Carrozze FNM tipo Socimi
| Carrozze FNM EB.860 / EA.870 EB.960 / EA.970 | |
|---|---|
| Carrozza | |
 | |
| Anni di costruzione | 1981-1983 |
| Anni di esercizio | 1982-2015 |
| Quantità prodotta | 28 carrozze attrezzate 12 rimorchi pilota |
| Costruttore | Socimi |
| Carrozza attrezzata 960 / 970 | |
| Lunghezza | 24.300 mm |
| Larghezza | 2.780 mm |
| Altezza | 3.700 mm |
| Capacità | 92 posti a sedere |
| Quota del piano di calpestio | 1.150 mm |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Interperno | 17.500 mm |
| Passo dei carrelli | 2.360 mm |
| Massa in servizio | 40 t |
| Massa vuoto | 34 t |
| Rimorchi pilota 860 / 870 | |
| Lunghezza | 25.430 mm |
| Capacità | 88 posti a sedere |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Interperno | 17.500 mm |
| Passo dei carrelli | 2.360 mm |
| Massa in servizio | 43 t |
| Massa vuoto | 37 t |
| Velocità massima omologata | 130 km/h |
| Dati tratti da: Perego, op. cit. Cornolò, op. cit. | |
Le carrozze Socimi delle Ferrovie Nord Milano sono una serie di carrozze viaggiatori costruite negli anni ottanta dalla Socimi di Binasco per treni regionali e diretti. Sono anche soprannominate "tipo hinterland".
Caratteristiche e utilizzo[modifica | modifica wikitesto]
Come consuetudine presso le FNM, furono progettate per essere trainate indifferentemente da locomotive elettriche o da elettromotrici. Furono realizzate in due allestimenti: carrozze attrezzate senza cabina e rimorchi pilota con una cabina di guida.
Le carrozze attrezzate furono consegnate tra il 1981-1982 e furono classificate come E.960-01 ÷ 21 (senza convertitore statico[1]) ed E.960-22 ÷ 28 (con convertitore statico, poi riclassificate E.970-01 ÷ 07). I rimorchi pilota furono consegnati nel 1983 e classificati E.860-01 ÷ 06 (senza convertitore) ed E.870-01 ÷ 06 (con convertitore).
Utilizzate per anni al traino di locomotive E.600, E.610, E.620, o di elettromotrici E.750, le carrozze e le pilota hanno terminato definitivamente la loro vita operativa nel 2015; sono state tutte accantonate e in parte demolite.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Alberto Perego, Battesimo ufficiale per le carrozze FNM, in "I Treni Oggi" n. 16 (gennaio 1982), p. 22.
- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, Milano, CRA-FNM, 2006, pp. 305–307 e 321–324.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Immagini, su majhost.com. URL consultato il 31 marzo 2021 (archiviato dall'url originale il 16 dicembre 2012).
