Discussioni utente:Jacuzzo

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07 10 2005

Salve a tutti! Sono anche io un appassionato di formula uno e automobilismo in generale! Appena ho visto questo progetto non ho resistito... spero di poter dare un apprezzabile contributo..

312 T4

Bravo Jacuzzo! Ho letto il tuo contributo sulla T4: "Malgrado non fosse una vera e propria wing-car, la potenza del motore boxer, che contribuiva anche ad abbassare il baricentro, e l'uso quasi esclusivo delle gomme radiali Michelin permisero comunque di mantenere alto il livello di competitività." Ottimo, verissimo. Quanto poco avessero capito l'effetto suolo a Maranello fu evidente l'anno dopo con la disastrosa T5. --Rapitango (msg) 13:54, 2 apr 2008 (CEST)

Ferrari F1 86

Scusa...ancora io. Ti chiedo una conferma malgrado sia piuttosto sicuro sull'argomento. Sulla pagina in questione leggo "Nel 1986 il regolamento di Formula Uno consentiva l'utilizzo dei soli motori turbo". Secondo me è un errore: i motori aspirati non sono mai stati aboliti, però fino al 1988 la cilindrata massima per i motori atmosferici era di 3000cc, il che li rendeva di gran lunga svantaggiati rispetto ai turbo. Nel 1988 si passò al 3500 aspirato / turbo 2,5 bar tanto che la Williams decise di partire con un anno di anticipo col Renault V10 aspirato. Butto il sasso anche in discussione...ma se tu mi dai conferma a questa che per me è già una certezza procedo alla modifica. Grazie --Rapitango (msg) 14:07, 2 apr 2008 (CEST)

Grazie dei complimenti, Jacuzzo. Vengo al punto.

"Per quanto riguarda il 1986,sono sicuro che non ci fossero motori aspirati in circolazione (l'ultimo 3000 aspirato fu utilizzato dalla Tyrrell nel 1985) e che nel 1987 furono riammessi gli aspirati con cilindrata 3500cc.."

Ok, va benissimo. Però il punto è: è esistita una fase in F1 precedente al 1987 in cui gli aspirati erano proibiti per regolamento? Se nell'85 la Tyrrel aveva il Cosworth, tale fase sarebbe solo la stagione 1986. Io non credo però che ciò sia mai avvenuto ovvero, ripeto, che nel regolamento siano mai stati banditi gli aspirati, semmai sono esistite delle stagioni (1986 ma forse anche 87, dimmi tu) in cui neanche la peggiore delle F1 era dotata dell'aspirato ma solo perchè sarebbe stato enormemente sconveniente come prestazioni. Provo a fare una ricostruzione del regolamento F1 in tema di motori per come la so io. Parto dal 61 perchè prima non ho mai approfondito:

1. 1961 - 1966: la breve era dei 1500cc aspirati. No sovralimentaz.;
2. 1967 - 1986: 3 litri aspirati o 1.5 litri sovralimentati;
3. 1987: 3.5 litri aspirati, 1.5 litri sovralimentati 4 bar;
4. 1988: 3.5 litri aspirati, 1.5 litri sovralimentati 2.5 bar;
5. 1989 - 1994: 3.5 litri aspirati, bandito ogni tipo di sovralimentazione;
6. 1995 - ?: 3.0 litri frazionamento libero;
7. (?+1) - 2005: 3.0 litri 10 cilindri;
8. 2006 - oggi: 2.4 litri V8, con in più la (folle) storia dello sviluppo congelato a fine 2006 e di un motore ogni 2 gare.

Questa lista l'ho scvritta a memoria quindi aiutami a correggere errori...soprattutto per il "?". Per tornare al discorso iniziale non vedo epoche di reale proibizione degli aspirati. Grazie, ciao --Rapitango (msg) 14:33, 3 apr 2008 (CEST)

Tyrrell 019

Ciao, ho spostato le modifiche che hai fatto dalla voce Tyrrell 019 a Tyrrell 020, in quanto per la prima voce era fuori tema. Buon lavoro, ciao--Andrea borsari (msg) 14:29, 8 apr 2008 (CEST)

Formula 1

Ciao, ti volevo segnalare che è stato aperto un vaglio per revisionare completamente la voce Formula 1, che il progetto segue. Ti va di partecipare?--Andrea borsari (msg) 18:13, 10 apr 2008 (CEST)

Ok, allora vai nella voce Formula 1. In alto vedrai il tmp vaglio, clicca su apposita discussione e scrivi il tuo nome tra i revisori. Grazie per la collaborazione, ciao--Andrea borsari (msg) 13:55, 11 apr 2008 (CEST)

Ciao, in quanto partecipante al Progetto: F1 ti segnalerei questa discussione--Andrea borsari (msg) 17:25, 3 mag 2008 (CEST)

Vaglio:Kimi Raikkonen

Ciao, in quanto tu iscritto al Progetto:F1 ti comunico che ho aperto un vaglio di ristrutturazione per la voce Kimi Raikkonen. Se sei interessato a dare il tuo contributo, inserisciti fra i revisori mettendo qui la tua firma. Se invece hai suggerimenti da dare, scrivili qui. Sono disponibile per eventuali chiarimenti. Grazie, a presto, --Kimi95★ 00:37, 8 giu 2009 (CEST)

FERRARI

Carissimo, ti contatto perchè sei iscritto nel progetto formula 1. In particolare, vorrei proporti di partecipare al Progetto:Ferrari, che al momento è inattivo. Sperando nella tua collaborazione, nel frattempo ti saluto!--G&NiO (msg) 16:47, 26 ago 2010 (CEST)