Ferrovia Saint-Pierre-d'Albigny - Bourg-Saint-Maurice
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| Saint-Pierre-d'Albigny - Bourg-Saint-Maurice Ferrovia della Tarantasia | |
|---|---|
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| Nome originale | Ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice |
| Stati attraversati | .svg){kind=small} Francia
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| Inizio | Saint-Pierre-d'Albigny |
| Fine | Bourg-Saint-Maurice |
| Attivazione | dal 1879 al 1913 |
| Gestore | SNCF |
| Precedenti gestori | PLM (1868-1937) SNCF (1938-1997) RFF (1997-2014) |
| Lunghezza | 80 km |
| Scartamento | 1,435 mm |
| Elettrificazione | 25 kV – 50 Hz |
| Note | Progetto di prolungamento per Pré-Saint-Didier mai realizzato |
| Ferrovie | |
La ferrovia Saint-Pierre-d'Albigny - Bourg-Saint-Maurice (in francese Ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice) conosciuta come Ferrovia della Tarantasia (in francese Ligne de la Tarentaise) è una linea ferroviaria posta nel centro-est della Francia. Servendo importanti città, quali Albertville, Moûtiers e Bourg-Saint-Maurice.
Storia
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La ferrovia è stata aperta a tratte dal 1879 al 1913.
La linea fu elettrificata in corrente alternata a 25 kV – 50 Hz nel 1988.
Un progetto del tunnel ferroviario sotto il Colle del Piccolo San Bernardo era stato sviluppato, doveva collegare a Pré-Saint-Didier in Valle d'Aosta in Italia[1], ma il progetto non fu mai realizzato.
Percorso
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| Stazioni e fermate | |||||||||
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linea per Chambéry | ||||||||
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Saint-Pierre-d'Albigny | (295 m) | ||||||
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linea per Modane | |||||||
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6+135 | Fréterive | (296 m) | ||||||
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9+629 | Grésy-sur-Isère | (313 m) | ||||||
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15+887 | Frontenex | (320 m) | ||||||
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20+601 | La Rachy-Gilly | (331 m) | ||||||
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linea per Ugine e Annecy † 1956 | ||||||||
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23+625 | Albertville | (338 m) | ||||||
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26+063 | Ponte sul fiume Arly | |||||||
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29+559 | Tours-en-Savoie | (348 m) | ||||||
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32+891 | La Bâthie | (362 m) | ||||||
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34+366 | Tunnel di Arbine | |||||||
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36+877 | Cevins | (382 m) | ||||||
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37+034 | Tunnel di Cevins | |||||||
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38+457 | Ponte sul fiume Isère | |||||||
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39+819 | Tunnel dei Côtes | |||||||
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40+979 | Ponte sul fiume Isère | |||||||
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43+604 | Notre-Dame-de-Briançon | (425 m) | ||||||
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44+245 | Tunnel di Champ du Comte | |||||||
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45+950 | Petit-Cœur-La Léchère-les-Bains | (445 m) | ||||||
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49+473 | Aigueblanche | (472 m) | ||||||
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49+659 | Tunnel dei Esserts | |||||||
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51+659 | Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains | (479 m) | ||||||
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52+116 | Tunnel dei Cordeliers 1 | |||||||
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54+023 | Tunnel dei Cordeliers 2 | |||||||
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54+400 | Tunnel de la Saucette | |||||||
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52+489 | Tunnel de la Boucle | |||||||
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55+965 | Tunnel de Pomblière | |||||||
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57+229 | Pomblière-Saint-Marcel | (554 m) | ||||||
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57+686 | Tunnel di Saint-Marcel | (441 m) | ||||||
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58+169 | Viadotto dei Plaines (fiume Isère) | |||||||
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58+310 | Tunnel dei Plaines | |||||||
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60+053 | Viadotto di Siaix (fiume Isère) | |||||||
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61+663 | Centron | (605 m) | ||||||
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62+653 | Viadotto di Nant-Agod | |||||||
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63+296 | Tunnel di Sainte-Anne | |||||||
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64+551 | Tunnel di Châtelard | |||||||
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66+556 | Aime-La Plagne | (662 m) | ||||||
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67+022 | Viadotto di Aime (fiume Isère) | |||||||
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71+621 | Viadotto di Mazuet | |||||||
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72+102 | Tunnel di Bellentre | |||||||
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73+935 | Landry | (743 m) | ||||||
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74+270 | Ponte di Ponthurin | |||||||
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77+055 | Hauteville-Gondon | (776 m) | ||||||
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77+720 | Tunnel di Ravoire | |||||||
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78+418 | Viadotto di Bourg-St-Maurice (fiume Isère) | |||||||
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80+212 | Bourg-Saint-Maurice | (813 m) | ||||||
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prosecuzione per Pré-Saint-Didier, mai realizzata | ||||||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Pierre Messiez, Le rail en Tarentaise, éditions du Cabri.
Altri progetti
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