Baykar Bayraktar Kızılelma

Bayraktar Kizilelma
	Il Bayraktar Kızılelma al Teknofest 2023 a Istanbul
Descrizione
Tipo	UCAV da combattimento multiruolo
Progettista	Selçuk Bayraktar
Costruttore	Baykar Technologies
Data primo volo	14 dicembre 2022
Utilizzatore principale	THK; TDK
Dimensioni e pesi
Lunghezza	14,7 m
Apertura alare	10 m
Altezza	3,3 m
Peso max al decollo	8 500 kg
Capacità	1 500 kg
Propulsione
Motore	1 Turboventola Ivchenko-Progress AI-25TLT
Spinta	16,9 kN (3 800 l)
Prestazioni
Velocità max	987 km/h (400 kt)
Velocità di crociera	740 km/h (533 kt)
Autonomia	5 ore
Quota di servizio	9 144 m (30 000 ft)
Tangenza	14 000 m (45 000 ft)
Armamento
Piloni	previsti 2 attacchi in stiva interna e 3 esterni sotto ogni ala per missili aria-aria, missili aria-superficie, bombe a guida laser e razzi
Note	dati relativi alla versione:; Bayraktar Kizilelma-A
	i dati sono tratti da:; baykartech.com
	voci di aeromobili a pilotaggio remoto presenti su Wikipedia

Il Bayraktar Kizilelma, già precedentemente noto come Baykar MIUS, è uno UCAV da combattimento multiruolo stealth, monomotore, fase di sviluppo da parte della turca Baykar Technologies. Destinato al ruolo di combattimento, il Kizilelma sarà in grado di decollare e atterrare su portaerei con piste corte e di svolgere missioni con munizioni trasportate internamente.^[4]

Storia dello sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

I primi studi concettuali di quello che allora era conosciuto come Bayraktar MIUS (Muharip Insansiz Ucak Sistemi – Unmanned Combat Aircraft System) sono iniziati nel 2013.

L'annuncio che il progetto fosse in fase avanzata è arrivato il 20 giugno 2021, quando sono stati mostrati diversi rendering che mostravano il MIUS schierato sulla futura porteromobili di concezione turca TCG Anadolu.^[5] Si tratto di uno sviluppo inaspettato, poiché secondo quanto riferito dalla stessa Baykar, il proprio lavoro si stava focalizzando sul Bayraktar TB3 come UCAV da schierare a bordo della TCG Anadolu, mentre il MIUS doveva essere solo una seconda opzione.^[5]

L'11 novembre 2021 è stato ufficializzato l'accordo con l'azienda ucraina Ivchenko-Progress per la fornitura della turboventola AI-25TLT e l'accordo per la futura integrazione del più potente AI-322F.^[6]

A marzo 2022 la Baykar ha rivelato le ultime foto del MIUS sulla catena di montaggio finale.^[5] Contestualmente è stato annunciato che il nome del primo aereo da combattimento turco senza pilota fosse Bayraktar Kizilelma, in turco “mela rossa”, che si riferisce a un'espressione della mitologia turca che simboleggia obiettivi, idee o sogni lontani, ma la cui attrazione è tanto maggiore quanto più sono lontani.^[5]

Il primo prototipo del Bayraktar Kizilelma, con numero di coda TC-ÖZB, è uscito dalla linea di produzione a maggio 2021, ed è stato trasferito all’AKINCI Flight Training and Test Center di Çorlu, vicino Ankara.^[3] Il drone è stato presentato per la prima volta al pubblico durante il Teknofest nel settembre 2022.^[7]

Il 17 settembre 2022, c'è stata per la prima volta l'accensione della turboventola Ivchenko-Progress AI-25TLT.^[8]

A novembre 2022 ha completato con successo i test di rullaggio e di guida a terra con dispositivi di sicurezza e, successivamente, sono state eseguite le prime corse di prova senza dispositivi di sicurezza.^[9]

Dopo i successivi test di rullaggio, il Kizilelma ha completato con successo una corsa sulla pista con un breve decollo.^[10]

