Austin 50
| Austin 50 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Austin
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| Tipo principale | Torpedo |
| Altre versioni | Limousine |
| Produzione | dal 1910 al 1913 |
| Sostituisce la | Austin 60 |
| Sostituita da | Austin 30 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 4343 a 4572 mm |
| Larghezza | 1626 mm |
| Passo | da 3480 a 3505 mm |
| Massa | 1219 kg |
La 50 è un'autovettura prodotta dall'Austin dal 1910 al 1913.
Il modello, che successe all'Austin 60, era la vettura di punta della gamma offerta dalla casa automobilistica britannica. L'Austin 50 è stata lanciata sul mercato nel 1910 solamente con carrozzeria torpedo quattro posti a telaio corto. L'anno successivo a questo corpo vettura venne affiancata una versione limousine quattro porte a telaio lungo.
Durante il primo anno di commercializzazione, al modello venne installato un motore che derivava da quello dell'Austin 18/24. Le dimensioni dei cilindri era la medesima, con l'alesaggio che misurava 105 mm e la corsa 127 mm. Quest'ultima era determinata dall'albero a gomiti. Ciò che cambiava era il numero dei cilindri: infatti nell'Austin 50 erano sei in linea, mentre nella 18/24 erano quattro disposti nello stesso modo. La cilindrata crebbe quindi a 6.511 cm³. Entrambi i propulsori erano a valvole laterali. Nel 1911 il motore fu aggiornato, con l'aumento dell'alesaggio a 111 mm. L'albero a gomiti rimase lo stesso, e dunque la corsa restò invariata. La cilindrata raggiunse quindi i 7.373 cm³.
La produzione terminò nel 1913 con il lancio, l'anno successivo, della vettura erede, l'Austin 30.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Dorchester, Regno Unito, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-874105-93-6.
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