Ferrovia ad alta velocità Madrid-Siviglia

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Ferrovia ad alta velocità Madrid–Siviglia
Nome originaleLínea de alta velocidad Madrid–Sevilla
Stati attraversatiSpagna
InizioMadrid
FineSiviglia
Attivazione1992
GestoreADIF
Lunghezza471,8 km
Scartamentonormale
Elettrificazione25 kV – 50 Hz
Ferrovie

La ferrovia ad alta velocità Madrid–Siviglia (chiamata anche NAFA, acronimo di Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía) è una linea ferroviaria spagnola che connette le città di Madrid e Siviglia.

L'11 ottobre 1986 il governo spagnolo prese la decisione di costruire un nuovo collegamento ferroviario tra la capitale e Siviglia, in sostituzione del precedente divenuto ormai obsoleto e inadeguato; si decise di realizzare la ferrovia secondo gli standard avanzati di costruzione concepiti per l'alta velocità, quindi tragitti più possibile rettilinei (facendo largo uso di trincee, gallerie e viadotti) con ampi raggi di curvatura, assenza di passaggi a livello e di altri elementi potenzialmente problematici per la marcia dei treni. Queste innovazioni erano già diventate realtà quotidiane in Giappone (il Tōkaidō Shinkansen fu inaugurato nel 1964, seguito da altre linee nel 1971 e nel 1982) ed erano state sperimentate con successo anche in Europa dalla direttissima Firenze-Roma italiana (1977), dai TGV francesi (1981) e in fase di sperimentazione e costruzione in Germania, per i sistemi di segnalamento gli ingegneri spagnoli si affidarono a quelli tedeschi. Il 23 dicembre 1988 furono ordinati i primi 24 treni, basati sui TGV francesi di terza generazione, i convogli vennero consegnati a partire dal 10 ottobre 1991.

Nel dicembre del 1988 si scelse di optare per lo scartamento standard in luogo dello scartamento largo tipico spagnolo.

La costruzione iniziò il 16 marzo 1989 e perdurò per 33 mesi, l'inizio del servizio commerciale avvenne il 21 aprile 1992 e già nelle prime settimane di esercizio il nuovo servizio superò i 20.000 utilizzatori con una percentuale di utilizzo dell'81%.

I primi servizi non-stop impiegavano 2 ore e 45 minuti per percorrere la linea, con l'introduzione di materiale rotabile più moderno il tempo è stato portato alle attuali 2 ore e 20 minuti.

Nel 2007 è stata inaugurata una diramazione da Cordova per Málaga.

Caratteristiche tecniche

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La linea è lunga 471,8 km, di questi 16 in gallerie e 10 distribuiti in 31 viadotti. Il raggio di curvatura è 4.000 m tuttavia sono presenti eccezioni con raggio di 3.250 e un tratto tra Adamuz e Villanueva ha un raggio di curvatura di 2.300 m a causa delle difficoltà orografiche del territorio. L'intera linea è a doppio binario banalizzata ed elettrificata 1 x 25 kV 50 Hz CA, la pendenza massima con cui la linea è stata costruita è del 12,5 per mille (anche qui sono presenti eccezioni che arrivano a 13,25 per mille) lo scartamento è quello standard (1435 mm) e in ossequio alle norme dell'Unione europea è attrezzata con ERTMS. Su tutta la linea sono possibili comunicazioni terra-treno con il sistema GSM-R.

 Stazioni e fermate 
Unknown route-map component "exCONTg"
Unknown route-map component "KBHFxa"
0.000 Madrid Atocha
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "dCONTfq"
AV Madrid-Barcelona
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "eABZg+l" Unknown route-map component "exdCONTfq"
12.300
bypass Siviglia-Barcellona
per Valdemingomez
Track change
14.272 Los Gavilanes
Track change
24.418 Parla
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "eABZgl" Unknown route-map component "exdCONTfq"
28.000 AV Madrid–Levante
Track change
35.311 Yeles
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "ABZgr" Unknown route-map component "d"
53.727
La Sagra Junction
per Toledo
Unknown route-map component "hbKRZWae"
63.400 Tajo 704 m
Track change
73.724 Ablates
Unknown route-map component "YRD"
89.535 Mora Yard
Track change
104.882 Los Yébenes
Unknown route-map component "YRD"
119.746 Urda Yard
Track change
130.136 El Emperador
Track change
149.621 Malagón
Stop on track
170.748 Ciudad Real
Unknown route-map component "hSTRae"
171.000 Ciudad Real
Airport Unknown route-map component "eINT"
Ciudad Real
Central Airport
Unknown route-map component "YRD"
196.476 Calatrava Yard
Stop on track
209.761 Puertollano
Track change
225.426 Brazatortas
Unknown route-map component "YRD"
244.488 Venta la Inés Yard
Unknown route-map component "YRD"
267.343 Conquista Yard
Unknown route-map component "hbKRZWae"
Guadalmez 798 m
Stop on track
285.193 Villanueva de Córdoba
Track change
293.950 Arroyo del Valle
Enter and exit short tunnel
300.000 Piedras de la Sal 2.569 m
Enter and exit short tunnel
304.800 Churretes Bajos
Track change
317.796 Adamuz
Unknown route-map component "hbKRZWae"
Guadalquivir
Stop on track
345.184 Córdoba
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "emABZgl" Unknown route-map component "uexdCONTfq"
per Málaga
(scartamento iberico)
Unknown route-map component "hbKRZWae"
Guadalquivir
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "dCONTfq"
358.006 AV Córdoba-Málaga
Track change
362.958 Almodovar del Río
Unknown route-map component "YRD"
387.149 Hornachuelos Yard
Track change
408.927 Peñaflor
Unknown route-map component "YRD"
426.144 Guadajoz Yard
Unknown route-map component "hbKRZWae"
Guadalquivir
Unknown route-map component "YRD"
442.719 Cantillana Yard
Non-passenger station/depot on track
460.461 Majarabique
Unknown route-map component "udCONTgq" Unknown route-map component "mABZgr" Unknown route-map component "d"
per Majarabique
(scartamento iberico)
End station
Siviglia Santa Justa
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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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