La linea è stata aperta fino a Kingston il 1º luglio 1863 da un raccordo a raso che si trova a ovest della stazione di Twickenham.[1] Nel 1869 la linea è stata estesa fino alla stazione oggi denominata New Malden.
Il ramo di Shepperton è stato costruito nel 1864 con il collegamento rivolto verso Twickenham; la stazione di Strawberry Hill è stata aperta solo il 1º dicembre 1873.
Il bivio presso Twickenham è stato convertito in un raccordo con salto di montone nel 1882. L'accordo di Shepperton Branch verso Teddington è stato aperto per il traffico merci il 1º luglio 1894 ed è stato utilizzato per la prima volta dai treni passeggeri il 1º giugno 1901. Il deposito costruito all'interno del raccordo triangolare nel 1897 è ora usato per la manutenzione delle gli elettrotreni della società South Western Railway (attualmente i treni della Classe 450).
Le stazioni di Teddington, Kingston e Norbiton avevano scali merci adiacenti.
Presso la stazione di Kinston è presente un binario tronco rivolto a ovest a Kingston che era utilizzato in passato per il breve servizio proveniente da Shepperton e tuttora consente l'inversione dei treni provenienti da Twickenham in caso di chiusura della linea a est di Kingston o della ferrovia Londra-Weymouth.
La linea è a scartamento ferroviario di tipo ordinario a 1435mm.
La linea è stata elettrificata per la prima volta nel 1916 dalla società London and South Western Railway con una tensione elettrica di 630 V a corrente continua tramite terza rotaia; oggi la tensione elettrica è a 750 V.[2]
Inghilterra
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia Twickenham-New Malden
