Stazione di Montecarotto-Castelbellino
| Montecarotto-Castelbellino stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Montecarotto | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Castelbellino |
| Coordinate | 43°30′00″N 13°08′50.64″E / 43.5°N 13.1474°E |
| Linee | ferrovia Roma-Ancona |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Caratteristiche | |
| Tipo | In superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autobus interurbani |
La stazione di Montecarotto-Castelbellino è una stazione ferroviaria a servizio delle cittadine di Montecarotto e Castelbellino, ubicata lungo la linea Roma-Ancona.
La gestione dell'attività ferroviaria è gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI).
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Originariamente semplice fermata denominata "Montecarotto", venne trasformata in stazione il 1º giugno 1909, con l'attivazione di un binario di raddoppio[1]. Successivamente prese la denominazione di "Montecarotto-Castelbellino".
La notte del 29 maggio 1913 si verificò un incidente ferroviario a causa dell'errato instradamento del treno diretto n. 607 proveniente da Ancona sullo stesso binario occupato dal treno merci n. 9258 incrociante. Nell'urto rimase ferito molto gravemente un viaggiatore, mentre altri 15 rimasero contusi o feriti.[2].
Struttura ed impianti[modifica | modifica wikitesto]
Il fabbricato viaggiatori della stazione è una struttura su due livelli (di cui solo il piano terra è aperto al pubblico) in muratura. L'architettura del fabbricato è composta da un unico corpo al cui interno sono presenti i vari servizi per i viaggiatori.
La stazione disponeva di uno scalo merci con annesso magazzino: La stazione si presentava nel 2012 con lo scalo merci smantellato ed al suo posto un parcheggio per i dipendenti di Ferrovie dello Stato, il magazzino era stato convertito a deposito. L'architettura del magazzino è molto simile a quella delle altre stazioni ferroviarie italiane.
La pianta dei fabbricati è rettangolare.
Il piazzale era composto da due binari dedicati al servizio viaggiatori. Nel dettaglio:
- Binario 1: binario di corretto tracciato per i treni direzione Roma.
- Binario 2: binario di precedenza in entrambe le direzioni.
Nel 2018, con l'attivazione del raddoppio fino a Castelplanio[3], la stazione è stata dotata di apparato ACC, in seguito disattivato e trasformata in fermata.
Attualmente è quindi dotata di due binari passanti, mentre gli scambi sono stati rimossi, rendendola non più atta a precedenze ed incroci. Inoltre la cabina esterna dove era alloggiato l'ACE è stata rimossa.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di:
Biglietteria self-service
Sala di attesa
Servizi igienici
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Nel piazzale antistante il fabbricato viaggiatori è presente una fermata autobus extraurbani.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 141, 1909
- ^ Un grave accidente ferroviario presso Ancona, in La Stampa, n. 148, 30 maggio 1913, p. 2.
- ^ Matteo Tarabelli, Raddoppio Orte-Falconara, nuovo binario fra Castelplanio e Montecarotto, su CentroPagina - Quotidiano di cronaca e notizie da Ancona, Osimo, Jesi, Fabriano, Senigallia e provincia, 10 luglio 2017. URL consultato il 9 giugno 2019.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Antonio Minetti, La ferrovia Falconara-Fossato: dalla progettazione ai primi effetti sul territorio, in Sergio Anselmi (a cura di), Nelle Marche centrali - Territorio, economia, società tra Medioevo e Novecento: l'area esino-misena, (2 tomi), Bramante, Urbania 1979.
- Sergio Anselmi (a cura di), La provincia di Ancona. Storia di un territorio, Laterza, Bari 1987.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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