Dardo (cacciatorpediniere 1932): differenze tra le versioni
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|note= i dati sono riferiti al 1940 ed estratti da:<br />Regiamarina<ref name="regiamarinaitaliana.it">{{cita web|autore=Andrea Piccinotti|url=http://www.regiamarinaitaliana.it/Ct%20classe%20Dardo.html|titolo=Cacciatorpediniere Classe Dardo|accesso=27 dicembre 2010|lingua=it|editore=http://www.regiamarinaitaliana.it/|opera=La storia della Regia Marina italiana nella seconda guerra mondiale|data=8 agosto 2006}}</ref><br />Trento in Cina<ref name="trentoincina">{{cita web|autore=|url=http://www.trentoincina.it/dbunita2.php?short_name=Dardo|titolo=Cacciatorpediniere Dardo|accesso=27 dicembre 2010|lingua=it|editore=http://www.trentoincina.it/|opera=Trento in Cina|data=}}</ref><br />warshipsww2.eu<ref>{{cita web|autore=Ladislav Kosour|url=http://www.warshipsww2.eu/shipsplus.php?language=E&period=&id=61076|titolo=Italian Dardo (DA), German TA 31 - Warships 1900-1950|accesso=27 dicembre 2010|lingua=en|editore=http://www.warshipsww2.eu/staty.php?language=E|opera=Warships 1900-1950|data=}}</ref> |
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Il '''Dardo''' è stato un [[cacciatorpediniere]] della [[Regia Marina]] italiana. Operò principalmente durante la seconda guerra mondiale in attività di scorta ai convogli, e venne autoaffondato dai tedeschi che lo avevano catturato e reimpiegato dopo l'[[8 settembre]] [[1943]]. |
Il '''Dardo''' è stato un [[cacciatorpediniere]] della [[Regia Marina]] italiana. Operò principalmente durante la seconda guerra mondiale in attività di scorta ai convogli, e venne autoaffondato dai tedeschi che lo avevano catturato e reimpiegato dopo l'[[8 settembre]] [[1943]]. |
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Il Dardo è stato un cacciatorpediniere della Regia Marina italiana. Operò principalmente durante la seconda guerra mondiale in attività di scorta ai convogli, e venne autoaffondato dai tedeschi che lo avevano catturato e reimpiegato dopo l'8 settembre 1943.
Storia
Nel 1936-1938 partecipò alla guerra di Spagna[1].
All’ingresso dell’Italia nel secondo conflitto mondiale era inquadrato nella VII Squadriglia Cacciatorpediniere, insieme ai gemelli Freccia, Saetta e Strale.
Il 7 luglio 1940, alle 14.10 salpò da Taranto insieme ai gemelli, alle corazzate Giulio Cesare e Conte di Cavour ed alla VIII Squadriglia Cacciatorpediniere (Folgore, Fulmine, Lampo e Baleno) in appoggio ad un convoglio per la Libia (trasporti truppe Esperia e Calitea, motonavi Marco Foscarini, Francesco Barbaro e Vettor Pisani, scortate dalle torpediniere Orsa, Procione, Orione, Pegaso, Abba e Pilo); ebbe però delle avarie meccaniche[2].
Tale formazione si unì poi alla I e II Squadra Navale, partecipando alla battaglia di Punta Stilo del 9 luglio[3][4].
Il 27 novembre prese parte all’inconclusiva battaglia di Capo Teulada[4].
Ad inizio 1941 subì alcuni lavori che comportarono la sostituzione degli impianti binati da 13,2 mm in plancia con due mitragliere singole da 20 mm, e quella dei due pezzi illuminanti da 120 con altrettanti impianti binati da 20 mm
Il 28 marzo scortò, unitamente ai cacciatorpediniere Folgore e Strale, un convoglio da Napoli per Tripoli formato dai trasporti Galilea, Heraklea, Ruhr, Samos ed Adana: le navi subirono un attacco da parte del sommergibile britannico Utmost, che affondò l’Heraklea e danneggiò la Ruhr[5]. Il Dardo fornì assistenza al Ruhr e lo rimorchiò a Trapani assistito dalle torpediniere Circe, Sagittario ed Alcione e da due MAS, mentre il resto del convoglio giunse a Tripoli il 30[6][4].
Il 9 aprile salpò da Napoli per scortare a Tripoli, insieme alle torpediniere Clio, Cosenz e Papa, le motonavi Andrea Gritti, Sebastiano Venier, Rialto, Birmania e Barbarigo; il convoglio giunse a Tripoli senza problemi il giorno 11[7].
Il 12 aprile scortò, unitamente ai cacciatorpediniere Vivaldi, Da Noli e Malocello (scorta poi rinforzata con l’invio, da Tripoli, delle torpediniere Circe e Montanari) un convoglio composto dai piroscafi Galilea, Marburg, Ankara, Reichenfels e Kybfels (da Malta furono fatti uscire i cacciatorpediniere Jervis, Janus, Nubian e Mohawk per intercettare il convoglio, ma non vi riuscirono)[8].
Il 16 aprile partecipò alle operazioni di soccorso dei superstiti del convoglio «Tarigo», distrutto la notte precedente da cacciatorpediniere inglesi[9].
L’11 maggio scortò un convoglio composto dai mercantili Preussen, Wachtfels, Ernesto, Tembien, Giulia e Col di Lana insieme ai cacciatorpediniere Aviere, Geniere, Grecale, Scirocco e Camicia Nera: partite da Napoli, le navi arrivarono a Tripoli il 14[10].
