Circuito ferroviario di prova di Velim

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La posizione di Velim nella Repubblica Ceca.
Mappa del Centro di prova di Velim.
L'Alstom AGV a 200 km/h sul circuito grande.

Il Centro di prova di Velim (in ceco: Zkušební centrum Velim) è un sito per il collaudo di materiale rotabile presso Cerhenice, vicino alla città di Poděbrady, nella Boemia centrale, in Repubblica Ceca. È diventato uno dei maggiori centri di prova per nuovi tipi di materiale rotabile progettati per l'uso in Europa ed è un centro europeo di collaudo interamente accreditato da marzo 1995. La caratteristica più importante è il circuito ferroviario di prova di Velim (Železniční zkušební okruh u Velimi/Cerhenice), formato da due circuiti ovali di binari a scartamento ordinario progettati per la corsa continua dei nuovi veicoli ferroviari.

Il centro è di proprietà dell'Istituto di ricerca ferroviaria (VUZ, Výzkumný ústav železniční), una sussidiaria del gestore del servizio ferroviario nazionale, České dráhy.

Circuito di prova [modifica]

Tracciato
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BSicon ÜWc12.svgBSicon ABZ3+l+4.svgBSicon STRq.svgBSicon CONTl.svgBSicon .svg linea per Kolin
BSicon CONT1.svgBSicon ÜWc4.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg linea per Praga

Le due piste di prova a scartamento ordinario sono state costruite nel 1963 e si trovano tra i villaggi di Vrbová Lhota, Ratenice, Cerhenice, Velim, Pňov-Předhradí e i sobborghi meridionali di Poděbrady. Il villaggio di Sokoleč si trova completamente all'interno del circuito più largo.

Le due piste sono:

  • il circuito piccolo, lungo 3,951 km, con una velocità massima permessa di 90 km/h;
  • il circuito grande, lungo 13,276 km, con velocità massima permessa di 230 km/h per i treni ad assetto variabile e di 210 km/h per gli altri.

I circuiti permettono la verifica delle caratteristiche dei veicoli, del livello di rumore, della capacità di comunicazione usando i sistemi ERTMS e GSM-R e simulazione dei guasti e dei cambiamenti nell'impianto di elettrificazione.

Entrambe le piste possono fornire tutti i tipi di elettrificazione usati nell'Europa centrale:

  • 3 kV CC
  • 1,5 kV CC
  • 25 kV CA (50 Hz)
  • 15 kV CA (16,7 Hz)

In aggiunta, un tratto di 1,5 km può essere equipaggiato con la terza rotaia per il collaudo di veicoli da metropolitana.

Collaudi recenti [modifica]

Nel 2008 e nel 2009 a Velim l'Alstom ha collaudato la sua nuova Automotrice Grande Vitesse e l'AnsaldoBreda la V250.

Altri progetti [modifica]

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