Automotrice FNM E.750 (1982)
FNM EB.750 dal 1993 EA.750 | |
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Automotrice | |
La EA.750-18 alla stazione di Como Nord Lago | |
Anni di costruzione | 1982 (I serie) 1984 (II serie) 1993 (III serie) |
Anni di esercizio | 1982 - 2017 |
Quantità prodotta | 24 |
Costruttore | GAI |
Lunghezza | 24.900 mm (I e II serie) 26.115 mm (III serie) |
Larghezza | 2.780 mm |
Altezza | 3.716 mm |
Capacità | 72 posti a sedere 102 posti in piedi |
Scartamento | 1.435 mm |
Interperno | 18.640 mm |
Passo dei carrelli | 2.560 mm |
Massa in servizio | 64 t |
Massa vuoto | 53 t |
Rodiggio | Bo'Bo' |
Diametro ruote motrici | 860 mm |
Rapporto di trasmissione | 30/75 |
Potenza continuativa | 1120 kW |
Velocità massima omologata | 130 km/h |
Dati tratti da: Cornolò, op. cit. |
Le automotrici E.750 delle Ferrovie Nord Milano sono una serie di elettromotrici progettate per il traino di treni regionali e diretti.
Costruite in tre diverse serie, corrispondono, con alcune modifiche, alle elettromotrici ALe 724, ALe 582 e ALe 642 delle Ferrovie dello Stato.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Le motrici della prima serie, corrispondenti alle ALe 724 delle Ferrovie dello Stato, furono commissionate nel 1979 al consorzio GAI (Ansaldo, Breda, FIAT, Marelli, TIBB), e insieme con le locomotive E.620 e le carrozze Casaralta e Socimi furono protagoniste del rinnovamento del parco sociale conseguente alla regionalizzazione delle FNM. Si trattava di 12 unità, numerate da 01 a 12. La prima venne consegnata alle FNM il 3 aprile 1982[1].
Nel 1984 furono replicate con una seconda serie di 6 unità, numerate da 13 a 18.
Nel 1990 fu commissionata una terza serie di 6 motrici, dalla cassa identica alle ALe 582 e ALe 642 delle FS, ma dall'allestimento interno identico alle motrici delle serie precedenti; queste unità, numerate da 19 a 24, entrarono in servizio a partire dall'ottobre 1993[2]. Sempre a partire dallo stesso anno, tutte le elettromotrici fino ad allora di seconda classe divennero di prima classe.
A seguito della nascita nel 2009 della società Trenord, frutto di un accordo di alleanza tra la divisione passeggeri delle FNM con quella di Trenitalia Lombardia, tutte le unità ancora operative passarono in uso al nuovo gestore.
In concomitanza al cambio di orario dell'11 dicembre 2016 cessò il regolare servizio delle ultime 3 elettromotrici in livrea Trenord; l'ultimo esemplare in esercizio fu l'unità 24 utilizzata fino a marzo 2017 come "tappabuchi" per sopperire alla mancanza di materiale più recente dovuta ad eventuali guasti di quest'ultimo.
Attualmente alcuni esemplari sopravvivono accantonati in qualche scalo controllato dalla stessa società.
Unità | Anno di consegna | Cassa | Stato | Note |
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01 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
02 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
03 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
04 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
05 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
06 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
07 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
08 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
09 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
10 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
11 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
12 | 1982 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
13 | 1984 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
14 | 1984 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
15 | 1984 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
16 | 1984 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
17 | 1984 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
18 | 1984 | Tipo ALe 724 | Ritirata | |
19 | 1993 | Tipo ALe 582 | Ritirata | |
20 | 1993 | Tipo ALe 582 | Ritirata | |
21 | 1993 | Tipo ALe 582 | Ritirata nel 2016 | Livrea Trenord |
22 | 1993 | Tipo ALe 582 | Ritirata nel 2016 | Livrea Trenord |
23 | 1993 | Tipo ALe 582 | Ritirata nel 2016 | |
24 | 1993 | Tipo ALe 582 | Ritirata nel 2017 | Livrea Trenord, ultima unità in servizio |
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
-
Elettromotrice della prima serie in livrea bianco-verde
-
Elettromotrice della seconda serie insieme alle Socimi
-
Elettromotrice della terza serie alla stazione dismessa Milano di Nord Bullona nel 2002
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Interno di un'elettromotrice di prima serie
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Notizie flash, in "I Treni Oggi" n. 19 (aprile 1982), p. 4.
- ^ Nuove elettromotrici, in "I Treni" n. 144 (gennaio 1994), p. 9.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, Milano, CRA-FNM, 2006, pp. 197–206.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'automotrice FNM E.750