali vennero ricoverati all'Ospedale dei Pellegrini di Napoli. A bordo c'erano anche dei militari che si recavano in licenza, che furono ricoverati all'Ospedale Militare della Trinità[3].
Il 1º gennaio 1940 i funerali delle vittime furono celebrati nella Chiesa di San Pasquale, alla presenza del Principe di Piemonte Umberto II di Savoia, del Ministro delle Comunicazioni Giovanni Host-Venturi, accompagnati dal Prefetto, dal Federale e dal Podestà[4]. Era presente una compagnia della 31ª Divisione fanteria "Calabria" oltre ad altri reparti delle Forze Armate.
L'inchiesta[modifica | modifica wikitesto]
Il Tribunale concluse il dibattimento il 18 marzo 1941. Il Pubblico Ministero chiese 14 anni di reclusione per i due ferrovieri responsabili del disastro, ma in seguito alle arringhe della difesa ed al giudizio dei periti intervenuti, il giudice li condannò a 5 anni di reclusione ed al pagamento dei danni[5].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Scontro ferroviario a Torre Annunziata. Un direttissimo investe un treno locale - 14 morti e 40 feriti, su archiviolastampa.it, La Stampa, 30 dicembre 1939. URL consultato il 10 agosto 2023.
- ^ a b Scontro ferroviario a Torre Annunziata. 29 morti e circa cento feriti, su archiviolastampa.it, La Stampa, 31 dicembre 1939. URL consultato il 10 agosto 2023.
- ^ Lo scontro di Torre Annunziata. Il Principe visita i feriti, su archiviolastampa.it, La Stampa, 2 gennaio 1940. URL consultato il 10 agosto 2023.
- ^ La sciagura di Torre Annunziata. Le salme visitate dal ministro Host Venturi, su archiviolastampa.it, La Stampa, 31 dicembre 1939. URL consultato il 10 agosto 2023.
- ^ Cinque anni a due ferrovieri responsabili d'un grave disastro, su archiviolastampa.it, La Stampa, 19 marzo 1941. URL consultato il 10 agosto 2023.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Il disastro alla Stazione Centrale di Torre Annunziata, su tuttotorre.blogspot.com, 30 dicembre 2021.
- Il culto di “Maria la Sposa” tra mistificazione e leggenda, su notizie.comuni-italiani.it, 9 settembre 2011.