Il primo volo del Kizilelma è avvenuto il 14 dicembre 2022.^[1]^[2] Il drone, decollato alle 14:59 locali, è atterrato alle 15:17 dopo 18 minuti di volo.^[1]^[2]

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Per quanto rigurda il design, il Kizilelma ha una configurazione canard-delta, del tipo visto su altri progetti di aerei da combattimento a ridotta osservabilità radar e IR, come il caccia con equipaggio cinese J-20.^[6] L'uso di impennaggi canard è un compromesso tra la bassa osservabilità e la manovrabilità, sebbene alcune misure possano essere prese per limitare il loro impatto sulla firma radar.^[6] Le superfici di coda sono costituite da stabilizzatori verticali inclinati.^[6]

Caratteristica che contraddistingue il progetto è la capacità del velivolo di poter decollare e atterrare da una nave d'assalto anfibia come la TCG Anadolu, senza bisogno di un sistema di catapulte.^[6]

Propulsione[modifica | modifica wikitesto]

La propulsione è assicurata da una singola turboventola di concezione ucraina Ivchenko-Progress AI-25TLT da 16,9 kN, che permette al Kizilema di raggiungere la velocità massima di 987 km/h (mach 0,8).^[8]^[6] Nella sua forma iniziale, lo scarico del motore non presenta caratteristiche proprie di un velivolo stealth, anche se è probabile che queste possano essere migliorate modificandolo.^[6] Nella versione successiva, il Kizilelma-B, l'Al-25TLT sarà sostituito da un Ivchenko-Progress AI-322F con postcombustione, che dovrebbe garantire prestazioni supersoniche.^[6] Anche con il motore senza postcombustione, però, il Kizilelma dovrebbe garantire prestazioni impressionanti per un drone, vista la velocità massima vicina a Mach 1.^[6] Allo studio ci sarebbe anche una variante bimotore, il Kizilelma-C, dotata di due turboventole AI-322F.^[6]

Elettronica[modifica | modifica wikitesto]

Per quanto concerne l'elettronica, il Kizilelma è equipaggiato con vari sistemi di concezione nazionale: un radar AESA (Active Electronically Scanned Array), un modulo SIGINT, un pod per guerra elettronica e un sistema elettro-ottico in torretta Aelsan CATS (Common Aperture Targeting System) per ricognizione e sorveglianza.^[6]

Armamento[modifica | modifica wikitesto]

Essendo espressamente progettato per il combattimento, il Kizilelma, per il trasporto degli armamenti, dispone di due attacchi in stiva interna e tre esterni sotto ogni ala.^[6] Esso può trasportare una vasta gamma di armamenti, anch'essi di concezione nazionale, sia per le missioni aria-aria, sia per quelle aria-superficie.^[6] L'armamento per le missioni aria-aria comprende missili Gokdogan BVR, Bozdogan, Akdoğan e Gokhan.^[6] Per le missioni aria-superficie, la gamma di armamenti comprende: Mini Smart Munition MAM-L, MAM-C, MAM-T, razzi non guidati Cirit, missili L-UMTAS, Mini Smart Munition Bozok, bombe Mk 81/82/83/84 dotate di sistemi di guida di produzione nazionale, missili da crociera della famiglia SOM e il missile aria-superficie Turbojet, equivalente del missile antinave norvegese Penguin.^[6]

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

Durante il Teknofest 2022, Baykar ha annunciato che ci sarebbero state almeno tre varianti del Kızılelma, ognuna delle quali con diversa propulsione.^[6]

Kizilelma-A: UCAV stealth monomotore, alimentato dalla turboventola AI-25TLT, capace di raggiungere velocità subsoniche.^[6]
Kizilelma-B: UCAV stealth monomotore, alimentato dalla più potente turboventola AI-322F che permette al velivolo di raggiungere velocità subperonica.^[6]
Kizilelma-C: UCAV stealth bimotore, alimentato da due turboventole AI-322F.^[6]