Il 3 giugno fece parte della scorta del convoglio «Aquitania»: lo formavano i mercantili Aquitania, Caffaro, Nirvo, Montello, Beatrice Costa e la nave cisterna Pozarica, in rotta Napoli-Tripoli con la scorta, oltre che del Dardo, dei cacciatorpediniere Aviere, Geniere e Camicia Nera e della torpediniera Missori; il 4 giugno, mentre le navi si trovavano ad una ventina di miglia dalle isole Kerkennah, furono attaccate da aerei che colpirono il Montello, che esplose senza lasciare superstiti, e la Beatrice Costa, che, irrimediabilmente danneggiata, dovette essere abbandonata ed affondata dal Camicia Nera[11][12].
Il 17 agosto appartenne, insieme ai cacciatorpediniere Freccia ed Euro ed alle torpediniere Procione, Pegaso e Sirtori, alla scorta di un convoglio composto dai trasporti Maddalena Odero, Nicolò Odero, Caffaro, Giulia, Marin Sanudo e Minatitlan; il sommergibile olandese O 23 silurò il Maddalena Odero che fu poi finito da aerei il 18, mentre rientrava a Lampedusa sotto la scorta delle torpediniere Pegaso e Sirtori, mentre le altre unità arrivarono a Tripoli il 19[13][4].
Il 1° settembre partì da Napoli di scorta, insieme ai cacciatorpediniere Da Recco, Folgore e Strale, alle motonavi Andrea Gritti, Rialto, Vettor Pisani, Sebastiano Venier e Francesco Barbaro; il 3 il convoglio fu assalito da aerei e l’Andrea Gritti, incendiata, saltò in aria con la morte di 347 uomini, mentre la Francesco Barbaro, danneggiata, dovette essere rimorchiata a Messina dal Dardo con l’assistenza dei cacciatorpediniere Ascari e Lanciere; le altre unità del convoglio giunsero a Tripoli il giorno seguente[14][15][4].
Verso fine anno fu alleggerito della zavorra e scaricato per essere sottoposto a dei lavori di manutenzione ed ammodernamento; il 23 dicembre, tuttavia, mentre veniva trainato in bacino a Palermo]], sbandò per via della mancanza di pesi (le unità di questa classe avevano gravi problemi di stabilità), si capovolse ed affondò nel porto[1][4]. Nell’incidente trovarono la morte 40 uomini[1][4].
Recuperato nel febbraio 1942, fu rimorchiato a Genova, immesso in bacino e riparato, con lavori che si protrassero sino al giugno 1943 e comportarono, oltre alle riparazioni, la sostituzione del complesso lanciasiluri poppiero con 2 mitragliere da 37 mm e l’imbarco di 3 mitragliere singole da 20 mm e soprattutto di un radar di produzione italiana, l’Ec 3/ter «Gufo»[1][4].
In luglio, tuttavia, il Dardo fu danneggiato dallo scoppio di una turbina[1].
Fu fermato per nuovi lavori, che all’annuncio dell’armistizio non erano ancora terminati; il 9 settembre 1943, non essendo in grado di muovere, fu catturato dai tedeschi[4].
Il Dardo aveva effettuato complessivamente 89 missioni di guerra (7 con le forze navali, 6 di caccia antisommergibile, una di trasporto, 27 di scorta convogli, 12 addestrative e 31 di trasferimento o di altro tipo), percorrendo 33.952 miglia e trascorrendo 748 giorni ai lavori[1].
Ridenominato TA 31 ed incorporato nella Kriegsmarine, poté tornare in efficienza solo il 17 giugno 1944[4]. Durante i lavori di ripristino una delle mitragliere da 20 fu rimpiazzata da una da 37[1].
Impiegato in vari usi, partecipò ad un’azione di guerra nelle acque di Bocca di Serchio, dopo di che, essendo ormai logorato dal lungo servizio e soggetto a continui guasti, fu disarmato nell’ottobre 1944[4][1].
Il 25 ottobre fu colpito e gravemente danneggiato (i danni non furono mai riparati) durante un bombardamento aereo su Genova[16].
Il 24 aprile 1945 fu autoaffondato a Genova dai tedeschi in ritirata; il relitto venne trovato con la poppa sommersa e la parte prodiera, emergente, sbandata sul lato destro[16][1][4].
Note
- ^ a b c d e f g h i http://www.regiamarinaitaliana.it/Ct%20classe%20Dardo.html
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4007-20JUL01.htm
- ^ Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, p. 172 e ss.
- ^ a b c d e f g h i j k l Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
<ref>: non è stato indicato alcun testo per il marcatoretrentoincina - ^ http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=56&t=93416&start=90
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4103-30MAR02.htm
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4104-31APR01.htm
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4104-31APR01.htm
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4104-31APR02.htm
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4105-32MAY01.htm
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4106-33JUN01.htm
- ^ Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, pp. 469-470
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4108-35AUG02.htm
- ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4109-36SEP01.htm
- ^ http://www.archeologiaindustriale.it/sez_produzione_it.php?alfa_browse_levels=1,2,3,4&alfa_browse_id=433&display_items=840,874,2058,632,1951,177,992,1903&content_type=nave&goto_id=840
- ^ a b http://www.warshipsww2.eu/shipsplus.php?language=E&period=&id=61076
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