TEP (Parma)
| TEP Tranvie Elettriche Parmensi |
|
|---|---|
| Stato |  Italia |
| Tipo | Società per azioni |
| Fondazione | 2001 a Parma |
| Sede principale | Via Taro, 12 - Parma |
| Settore | trasporti |
| Prodotti | trasporto pubblico |
| Sito web | www.tep.pr.it |
La TEP, acronimo storico di Tranvie Elettriche Parmensi, è una società per azioni sorta all'inizio del 2001, che gestisce il trasporto pubblico di superficie nella città di Parma e provincia.
Indice |
Cenni storici [modifica]
Nel 1948 fu creata la compagnia "TEP" per occuparsi del servizio pubblico urbano ed interurbano; già nel 1953 si divise in due aziende, la TEP provinciale per il trasporto extraurbano e l'AMETAG (Azienda Municipalizzata Elettricità Trasporti Acqua e Gas) per il servizio urbano: è proprio questa società che avviava il filobus a Parma il 25 ottobre 1953 con l'acquisto di 16 Fiat 2401 Cansa, mentre decreteva l'anno successivo la soppressione dell'ultima linea tranviaria, sostituita da autobus.
Negli anni '60 l'AMETAG diventava "AMPS" (Azienda Municipalizzata Pubblici Servizi) fino alla metà degli anni '70.
Nel 1975 avveniva la fusione delle due società l'AMPS e la TEP provincializzata, per determinare la nascita di un'azienda unitaria per l'esercizio di tutto il settore trasporti di superficie a Parma e provincia ribattezzata TEP-ACT (Azienda Consorziale Trasporti), ma comunemente indicata come TEP, divenuta, infine, una s.p.a. nel 2001, come già accennato. Ed è proprio dal 2001, nonostante gli investimenti per il miglioramento ed espansione dei servizi offerti agli utenti senza toccare le tariffe, che la nuova TEP S.p.a. inizia a produrre utili in bilancio, in controtendenza con la maggior parte con le altre aziende di trasporto pubblico italiane, fortemente deficitarie. Nel mese di Marzo 2011 il costo del biglietto orario urbano è aumentato da un euro a un euro e venti centesimi.
Parco aziendale [modifica]
La flotta della TEP è costituita in parte da autobus acquistati negli ultimi anni con motorizzazioni a basso impatto ambientale e da 34 filobus di cui 14 a trazione bimodale.
Esercizio [modifica]
L'azienda gestisce in prevalenza autolinee e quattro percorsi filoviari urbani (linee: 1,3,4,5). Da alcuni anni è in vigore il servizio Happy Bus, un servizio simile allo scuolabus, a pagamento, con autobus allestiti appositamente per i bambini con giochi e intrattenimenti nel percorso casa-scuola e ritorno. Importante il servizio Pollicino per il trasporto dei disabili su prenotazione, peraltro sempre garantito anche in caso di sciopero (dal 2011 passato in gestione all'Assistenza Pubblica di Parma col nome 'Pellicano'), ed il servizio Prontobus notturno: una sorta di taxi collettivo. Inoltre durante le sere del week end è attivo il Discobus, che serve soprattutto giovani interessati a raggiungere vari locali tra Salsomaggiore Terme e Rubiera.
Conservazione [modifica]
Nel deposito sono preservate due vetture storiche, restaurate presso il Museo Nazionale dei Trasporti (La Spezia), un Fiat 2401 Cansa del 1953 (n. 014) ed un Fiat 2411 Menarini del 1959 (n. 017) entrambi equipaggiati dalla "TIBB".
Voci correlate [modifica]
Collegamenti esterni [modifica]
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