Aston Martin DBRS9

Aston Martin DBRS9
Aston Martin DBRS9
Descrizione generale
Costruttore	Aston Martin
Classe	GT3
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in alluminio con pannelli in vetroresina
Motore	Aston Martin V12 da 5.935 cm³
Trasmissione	Cambio sequenziale a 6 rapporti, trazione posteriore
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4687 mm
Larghezza	1979 mm
Altezza	1195 mm
Passo	2741 mm
Peso	1230 kg

La DBRS9 è un'autovettura da competizione introdotta dalla Aston Martin nel 2005. Era, sostanzialmente, la versione più economica della DBR9. Entrambi i modelli erano basati sulla DB9. La DBRS9 è stata poi sostituita dalla V12 Vantage GT3.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

La DBRS9 fu ottenuta dalla DB9 attraverso ad alcune modifiche tecniche. Una di esse risiedeva nel motore. Il propulsore della DBRS9 era infatti un V12 aspirato da 5.935 cm³ di cilindrata che erogava 550 CV di potenza e 620 N•m di coppia. La distribuzione era a doppio albero a camme in testa, mentre l'alesaggio e la corsa erano, rispettivamente, 89 mm e 79,5 mm. Il motore era montato anteriormente, e la trazione era posteriore. Il cambio era manuale a sei rapporti. Di quest'ultimo, era anche disponibile la versione sequenziale.

Un'altra modifica fu fatta sui pannelli. Questi ultimi, sulla DBRS9, erano infatti realizzati in vetroresina. Le sospensioni erano invece a quadrilateri con ammortizzatori Koni.

Le competizioni[modifica | modifica wikitesto]

A differenza della DBR9, che venne invece progettata per essere utilizzata nella classe GT1 per gare come 24 Ore di Le Mans, la DBRS9 venne destinata alla categoria GT3 e ad alcuni campionati GT nazionali come quello britannico, che infatti vinse nel 2006 con Leo Machitski. L'anno successivo, in questo campionato, terminò invece la stagione al secondo posto.

Nel 2008 la DBRS9 arrivò, rispettivamente, al secondo ed al terzo posto nel campionato GT3 con due scuderie private differenti.