Heuliez O305
| Heuliez O305 | |
|---|---|
 Heuliez O305 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Heuliez Bus
|
| Tipo | Autobus |
| Allestimento | Urbano |
| Produzione | dal 1975 al 1984 |
| Sostituito da | Heuliez GX107 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11,1 - 18 m |
| Larghezza | 2,5 m |
| Altezza | 2,95 m |
| Altro | |
| Della stessa famiglia | Mercedes-Benz O305 |
| Concorrenti | Saviem SC10 Mercedes-Benz O305 |
| Esemplari prodotti | 1.193 |
L'Heuliez O305 è un autobus francese prodotto su licenza della Mercedes-Benz dal 1975 al 1984.
Progetto[modifica | modifica wikitesto]
Nei primi anni '70 l'allora sindaco di Nantes, Alain Chenard, si adoperò per la costruzione in Francia, su licenza Mercedes, dell'autobus O305 prodotto in Germania con successo dal 1967. Il modello definitivo venne presentato al congresso UITP di Nizza del 1975 e la prima unità venne venduta alla fine dello stesso anno.
Il nuovo Heuliez O305, come il progenitore, risponde alle normative VOV I emanate in Germania per la realizzazione di un modello unificato, in base alle esigenze delle aziende.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
L'Heuliez O305 riprende in tutto il telaio e la meccanica del modello tedesco: il motore è dunque il Mercedes OM407 da 11.045 cm3, erogante 210 cv per la versione standard e 240 cv per quella articolata. La trasmissione è automatica, di tipo W3D-080 a 3 o 4 rapporti. Dal 1976 fu inoltre disponibile la versione articolata, denominata O305G.
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
Ecco un riepilogo delle versioni prodotte:
O305[1][modifica | modifica wikitesto]
- Lunghezza: 11,1 metri
- Allestimento: Urbano, Suburbano
- Posti: circa 100
- Porte: 2 o 3, rototraslanti
O305G[2][modifica | modifica wikitesto]
- Lunghezza: 18 metri
- Allestimento: Urbano, Suburbano
- Posti: da 167 a 184
- Porte: 3, rototraslanti
Diffusione[modifica | modifica wikitesto]
L'Heuliez O305 ha avuto un buon successo in Francia, venendo realizzato in circa 1.200 esemplari fino al 1984, quando fu sostituito dal più moderno GX107.
Gran parte degli esemplari prodotti ha circolato nelle città di Nantes e Grenoble; dopo il termine del ciclo di vita utile, varie vetture sono state vendute ad aziende di paesi in via di sviluppo o esportati a Cuba come aiuti umanitari.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Heuliez O305, su transbus.org.
- ^ Heuliez O305G, su transbus.org.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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