SS Wollongbar (1911)
| SS Wollongbar | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | piroscafo da carico e trasporto passeggeri |
| Proprietà | North Coast Steam Navigation Company |
| Cantiere | Ailsa Shipbuilding Company, Troon |
| Varo | 1911 |
| Destino finale | persa per naufragio il 14 maggio 1921 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 2.005 GRT |
| Lunghezza | 86,9 m |
| Larghezza | 12,3 m |
| Pescaggio | 7,3 m |
| Propulsione | 1 macchina a 4 cilindri a triplice espansione 360 NHP 2 assi |
| Velocità | 20 nodi (37,04 km/h) |
| dati tratti da SS Wollongbar[1] | |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
Il Wollongbar fu un piroscafo da carico e trasporto passeggeri perso per naufragio nella Byron Bay il 14 maggio 1921.[2]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Il piroscafo da carico SS Wollongbar fu costruito presso il cantiere navale Ailsa Shipbuilding Company di Troon, Scozia, numero costruttivo 229, per conto della compagnia di navigazione australiana North Coast Steam Navigation Company.[1][3] La nave fu varata nel 1911, ed entrò in servizio nell'ottobre dello stesso anno.[1] Il piroscafo salpò da Troon alle 15:40 del 14 ottobre, arrivò a Las Palmas, isole Canarie, il giorno 20 dello stesso mese, si fermò a Capetown il 5 novembre, e arrivò a Port Jackson, in Australia, nel dicembre 1911.[4] Per i successivi 10 anni trasportato 235 passeggeri in prima classe e 40 in seconda classe, nel suo viaggio settimanale tra Byron Bay, da cui salpava il martedì, a Sydney, da cui ripartiva il sabato.
Il 14 maggio 1921 il piroscafo Wollongbar si trovava accanto al molo di Byron Bay con l'equipaggio che stava caricando le merci con la bassa marea, quando scoppiò un improvviso tempesta proveniente da est.[4] Il capitano decise di spostare la nave verso le acque profonde della baia ma il Wollongbar si arenò su un banco di sabbia, danneggiando il timone e le eliche.[2] Il piroscafo si arenò, e dopo ripetute settimane di maltempo tutti gli sforzi per rimettere a galla la nave fallirono, tanto che fu dichiarata definitivamente perduta.[2] La North Coast Steam Navigation Company vendette la nave all'asta, spogliata della maggior parte degli oggetti mobili.[2]
I resti del relitto sono ancora visibili al largo della Main Beach, vicino al First Sun Caravan Park.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Annotazioni[modifica | modifica wikitesto]
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c Clydesite.
- ^ a b c d Australasian Underwater Cultural Heritage Database.
- ^ Lloyd Register 1921, p. WOO-WOL.
- ^ a b The Northen Star.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Lloyd's Register, Lloyd's Register of Shipping 1912-1913. Vol 2 Steamers, London, Lloyd's Register of Shipping, 1913.
- (EN) Lloyd's Register, Lloyd's Register of Shipping 1917-1918. Vol 2 Steamers, London, Lloyd's Register of Shipping, 1918.
- (EN) Lloyd's Register, Lloyd's Register of Shipping 1921-1922. Vol 2 Steamers, London, Lloyd's Register of Shipping, 1921.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- The SS British Wollongbar, su The Northen Star. URL consultato l'8 settembre 2023.
- SS Wollongbar, su Clidesite. URL consultato l'8 settembre 2023 (archiviato dall'url originale il 6 agosto 2012).
- View Shipwreck - Wollongbar, su Australasian Underwater Cultural Heritage Database. URL consultato l'8 settembre 2023.
- T. S. S. Wollongbar at Byron Bay Jetty, c.1912, su Coffs. Recollect. URL consultato l'8 settembre 2023.
- TSS Wollongbar, Byron Bay, NSW, Australia, su Waymarking. URL consultato l'8 settembre 2023.
