Stazione di Rovato Centro
| Rovato Centro stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Rovato Città | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Rovato |
| Coordinate | 45°33′56.16″N 10°00′21.96″E / 45.5656°N 10.0061°E |
| Linee | ferrovia Cremona-Iseo |
| Storia | |
| Stato attuale | priva di traffico ordinario; solo traffico storico-turistico |
| Attivazione | 1911 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata in superficie, passante |
| Binari | 1 |
La stazione di Rovato Centro, fino al 2019 Rovato Città, è una fermata ferroviaria della linea Bornato-Rovato, nata storicamente per servire l'abitato di Rovato, dato che è posizionata nei pressi del centro cittadino.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La fermata fu aperta all'esercizio il 4 settembre 1911 assieme alla linea Iseo-Rovato[1][2].
Dopo la soppressione del servizio viaggiatori sulla Bornato-Rovato avvenuta nel 1975[3], l'impianto cadde in disuso.
Solo nel primo decennio del XXI secolo, l'impianto fu impiegato come fermata per alcuni treni turistici organizzati dalle FTI - Ferrovie Turistiche Italiane (FBS e FTC) sulla Rovato-Iseo.
Fra luglio e agosto 2010, furono ricostruiti i marciapiedi secondo le coeve norme di sicurezza. Il servizio passeggeri presso quest'impianto fu di conseguenza riaperto il 9 agosto[4].
Il 9 dicembre 2018 fu nuovamente chiusa a seguito della soppressione del servizio viaggiatori sulla Bornato-Rovato[5].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Il fabbricato viaggiatori, della tipica forma della fermata della Brescia-Iseo-Edolo[6], è stato restaurato ed è sede della Polisportiva Sant'Andrea di Rovato. L'esterno è stato tinteggiato in rosa e presenta l'insegna in stile SNFT.
L'impianto presenta un solo binario passante, servito da una banchina.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La fermata è chiusa al servizio viaggiatori.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Pennacchio (2006), pp. 54 e pp. 187.
- ^ Bicchierai (2001), p. 30.
- ^ Bicchierai (1992), p. 16.
- ^ Trenitalia - LeNord. Comunicazione n. 111/2010.
- ^ D.B., «Usate altri treni», ma la Regione conferma i tagli, in Giornale di Brescia, 7 dicembre 2018, p. 18.
- ^ Antonio Burlotti, Stazioni e fermate della linea ferroviaria Brescia/Iseo/Edolo, in Mauro Pennacchio, La meccanica viabilità - La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Marone, Circolo culturale Guglielmo Ghislandi - Fdp Editore, 2006, p. 301, ISBN 88-902714-0-X.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Mario Bicchierai, Quel treno in Valcamonica - La Brescia-Iseo-Edolo e le sue diramazioni, in Mondo ferroviario, vol. 67, gennaio 1992, pp. 6-73.
- Mario Bicchierai, Iseo-Rovato-Cremona: storia di un collegamento sfortunato, in Mondo ferroviario, vol. 175, febbraio 2001, pp. 30-34.
- Mauro Pennacchio, La meccanica viabilità - La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Marone, Fdp Editore, 2006.. ISBN 889027140X.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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